汽車之家上市了，而且市值高達30億美金，跌破了很多垂直網(wǎng)站的眼鏡。一時之間網(wǎng)絡上到處都在討論汽車之家，不少垂直網(wǎng)站的老大問秦剛，“秦剛，你怎么看汽車之家的上市，汽車之家怎么那么牛呢？"
秦剛的觀點是: 不是汽車之家太牛，而是其他汽車網(wǎng)站太懶，汽車之家并沒有他們自己說的那么不可戰(zhàn)勝。為什么那么說呢？那就看看汽車網(wǎng)站都懶在哪里吧。
一.懶得動腦
中國的汽車垂直網(wǎng)站的操盤手們都極其懶得動腦，不信你看看汽車之家，易車網(wǎng)，太平洋汽車網(wǎng)這前3名的汽車網(wǎng)站的首頁，基本上都長得差不多一樣，如果你把他們3個站同時打開，鼠標稍微往下拉一拉，看不到這些網(wǎng)站的LOGO的時候，估計沒有幾個人能夠真正知道自己現(xiàn)在是在汽車之家，還是易車，或者是太平洋汽車網(wǎng)。
(上面3個首頁截圖，你知道哪個是汽車之家，哪個是太平洋汽車網(wǎng)，哪個是易車網(wǎng)嗎)
最可笑的是幾乎所有汽車網(wǎng)的首頁都有用汽車小圖標來做導航的，估計沒有幾個人知道為啥吧？如果秦剛告訴你答案，估計會笑掉大牙。秦剛記得2001年秦剛在做太平洋電腦網(wǎng)總編的時候，當時太平洋電腦網(wǎng)要改版首頁，后來一個女同事（她當時完全不懂電腦）提出一個創(chuàng)意說：“說導航條能否放圖標啊，這樣網(wǎng)友會一目了然，很容易就找到鼠標，鍵盤什么的。”當時秦剛們覺得這個創(chuàng)意不錯，采納了，推出后效果非常好，電腦零件一目了然，用戶一下就找到自己要的東西了。
后來2001年推出太平洋汽車網(wǎng)的時候，美工直接用太平洋電腦網(wǎng)的模板來設計首頁，把電腦零件圖標直接換成了汽車的，當時覺得好象有點怪，因為一堆車的小圖標，其實是干擾用戶視覺，但是太平洋老板喜歡，也就懶得改就放在那里了。結果后來所有的汽車網(wǎng)站都直接COPY這個創(chuàng)意，都放一堆汽車小圖標，其實一直到現(xiàn)在這個對用戶都是非常有干擾的。
（不信，你能夠在這堆圖標里不看文字，看圖標就知道哪個是中型車，哪個是中大型車嗎？）
因為懶得動腦，所以不會去想怎么創(chuàng)新，怎么改進每個細節(jié)去吸引用戶，所以競爭上你怎么能夠超越別人呢？
二.懶得學習
網(wǎng)站流量對每個垂直網(wǎng)站都是最重要的，如果從PC端來說，每個垂直網(wǎng)站流量來源無外乎幾個：搜索引擎，好123之類的網(wǎng)址站，用戶自己輸入域名進入。其中大部分垂直網(wǎng)站估計50%以上流量都來自搜索引擎。
2004年秦剛在做IT世界網(wǎng)的時候，流量一直上不去，秦剛到處找方法，后來在Donews上看到王通的一篇文章：《大型網(wǎng)站SEO引爆點》，當時就被他的觀點給震撼了，馬上找到王通，給了他10多萬的咨詢費，然后他大概給了秦剛們一個不到500字的建議，就按這個建議秦剛們優(yōu)化了IT世界網(wǎng)的大概20萬個關鍵字頁面，3個月內，網(wǎng)站流量增加了30多倍。
這個方法秦剛在07年操盤39健康網(wǎng)的時候也立馬用了起來，3個月幫39健康網(wǎng)迅速生成100萬左右的健康，醫(yī)院，醫(yī)生等關鍵字頁面，不到一年39健康網(wǎng)由一個大概只有10萬IP左右的性愛內容站變成一個流量過百萬IP的健康門戶站，沒有在百度花過一毛錢。現(xiàn)在39健康網(wǎng)70%以上的流量還是來自百度，百度也沒有收到過39健康網(wǎng)一毛錢，，百度還得感謝秦剛給他們貢獻了那么多原創(chuàng)頁面，呵呵。
說了那么多，其實不是要吹自己多厲害，但是真正做垂直網(wǎng)站的，特別是汽車網(wǎng)站的大佬們，你們有幾個人知道啥是SEO？有幾個人知道這篇文章《大型網(wǎng)站SEO引爆點》？如果還沒有，建議你們動起來，汽車網(wǎng)站SEO得太爛了，還有大把的機會去做SEO，不用給百度一毛錢，百度免費流量給你送過來。
哦，對了，健康網(wǎng)站更是如此，39健康網(wǎng)自從秦剛2012年因為移民加拿大賣掉39股份退出后，SEO也爛的不行，其他健康網(wǎng)站好好研究一下怎么SEO吧，大把免費流量等你搶，如果不懂可以問秦剛，呵呵。
三.懶得接觸用戶
汽車之家網(wǎng)站內容做得最好的就是汽車數(shù)據(jù)庫和汽車論壇，李想說這些內容之所以好，因為都是從用戶角度出發(fā)做的的拳頭產(chǎn)品。這點秦剛非常贊同他：做網(wǎng)站一定要從用戶角度出發(fā)來做，而不是你上了個MBA，學了一些戰(zhàn)略理論就知道如何做網(wǎng)站了。但是怎么從用戶角度出發(fā)做網(wǎng)站呢，秦剛的觀點是一定要接觸用戶，真正面對面的接觸用戶。
