在2016年前9個月的時間里，96190公交熱線共接到乘客各類訴求628499件，平均每天接進2328個熱線。這么多熱線打來，對接線的話務員也是個考驗。記者昨日親自體驗一把公交話務員，發現沒點真本事，還真干不了這個看似很容易的活兒。采訪中記者還了解到一些公交熱線話務員們的新鮮事，下面記者就給您聊一聊。

　　濟南公交熱線由38名職工組成，其中女職工34名，平均年齡33.8歲，年齡最小的為22歲，年齡最大者為49歲，均為大專以上學歷，公交熱線被山東省婦女聯合會授予“巾幗文明崗”榮譽稱號。

　　“熱線現設有坐席32個，實行24小時晝夜值班制度，日均電話量約為3000個左右。其中，近70%屬于咨詢類來電，近15%為求助類來電，多數為丟失物品的求助。此外，還有少量的建議類和投訴類來電。”濟南公交熱線辦副主任滕晶介紹說，熱線工作人員正常情況每人每班次能接到150到200個電話，而遇到惡劣天氣等突發狀況時，每人能接到多達四五百個電話。

　　據悉，在本月9日，濟濼路施工第一天，道路發生了非常嚴重的擁堵，市民乘客咨詢車輛到站相關信息的電話量猛增，原本定于早上9點下班的夜班話務員一直加班到11點。“大多數來電是詢問車輛到站信息的，因為路堵了，在站牌等車的人就打電話來咨詢車輛到站信息。最近反映情況最多的路段就是濟濼路和工業北路，因為修路一些路線會改變，甚至一些站牌會被撤掉。一些不了解情況的市民就會打電話來咨詢甚至抱怨。”滕晶說。

　　目前，濟南公交熱線有4名男職工。說起當初招收男職工的原因，滕晶表示，男性相較于女性來說，要缺乏耐心一些，“但是近來我們陸續招收了幾名男性話務員，主要是為了應對一些騷擾電話。”據了解，熱線話務員偶爾會接到一些市民醉酒后打來的一些蠻不講理的電話，如果聽到接電話的是女的，就會有一些騷擾的言語。“如果對方聽到接電話的為男性，他們就會收斂一些。”

　　昨日上午10時許，在熱線接聽區，記者注意到不斷有電話打進來，工作人員始終處于忙碌狀態。除了接熱線的話務員崗外，辦公區域內還設有審核督辦崗、質檢培訓崗、數據統計崗和回訪民調崗等崗位。

　　22歲的吳楠剛參加工作不久，是公交熱線最年輕的一名職工。經過短時間的培訓，如今她已經能夠順暢的回答乘客的問題。說起印象最深的一次來電，她說：“那次我值夜班，凌晨2點多鐘，突然接進來一個電話，對方說他正在公交站牌，說沒有公交車了，喝了酒，必須要我們給他派輛公交車把他送回家。”對于這樣的情況，吳楠只能耐心解釋，解釋完之后，對方聽不進，對方陸陸續續又打了五次電話。

　　因為話務員是不可以主動掛掉電話的，所以遇到一些無厘頭的要求，她們只能反復解釋。像吳楠遇到的這種情況，剛來公司不久的男話務員裴志遠也遇到過，“剛來的時候，因為對方說了一些難聽的話，我就忍不住掛掉了電話。后來在一些前輩的指導下，進一步改進了自己的工作，如今已能比較自如的應付各類電話。”

　　為了讓記者更好的感受話務員的工作，熱線辦的相關負責人邀請記者接聽來電。其中，一位記者剛剛戴上耳機，一通電話就打了過來。“您好，公交熱線，請問有什么可以幫您？”記者按照流程說出這句話之后，一位男士開始咨詢關于線路的問題，他想要從會展中心到位于劉長山路的東方肥牛王火鍋店。

　　“聽到這句話之后，對于下一步該干什么一時難以反應過來。”體驗的記者說，在每個接線員的桌上有兩個電腦屏幕，一個上面存儲著所有最新的線路信息，大概有300多個excel表格，涵蓋了濟南250多條線路的信息。另外一個可以鏈接外網，時時看到最新的路況狀態，回答完問題之后，要用這個屏幕填寫每個問題的答復情況。當乘客問到線路信息時，應馬上想到終點、起點所在的線路，然后為乘客規劃最優路線。而且，在話務員群里有個不成文的規定，要在10秒內快速做出答復。

　　當記者接到乘客問題后，卻發現在10秒內想要利用兩個大屏幕的信息為乘客尋找車次是完全不現實的。不過，這樣不可能的事情，一旁負責指導的接線員姜琳卻已經完成了，她根據記者念出的乘客問題，迅速從表格以及地圖中找到了對應的線路，乘客可以乘坐122路到濟南東站下車，并換乘6路由濟南東站到王官莊小區下車，總共有40站。而在這樣的過程中，她還詳細提示了乘客如何走到公交車站。

　　下一通電話則是詢問修路改線的信息，記者發現，姜琳竟然對著空白的屏幕準確告知其線路信息。對此，姜琳告訴記者這些東西她早就背過了，屏幕里的表格作為輔助信息，是為了保證每個回答都準確無誤。