作為共享單車大戰的頭部競爭者，穩居行業第一的ofo與“千年老二”摩拜之間的黃橙戰火從未停歇。近日，ofo推出優惠力度空前的“30天免費騎行”包月辦事，與早先放出的摩拜免費騎行月卡再度形成正面PK之勢，引得廣大用戶紛紛在心里打起了小算盤——都說是免費，那到底誰的免費更有力度更有價值呢？稍加比較之后很容易發現，摩拜的所謂免費根本不過是營銷噱頭，而一向堅持對用戶讓利到底的ofo，這次也依然沒有讓大家失望。各方預測，ofo此舉對摩拜來說又將是一次重擊，甚至可能會引起摩拜老用戶的反水。

免費的ofo 月卡VS付費摩拜月卡，你選誰？

依據ofo“0元搶免費騎行卡”活動規則，凡是正常繳納押金（包羅免押金）的ofo注冊用戶，均可在搶卡后享受“0月免費騎行30天，每天最高2小時，每日最高20次”的驚喜福利，用戶無需繳納任何費用，通過螞蟻花唄實現免押金的用戶也可以享受同樣的優厚福利。而在摩拜推出的包月騎行辦事中，用戶還需要支付30元2元，90天5元的費用以獲取騎行優惠。由此來看，ofo的30天免費騎行月卡，顯然比摩拜的付費月卡更為劃算，堪稱精明用戶的不二選擇。

輕便好騎的免費ofo VS騎不動的付費摩拜，你選誰？

作為公認的國民共享單車，ofo小黃車對用戶的福利回饋力度之大，一直排在業內第一。廣大用戶對小黃車的支持和青睞，也使得ofo在短時間內迅速碾壓摩拜，成為國表里多家數據調研機構陳訴中用戶活躍度、用戶滿意度、用戶認可度、市場份額等多項核心指標穩居第一的行業標桿。此次ofo免費騎行月卡的推出，無疑還將吸引更多ofo新老用戶的支持，行業第一的地位更加安靖。而比擬之下，包段辦事還需要付費的摩拜月卡，實在有些上不了臺面，終究，摩拜單車本就因車身笨重不易出行，在“輕便好騎”方面優勢盡失，如今更無法與又好騎又免費的ofo相匹敵。

分析人士認為，ofo的此番推出的免費騎行月卡活動，是其統領共享單車行業，施行“無門檻騎行”戰略的又一次有力嘗試。此前，ofo便積極推進“無門檻騎行”，聯合支付寶螞蟻花唄，在上海、杭州、廣州、深圳、廈門等多個城市開展“騎行免押金”辦事，致力于通過建立社會誠信道德機制，讓每個用戶有車可騎。近來，ofo還與滴滴打車攜手，橫跨多個滴滴打車、支付寶等多個APP，聯動推進無門檻使用ofo策略的實施，讓每個用戶想騎就騎。而近來免費騎行月卡的活動，，更是更進一步讓每個用戶免費騎車。

可以說，ofo在推行無門檻騎行的“免押金、免驗證、免費騎”的“三免“戰略上，已經形成了一個連接支付、信用、出行端的良好的和諧共生體系。再未來共享單車的終極大戰中，ofo將不再需要憑借規模效應搶占市場，而是通過完整的“三免“生態體系的構建和打造，實現用戶在生態中的自由流動，這對于整個共享單車行業的發展來說，都是一種涉及信用、金融、場景化生活的良性循環。在這一涉及共享單車生態戰略層面的高瞻思路面前，摩拜還遠遠無法企及。