《經濟學人》雜志近日刊文稱，在交通、醫(yī)療和物流等領域，中國新一代創(chuàng)業(yè)者正在以“中國速度”快速崛起，全球各個行業(yè)和用戶將很快感受到他們帶來的影響。
“新時代，新革命。我就是造物主，為了夢想的心?！痹谙愀鄹浇呖谝惶巶}庫的墻壁上寫著這樣的字樣。近期，中國最著名的創(chuàng)業(yè)者來到這里，參加由硅谷科技媒體TechCrunch主辦的一場大會。包括滴滴和ofo在內的新興創(chuàng)業(yè)公司光芒甚至壓過了中國互聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)巨頭百度、阿里巴巴和騰訊。
滴滴和ofo是中國新一批創(chuàng)新型公司的一部分。幾年前，中國的創(chuàng)新等同于抄襲和山寨。而現(xiàn)在，創(chuàng)新的動力則是大膽、才華橫溢、有著全球理想的創(chuàng)業(yè)者。投資者正在押注他們。從2014年到2016年，中國公司獲得的風險投資約為770億美元，高于2011年到2013年的120億美元。去年，中國公司在金融科技領域獲得投資處于全球領先，并在其他領域接近美國。
根據(jù)最近的一項估計，中國89家“獨角獸”公司的總估值超過3500億美元，接近美國的水平。勝利者可以從中大賺一筆。中國的億萬富翁總數(shù)達到609人，高于美國的552人。
創(chuàng)新工場創(chuàng)始人李開復表示：“這里創(chuàng)新的速度更快?！薄?FONT face=Calibri>C2C”（拷貝至中國）和“JGE”（夠好就行）策略已經過時。中國敏捷的創(chuàng)業(yè)者開始利用世界一流的技術，例如超級計算和基因編輯。而在中國大陸市場的激烈競爭中，許多企業(yè)正在走向海外。
對中國下定決心的創(chuàng)業(yè)者來說，業(yè)務可以快速擴張的原因有三。首先，中國是全球第二大經濟體，這個市場的規(guī)模足以讓企業(yè)在國內獲得成功。此外，中國的語言和文化相比于歐洲更統(tǒng)一，而公路和無線寬帶等基礎設施與美國相比也更出色。
其次，中國消費者有著很強的購買力，且愿意嘗新。如果創(chuàng)新者以新品牌去推出聰明的產品，那么這將成為他們的優(yōu)勢。此外，中國消費者也愿意接受技術。在中國，手機和寬帶互聯(lián)網(wǎng)的普及率很高，因此創(chuàng)業(yè)公司可以以極低的成本去覆蓋廣闊的市場。中國正迅速成為無現(xiàn)金國家。去年，中國的移動支付總額增長了近4倍，達到8.6萬億美元，而美國只有1120億美元。因此，中國迅速培育了許多金融科技創(chuàng)業(yè)公司，而全球多家最具價值的金融科技公司也位于中國。其中，螞蟻金服的估值可能超過600億美元。
第三，包括電信和銀行在內，國有主導的行業(yè)效率低下，甚至對用戶不友好。因此，如果市場的新進入者動作敏捷，商業(yè)模式將用戶放在首位，并采用最新技術，那么相對于發(fā)達國家市場就可以更容易地超越原有領先者。
中國速度
政府沒有能力去管理某些行業(yè)，而資本也愿意支持新的嘗試，這推動了交通等領域的創(chuàng)新。畢馬威的大衛(wèi)·弗雷（David Frey）認為，作為“做市商”該公司發(fā)揮了建設性作用。這也是中國在電動汽車注冊和充電設施數(shù)量方面遠遠領先于美國的原因之一。最近，中國政府宣布將逐步淘汰燃油車（可能是在2030年之后），這將有助于中國在全球電動汽車市場取得長期領先地位。不過，最有意義的改變在于，允許沒有汽車制造經驗的創(chuàng)業(yè)公司在風險投資的支持下進入電動汽車市場。
