隨著滴滴、快的合并，打車市場似乎一統(tǒng)天下。與此同時(shí)，打車應(yīng)用已涉足專車、拼車、代駕等，大出行市場格局初現(xiàn)。但是打車應(yīng)用的激烈戰(zhàn)火并沒有就此而熄滅，反而去愈演愈烈。下面，搞號網(wǎng)網(wǎng)店轉(zhuǎn)讓平臺(tái)就以一嗨租車套現(xiàn)來為大家解讀打車應(yīng)用的激烈交鋒。

一嗨租車昨晚宣布已將全資子公司Elite Plus Developments Ltd.全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給獨(dú)立第三方公司Eagle Legend Global Ltd.，獲得毛收益1.609億美元。這筆交易簽署于2015年6月22日，并于2015年6月24日完成。交易凈收益將用于一嗨租車拓展公司租車服務(wù)、增加車輛數(shù)量及為一嗨租車在全國范圍內(nèi)的運(yùn)營資金。

資料顯示，2014年4月，一嗨租車通過旗下全資附屬公司Elite Plus投資快的打車，獲得8.4%快的B類普通股，快的打車還給一嗨租車權(quán)證，使其可購買另外4,684,074股C類股。知情人士透露，一嗨租車此次轉(zhuǎn)讓所持滴滴快的公司股份時(shí)，滴滴快的的估值是約100億美元，這一交易要高于新浪微博入股滴滴快的時(shí)滴滴快的的估值新浪微博今年5月27日向美國證券交易委員會(huì)(SEC)遞交的文件顯示，在滴滴快的的新一輪融資中，該公司斥資1.42億美元投資了滴滴快的公司。熟悉內(nèi)情的人士透露，新浪微博入股滴滴快的公司時(shí)，當(dāng)時(shí)后者估值87億美元。

一嗨租車的高回報(bào)生意

一嗨租車2014年對快的的總投資金額為2500萬美元，此后，一嗨租車并沒有跟投快的打車C輪及后續(xù)融資，滴滴快的合并后，一嗨租車持有的快的打車股份也相應(yīng)置換成滴滴快的打車股份。僅僅1年時(shí)間，一嗨租車的2500萬美元就獲得近7倍回報(bào)。此番一嗨租車出讓滴滴快的公司股份，也變成一樁回報(bào)非常高的生意。

一位業(yè)內(nèi)人士稱，一嗨租車剛剛才獲得老虎基金的投資，一嗨租車此刻出售滴滴快的股份，絕對不是缺運(yùn)營資金，不過，一嗨租車內(nèi)部認(rèn)為此刻拿到現(xiàn)金才是合適的選擇。

滴滴快的與Uber燒錢大戰(zhàn)不止

一嗨租車此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓發(fā)生在滴滴快的新一輪融資之前。最近有消息稱，滴滴快的公司在尋求新一輪至少15億美元融資，以抵擋Uber在中國的發(fā)展。消息人士表示，所籌資金將來自于公司的新老投資者，估值較滴滴與快滴兩款應(yīng)用在2月合并時(shí)翻了一番，即當(dāng)前滴滴快的估值達(dá)到150億美元。

不過，滴滴快的打車的尷尬在于，其最大對手Uber也在大力發(fā)展中國市場，尤其最近幾個(gè)月勢頭異常兇猛，Uber已將中國列為推動(dòng)業(yè)務(wù)增長最優(yōu)先考慮的市場。Uber已準(zhǔn)備在中國市場投入10億美元，且與百度等達(dá)成深度合作。雖然百度在Uber全球占股份很少，但在Uber中國占據(jù)份額很高，且百度副總裁劉駿被委派到Uber中國董事會(huì)。

最近Uber也在進(jìn)行新一輪融資，滴滴快的的投資人高瓴資本在兩邊下注，有傳聞稱，高瓴資本將成Uber領(lǐng)投投資方。投資方債券將以低于Uber IPO發(fā)行價(jià)的價(jià)格轉(zhuǎn)換成其股票。一位業(yè)內(nèi)資深人士表示，一邊是滴滴快的，一邊是Uber，兩邊都有資金雄厚的股東做支持，一場慘烈的燒錢大戰(zhàn)不止。當(dāng)前的情況是，即便滴滴快的贏，也可能是慘勝。

“Uber是有狼性的公司，創(chuàng)始人還想宣揚(yáng)自身在中國市場的優(yōu)勢，阻止滴滴快的融資，其計(jì)劃不會(huì)得逞，但Uber會(huì)是滴滴快的CEO程維、總裁柳青面臨的極大挑戰(zhàn)。”

上述人士稱，滴滴快的和Uber燒錢大戰(zhàn)可能先燒死周邊對手。原因在于滴滴快的合并后原本補(bǔ)貼能降低下來，細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)可尋覓另類生存途徑，但Uber使得燒錢大戰(zhàn)無法停歇。