中國正在以前所未有的速度飛速發展，曾經我們感嘆美國是“車輪上的國家”，人們出行處處離不開汽車，而當今的中國已經取代美國成為了汽車消費的第一大市場，個人消費汽車更是呈爆炸性增長的態勢。

　　中國如今越來越多的人離不開汽車：開車出去辦事、旅行、游玩已經是平常事，很多人更是每天大量的時間在車上度過。但是隨著車輛的普及，問題也慢慢都來了：越來越擁擠的道路、開車找不到地方浪費時間、車輛故障被扔到半路、在不熟悉的地方為找不到加油站而擔心、不知道在哪停車、等待時間的無聊……圍繞開車的問題有一大堆，讓原本很愜意的出行生活變得那么多的煩惱！

　　小李是北京的上班族，雖說北漂多年，也算事業小成，有份不錯的工作，在北京CBD某著名的外企工作，這不也終于存錢在郊區買了套兩居室。不忍心嬌妻每天再在公交地鐵中被擠兩個多小時，咬牙買了輛小車，夫妻倆心想著過上有車族的幸福生活。

　　然而剛入行的新軍還沒來的及體驗購車的快樂，他們就先嘗到了堵車的無奈。這部，周一早上7點多就慌忙從家往外趕，甚至都沒來得及吃早餐?？禳c、再快點……終于進了四環——堵車！車輛緩慢移動著，看著車上的表盤已經過了8點半兩個人都焦急萬分，早已顧不上沒吃早餐肚子咕咕叫，只盼著趕快飛過這擁堵路段飛奔到公司。還是小李腦子快，見四環堵車嚴重趁著到下一個路口把車拐了出來奔了小路，真不錯，這條小路車不多，小李的妻子還高興的夸他聰明。正當兩人慶幸的時候，悲慘的事發生了，前方突然車行緩慢停了下來，慢慢的越積越多后面的隊伍也越拍越長。10分鐘過去了……20分鐘過去了……45分鐘過去了，前方車輛慢慢移動了，等小李的車挪到了前面才發現被移開的事故車輛，原來是事故車輛堵死了路口。此時交通臺的播音員播報路況“北四環雙向車輛擁堵、車輛請繞行北三環，XX路發生事故，請車輛注意避開……”小李此時只有感嘆運氣不佳也沒別的辦法了。

　　送妻子上班后趕到公司里已經9點50了，經理看著又遲到的小李說：又堵車了？

　　小李在想：如果選擇不堵的三環多好，如果避開事故的小路多好，如果……

　　在北京開車的上班族，每天這樣的故事都在發生著。

　　堵車、車輛意外故障、加油排隊、走錯路……是的，每天在路上都在發生著這樣令人煩心的事兒！冷靜、冷靜，先別著急……難道我們對這些問題就束手無策嗎？

　　起床梳洗時，盥洗室的鏡子會自動轉換為熒幕，報道即時新聞；打開冰箱，打算做份早餐，冰箱的熒幕會顯示出牛奶、雞蛋等食物存量不足，如果想訂購，按幾個鍵，公司就會自動把食物送到家中；最酷的當屬用指紋發動的汽車，就算有人想偷車也無從下手；坐上車，毋需費事找地圖、看路標，只要遵照電腦指令，按幾個鈕，告知目的地，就可以和朋友談天說地，不必擔心迷路或交通信號。

　　是的，這是電影《第六日》中的場景，難道我們只有在科幻電影中才能這樣愜意的生活嗎？

　　隨著技術發展日新月異，各個領域都有一大批專業的高新技術企業和人才在為其關注的方向而努力，并不斷的有創新的技術和產品問世。時間進入到21世紀以來，各個領域的技術不斷融合、發展、合作、再突破創新，我們已經進入到一個充分交流、互聯互通、應用和技術結合的新時代：云計算技術、互聯網、物聯網、3G通訊、車載智能應用技術、聯絡中心技術、地圖信息技術、語音識別技術……當我們把這些各個領域內的最新技術聯系起來的時候忽然發現：原來科技真的可以改變我們的生活，科幻電影中的場景離我們的生活視乎越來越近了。

　　接入終端：是用戶獲取服務的設備以及信息采集的設備，包括智能手機、PC、車載智能設備、攝像頭、傳感器等。

　　聯絡中心：可通過電信網、互聯網、物聯網等各種方式同用戶互動，可采用語音、短信、即時消息、視頻等各種媒體形式。聯絡中心可接受各種信息、用戶需求提供相應服務，通過云計算、SOA技術與后臺各種應用系統互聯，可隨時獲取用戶所需服務及信息并推送到終端。

　　聯絡中心是車聯網方案的信息交匯點，起到上通下達的作用，是連接用戶和服務的重要環節。

　　應用服務平臺：以GIS平臺為主，配合交通信息平臺、公共信息平臺以及餐飲酒店娛樂信息服務平臺、社交網站服務平臺、車輛服務信息平臺、應急救援服務平臺、媒體內容服務平臺等各類型的應用服務，根據應用需求提供相應的服務和數據。各應用服務通過云計算、SOA、數據總線等技術實現互聯互通、信息共享，同聯絡中心應用集成，并通過聯絡中心向用戶提供服務。