蔚來汽車是一家成立3年的汽車公司。該公司的總部和研發(fā)中心位于上海嘉定區(qū)一座巨大的低層建筑中。這里的園區(qū)渴望成為“中國的底特律”。蔚來汽車的創(chuàng)始人是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者李斌，他此前創(chuàng)立了在線汽車交易平臺易車網(wǎng)。他還協(xié)助構想并啟動了摩拜，這是ofo在共享單車市場最主要的競爭對手。蔚來汽車獲得了中國最知名的早期投資者，包括高瓴資本和紅杉資本的支持，目前的估值約為30億美元。
在一塊白板上，李斌計算出，過去10年，中國汽車對地球的影響相當于此前100年全球所有汽車的影響。他畫出一條下降的曲線，并表示：“從2000年到2017年，擁有汽車帶來的幸福感正在減弱?！苯煌?、污染和事故是罪魁禍首。而汽車行業(yè)也被困在“已有100年歷史的經營方式中”。
由創(chuàng)新驅動
他提出的解決方案包括3大支柱。首先是將云計算、人工智能和傳感器技術結合在一起，推動自動駕駛的發(fā)展。他認為，這將解決交通擁堵問題，同時也可以解放司機的時間。蔚來汽車已發(fā)布概念車Eve。這實際上是基于人工智能、車輪上的客廳。第二個支柱是加速電動化。作為對傳統(tǒng)充電設備的補充，他計劃在大城市提供電池快速更換服務。第三大支柱，也是創(chuàng)業(yè)公司有優(yōu)勢的地方在于，專門為數(shù)字時代設計汽車。
蔚來汽車內部開發(fā)了許多技術。該公司雇傭著來自40個國家的員工，其中某些來自傳統(tǒng)汽車制造商，例如福特和大眾。去年11月，蔚來汽車在倫敦薩奇畫廊舉辦了一場炫目的活動。該公司的EP9創(chuàng)下了電動汽車速度的世界紀錄。這款汽車是為了向市場評論者展示技術的力量，而不是面向大眾的銷售。
他認為，在接下來的10年里，銷量將增長至數(shù)百萬輛，而其中一半將來自中國以外市場。蔚來汽車已在硅谷成立了分支機構，領導者是思科前首席技術官帕德馬斯里·瓦里爾（Padmasree Warrior），并計劃今年作為一家獨立實體展開融資。李斌表示：“我們認為自己是一家全球性的創(chuàng)業(yè)公司，因為我們想要解決全球性問題。蔚來汽車可以做得比特斯拉更好。”
愛嘗鮮的消費者也協(xié)助促進了創(chuàng)新。中國人熱衷于嘗試新產品，相對于歐美用戶對不完美的產品更寬容。過去多年中，中國消費者無法接觸到消費品和奢侈品，因此他們渴望嘗試。中國的富人群體更年輕（典型的奧迪車主在德國為50多歲，而在中國只有30多歲），因此更熟悉技術。中國與美國不同，汽車并不是種文化象征，人們也不迷戀開車。因此，他們更愿意接受其他出行方式，例如共享出行。
這給滴滴帶來了幫助。滴滴的估值已經達到500億美元，在全球范圍內僅次于Uber。今年早些時候，由軟銀牽頭的一個財團對滴滴投資55億美元，而這也是有史以來年輕創(chuàng)業(yè)公司獲得過的最大一筆投資。滴滴其他的投資方還包括中國的BAT，以及蘋果。美國風投安德森-霍洛維茨的康妮·陳（Connie Chan）表示，滴滴并不僅僅是一款手機上的打車應用。中國消費者嘗鮮的意愿塑造了該公司的商業(yè)模式。
除出租車和豪華車之外，滴滴還提供了拼車、小巴和巴士服務。該公司為老年人提供了專門的服務，并且可以安排代駕司機帶你回家。該公司每天在中國完成約2000萬訂單，達到Uber在全球范圍內的幾倍。滴滴還希望利用人工智能來預測用戶的出行需求，無論是小汽車、公交，還是自行車。滴滴的平臺上有20萬輛電動汽車，而這一數(shù)字預計將在未來幾年內增長至100萬。該公司計劃大力推廣自動駕駛汽車。