99年秦剛做太平洋電腦網(wǎng)的時候，還是個電腦白癡，啥都不懂，當時秦剛問一個大哥怎么辦啊？大哥說別問秦剛，到太平洋電腦城問每個買電腦的人，他們如果要上太平洋電腦網(wǎng)，想看啥？秦剛當時在太平洋每個檔口都站過，幾乎問了幾百個要買電腦的人，你們上網(wǎng)想看啥？秦剛記得非常清晰，幾乎所有的人都告訴秦剛，想看各種電腦零配件的價格，因為99年的時候電腦價格幾乎不透明，每個檔口報的價格都不一樣，一臺DIY臺式機的價格可能差距在3000元左右，所有買家都覺得電腦價格不透明，很容易被騙。有了這個調查結果后，秦剛在太平洋電腦網(wǎng)馬上改進了電腦報價這個頻道，很快太平洋電腦網(wǎng)就因為電腦報價這個頻道，一下成為中國第一的電腦門戶網(wǎng)站，一舉超過當時最火的天極網(wǎng)，估計天極網(wǎng)現(xiàn)在還不知道輸在哪里呢，呵呵。
如果其他汽車網(wǎng)站要想能夠做得更好，建議讓高層都親自去各個汽車4S店，待上幾個月，問問用戶他們的痛點在哪里，幾個月后，應該會很快有新的思路，也許你能夠發(fā)現(xiàn)一個痛點是汽車之家沒有發(fā)現(xiàn)的，沒準因為這個可以超越他們，呵呵。不要告訴秦剛汽車用戶沒有痛點了，秦剛就知道一個，下次寫文章的時候再詳細談談，這個痛點也是秦剛問了無數(shù)用戶后得到的。
四.懶得專業(yè)
汽車之家給用戶的感覺非常專業(yè)，其他汽車站有時候感覺不那么專業(yè)，但是問用戶哪里不專業(yè)，也說不上來。其實很簡單，你去看看汽車之家的首頁，再看看太平洋的首頁就知道了。看到了沒有，汽車之家首頁沒有美女圖，太平洋汽車網(wǎng)好多美女圖，簡單來說就是這點區(qū)別，你太平洋就不專業(yè)了。
做過網(wǎng)站編輯的都知道，網(wǎng)站編輯真累啊，每天要原創(chuàng)內容，還要轉載，還要做專題，最重要的還有流量考核，流量稍微有點跌，這個月獎金沒有了。怎么辦，聰明點的編輯發(fā)現(xiàn)一個秘訣了，只要上美女圖，特別是露一點的，波大一點的美女圖，PV肯定高，原來所有用戶都很饑渴嘛。于是老實做專業(yè)內容的編輯每個月獎金都沒有，而不怎么老實的，經(jīng)常搞點美女圖的獎金不但高，還不怎么累，當然不累了，你搞美女圖和秦剛評測一臺車誰花的時間多？于是劣幣驅逐良幣，垂直網(wǎng)站的美女圖，擦邊球文章越來越多，這樣的汽車網(wǎng)站你怎么讓用戶覺得你專業(yè)？不專業(yè)你怎么影響用戶呢? 懶得專業(yè)，讓你丟掉了多少真正的汽車用戶，整天來你這里看美女圖的屌絲能夠買得起車嗎？
五.懶得跟進新技術
微信估計每個中國網(wǎng)民都在用吧，每個垂直網(wǎng)站的大佬都流著口水想怎么把微信的用戶抓住吧。但是真正有幾個汽車網(wǎng)站的微信公眾號做起來了呢，秦剛寫文章這會是2013年的12月14日，秦剛看了下汽車之家的微信公眾號，最后的更新時間是2013年11月12日。太平洋汽車網(wǎng)的微信公眾號的最后更新時間是2013年11月21日。易車網(wǎng)報價公眾號最后更新時間是2013年11月15日。從各個汽車站的微信公眾號的更新時間就知道他們多么不重視微信用戶了，更不用說真正研究好微信，結合自己網(wǎng)站的內容，好好做一個功能強大的微信公眾號了。
如果秦剛現(xiàn)在是某個汽車網(wǎng)站，秦剛會馬上組織一隊人馬，結合自己的網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫和內容，一個月內搞出一個最好的微信汽車公眾號，讓用戶可以用微信實現(xiàn)汽車之家在網(wǎng)站上實現(xiàn)的所有功能，同時還結合智能手機的各個特色，然后趁大家都沒有反應過來的時候，把這個汽車微信公眾號迅速做大，這樣很快你就是汽車微信公眾號第一了，到時候汽車之家還不知道怎么著急呢。懶得跟進新技術，新趨勢，讓很多垂直網(wǎng)站痛失了多少逆襲的機會，痛失了做老大的機會，當然如果你看到秦剛這篇文章也許會抓到這個機會，記住你不是給微信打工，隨便搞個公眾號忽悠微信，你是要讓微信給你打工，幫你做到汽車微信公眾號第一。
只要在一個點你做到了第一，你就有機會翻盤，你的整個垂直網(wǎng)站都可能做到第一。太平洋電腦網(wǎng)，太平洋汽車網(wǎng)，39健康網(wǎng)當時都是這樣在某個很小的點做到第一，然后迅速整個網(wǎng)站翻盤做到第一的，當然現(xiàn)在他們也被別人翻盤了，這個就是垂直網(wǎng)站的殘酷性，祝大家好運！
作者秦剛，99年從事垂直網(wǎng)站工作，歷任太平洋電腦網(wǎng)總編，太平洋汽車網(wǎng)市場總監(jiān)，IT世界網(wǎng)CEO,39健康網(wǎng)聯(lián)席總裁。微信號Forrestqin