　　智能管理系統可大大提升了駕駛樂趣以及安全。通過安裝在汽車前部和旁側的雷達或紅外探測儀，可以準確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發出警報或自動剎車避讓，并根據路況自己調節行車速度。目前，汽車的自動巡航功能以及普及化，一些豪華車也早已配備了諸如自動與前方車輛保持恒定距離的功能。

　　另一個重要功能是緊急自動報警系統。當車輛發生車禍時，該系統能自動將車禍位置，車輛牌照、型號等信息第一時間發往緊急事故處理中心，從而為派出救護車搶救受傷人員爭取了寶貴的時間。

　　通過車載電腦和各種傳感器在行車過程中自動檢測車輛的各種數據：如油耗（電耗）、油量（電量）、水溫、轉速、胎壓、發動機狀態、剎車磨損度、甚至油門、剎車的力度、制動次數、車輛平衡度等，通過數據分析得出何時應該加油、車輛存在哪些隱患、駕駛習慣改進、維修保養建議等。在將要發生危險狀況前車載系統會給予駕駛員提醒，并根據GPS或3G網絡聯系服務中心獲取附近加油站、維修點信息以及更為詳細專業的服務指導，使問題得到及時處理，避免危險情況發生。

　　目前某些高端車已經具有了部分行車檢測的功能，但一般只停留在基本的數據檢測上，對數據的進一步分析需要數據支持和強大的運算分析，可通過云技術把車況信息、地理路況信息、行為分析等計算服務結合起來，以完成更為智能化、全面話的行車檢測。

　　開車上路沒有沒出過毛病的車，出了問題不怕，怕的時找不到專業的維修點得不到及時的處理。通過智能維修導引技術，駕駛員可一鍵接通服務中心，根據車輛的位置信息、目的地信息、故障情況查詢后臺的維修點信息庫，并根據故障類型、維修點服務能力及口碑、距離、緊迫程度等綜合因素引導車輛在通往目的地的路上找到最少繞路、服務和價格最優的合適的維修點進行維修。

　　智能維修導引需要從GPS獲取車輛位置信息、從服務中心獲取維修服務商資料庫、地圖信息服務、車輛故障分析服務等。

　　由車況偵測數據得知剩余油量（電量），在油量（電量）低于預設的報警值或系統計算出到達最近的加油(充電)站有困難的時候會自動報警，駕駛員可一鍵聯通服務中心，通過語音命令或接通人工客服提交加油引導。服務中心會根據GPS獲取的車輛信息及目的地信息查詢在沿途的加油（充電）站，并通過加油（充電）站管理系統獲取到實時繁忙程度、平均車流量等信息計算出距離最近、最少繞路、最少排隊等待時間的加油（充電）站，引導車輛前往。

　　現在在綠色經濟理念的帶動下，新能源汽車逐步發展起來，但比起傳統汽車新能源汽車充電的時間一般較長，充電站數量又不多如何引導新能源汽車車主在合適的時間充電并且盡可能的減少等待時間呢？通過智能引導的方式可很大程度上解決充電難的問題。

　　通過鋪設在道路上的傳感器，雙向通訊GPS，或者監控攝像頭等，可以實時監控交通車流情況。信息采集系統可將哪里交通擁擠，哪條路最為暢通，哪里發生事故等信息會以最快的速度提供給聯絡中心，地圖服務系統會根據駕駛員的GPS位置信息和目的地，結合道路信息自動計算最優路徑，由聯絡中心自動傳遞信息給駕駛員并語音播報，對于Vip用戶可一鍵接通客服人員及時通話獲取更細致的幫助。駕駛員只需要按下按鍵說出目的地其他的就交給智能導航系統了。

　　在美國，下班之前很多人通常都會登錄谷歌地圖等類似網站，查看各條線路的實時平均車速，從而選定最佳回家路線。另外，目前很多GPS都能接收實時交通擁堵信息，從而自動選擇最暢通的行駛路線。

　　智能停車位引導

　　隨著車輛的增加，停車場的建設也越來越大，導致客戶駕駛車輛進入一個大型停車場后，滿眼是車，不能快速地找到空車位，造成停車場道路的擁堵，停車場使用效率低下，同時停車場使用大量的管理人員進行疏導，浪費人力。

　　同樣，當客戶消費完畢，返回停車場時，由于停車場樓層多，空間大，車輛多，方向不易辨別，場景和標志物類似，顧客不容易找到車，客戶感覺不方便，浪費時間，停車場降低了周轉速度和使用效率。

　　智能車位引導系統可采集到駕駛員目的及附近的地停車場實時空位信息、車輛平均進出車流信息、甚至是詳細的空閑車位位置信息、離最終目的地距離等，根據目的地導引系統計算出的到達時刻自動計算出該車到達目的地時的車位情況，作出判斷給駕駛員以引導停車指引，引導客戶迅速找到理想的空車位，智能尋車系統可以幫助顧客找到車輛停放的位置。

　　通過物聯網技術自動識別（RFID技術）進入停車場的車輛，并記錄時間、車輛信息、停車位置等信息。當車主要離開時可利用手機（智能終端）定位到車輛位置，幫助車主快速找到停車點。車輛離開時可自動完成計費，計費可通過車輛綁定銀行卡完成扣費，同時更新車位空閑信息，以便提供給其他進入車輛。

　　依靠自助停車場管理系統，可以達到通過車牌識別進出車輛，車主可以刷信用卡也可以使用現金繳費，全過程高效、快捷、節約人力成本。類似的自助繳費系統已經在美國各地的大小停車場廣泛使用。