滴滴總裁柳青曾表示：“我們肯定要走向全球。”目前，滴滴持有全球多家打車平臺的股份，包括印度的Ola、東南亞的Grab、巴西的99和美國的Lyft。今年7月，滴滴和軟銀共同向Grab投資20億美元。8月份，在歐非地區(qū)經營的Taxify以及來自迪拜的Careem也獲得了滴滴的投資。滴滴也不缺遠大的目標?！拔磥?/FONT>5年內，滴滴將從一家出行服務發(fā)展成為全球領先的汽車網(wǎng)絡運營商，以及新興交通技術的領先者?！?/FONT>
滴滴的成功表明，中國公司如何利用在本土市場試驗過的共享經濟服務在全球范圍內制造顛覆。目前，中國的城市居民已經可以使用智能手機來租賃雨傘、手機充電寶、籃球和其他生活用品，而費用很低。這些服務背后的公司正在探索小額支付的應用場景，并基于社交媒體分析來進行信用驗證。
商業(yè)周期的加速
在中國共享經濟的戰(zhàn)爭中，共享單車的競爭最激烈。ofo和摩拜是兩家估值約為30億美元的共享單車平臺。它們重新設計了不起眼的自行車，使其成為連接至云計算平臺的智能設備。中國大城市到處都是這種五彩繽紛的共享單車。由于位置跟蹤技術的發(fā)展，共享單車不再需要固定的停車樁，因此可以停放在任何位置。這樣的便利帶來了需要解決的新問題。ofo正在嘗試一種信用評分系統(tǒng)，獎勵行為良好的用戶，懲罰不守規(guī)則的用戶，例如將車停放在道路中央的人。
ofo CEO戴威表示，ofo的快速發(fā)展建立在智能手機、移動支付和物聯(lián)網(wǎng)爆炸性發(fā)展的基礎上。就在3年前，戴威還只是北京的一名窮學生，自行車常常被偷令他們感到抓狂。目前，他們已經擁有800萬輛自行車，在中國、美國、新加坡和英國等地每天完成2500萬訂單。預計到今年底，ofo將在全球20個國家的200座城市展開業(yè)務運營。
ofo正在以中國速度前進，但前方的道路可能崎嶇不平。中國大陸市場有數(shù)十家共享單車公司，所有這些公司都在瘋狂的投資，但大部分公司最終將被碾壓。長江商學院院長項兵指出，在這里，失敗的可能性要比硅谷大很多。不過，由于許多資金雄厚的公司正在迅速探索各種新想法，因此這里誕生的贏家將成為全世界的贏家。
中國國有經濟的低效也推動了創(chuàng)業(yè)者的發(fā)展。年輕的公司正在使用新技術和新商業(yè)模式來甩開國有的競爭對手。例如，中國醫(yī)療行業(yè)的運轉方式已經過時，常常無法很好地發(fā)揮功能。公立醫(yī)院里經常排著長隊，而藥品流通機制的不透明導致患者獲得藥品的過程很復雜。阿里巴巴旗下的阿里健康是領先的在線藥品銷售商。微醫(yī)幫助病人使用智能手機預約醫(yī)生。啟明醫(yī)療器械則發(fā)明了可回收的心臟瓣膜，用于動脈嚴重鈣化的病人。
不過在中國，最具全球潛力的醫(yī)療行業(yè)顛覆者是碳云智能，一家來自深圳的健康數(shù)據(jù)分析公司。這家公司的創(chuàng)始人是王俊，他此前經營著全球領先的基因研究公司華大基因。這家中國公司參與了解碼人類基因組的全球競賽，并一度擁有全球一半的基因測序設備。
健康的競爭
在被問到為何從華大基因離職時，王俊承認，他對于學術研究的局限性感到失望，即使是在華大基因這樣的民營公司?；蚪M技術的突破通常無法給現(xiàn)實世界帶來影響。他認為，更好的方式是將基因組技術與生活方式、飲食、腸道細菌和血液等數(shù)據(jù)結合在一起，找到更明確的相關性，制定更好的治療方式。他認為，這里需要創(chuàng)業(yè)者的參與，因為“商業(yè)公司都是為了效率而設計的”。
在碳云智能，他的目標是為每位客戶建立預測性的數(shù)字化身。該公司的最初目標是在未來幾年內吸引100萬客戶，但隨著人工智能算法、超級計算的專業(yè)性，以及數(shù)據(jù)分析方法的優(yōu)化，未來的用戶數(shù)可以增長至1000萬、1億甚至更高。在2015年創(chuàng)立的6個月內，王俊獲得了騰訊和其他公司的足夠多投資，成為一家獨角獸公司。這使得碳云智能成為全球發(fā)展成獨角獸速度最快的創(chuàng)業(yè)公司。
為了從健康數(shù)據(jù)中挖掘深度信息，碳云智能已投資4億美元，組建全球性的醫(yī)療創(chuàng)業(yè)公司聯(lián)盟。其中，SomaLogic將提供人類蛋白分析的專業(yè)性，維護著50萬慢性病患者網(wǎng)絡的PatientsLikeMe將分享患者的經驗，AOBiome將提供關于細菌和人體健康相互作用的知識。
快速行動者的優(yōu)勢
IBM和谷歌等歐美競爭對手也提出了類似目標，但王俊并不畏懼。他指出：“我們將收集更多更好的數(shù)據(jù)，而動作也更快。”隨著騰訊成為合作伙伴，他可以獲得來自微信的海量數(shù)據(jù)。微信目前已有約10億用戶。此外，中國用戶相對于歐美人更不介意分享個人數(shù)據(jù)，而中國政府對于“精準醫(yī)療”也持支持態(tài)度。
其他被國有經濟主導的低效行業(yè)也遭遇了顛覆。2016年，中國物流行業(yè)相當于GDP的15%，物流成本甚至高于巴西和印度。許多個人擁有的卡車錯過了工作機會，因為車主并不清楚哪里會有新的訂單。然而，情況正在快速改變。物流技術獨角獸貨車幫首席財務官張遠聲表示：“我們的目標市場是滴滴的10倍。”他估計，中國貨車的空載率高達40%，遠遠高于美國的水平。貨車幫的在線平臺為司機提供免費服務，幫助司機匹配至貨主（不過他預計，在開始收費后，這項服務將成為公司的主要收入來源）。貨車幫還提供卡車銷售和租賃、保險和金融服務。張遠聲表示，未來貨車幫將走向全球。
較老的公司通常只會關注熟悉的本土市場，但最優(yōu)秀的新公司為全球而生，有著國際視野。許多公司的創(chuàng)始人都在國外接受教育，而另一些人則獲得了國外風險投資的支持。中國創(chuàng)新專家愛德華·謝（Edward Tse）認為，中國的創(chuàng)業(yè)公司擁有世界級的人才和技術?！八麄儽葰W洲人更了解硅谷和以色列的情況?！?/FONT>
李開復表示，中國龐大而快速增長的市場、城市地區(qū)稠密的人口，以及大量對科技饑渴的年輕人為有抱負的全球創(chuàng)業(yè)者提供了比發(fā)達國家更好的試驗田。他相信，中國有著全球最勤奮的創(chuàng)業(yè)者和最大膽的風投。因此他認為，中國的贏家將“獲得全球市場的很大一部分”。
很明顯，中國新一代創(chuàng)業(yè)者正在崛起，但仍可能有很多種方式令他們遭遇失敗。外部原因，例如嚴重的經濟衰退和銀行業(yè)危機可能導致恐慌的風險投資破產。中國的一些法律仍存在不確定性。許多新公司，例如在線金融和共享經濟公司，都運營在灰色地帶，因此可能受到監(jiān)管的沖擊。即便是備受歡迎的共享單車公司某天也可能會發(fā)現(xiàn)，新規(guī)定破壞了他們的商業(yè)模式。
在中國，強有力的創(chuàng)新也可能導致企業(yè)的起落。某些公司的快速興起可能會造成另一些公司的衰落。即便如此，我們仍有充分的理由相信，這群人中的佼佼者將克服種種困難，提升競爭力，并在全球各地提供更好的產品和服務。中國的一家創(chuàng)業(yè)公司甚至可能會給世界帶來最奇妙的發(fā)明，即飛行汽車。
光啟科學已經開發(fā)出集成傳感器和通訊設備、可以在城市上空漂浮的飛行設備。該公司董事長劉若鵬表示，這是一種低價的“智慧城市衛(wèi)星”，可以監(jiān)控交通和污染，同時扮演物聯(lián)網(wǎng)中心的角色。該公司正在完善先進的氣球技術，并希望在未來幾年內將游客和貨物送往近太空的高度，而成本則降低至火箭發(fā)射的一小部分。此外，該公司還持有新西蘭公司馬丁飛行背包的大部分股份，后者生產單人飛行設備。劉若鵬表示：“所有人都應當能夠廉價、輕松、安全地飛行！”中國的新一代創(chuàng)業(yè)者已經起飛。
