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共進一直在倡導建立更多合作圈，我們今年跟很多合作伙伴建立了關系，包括芯片廠家、行業集成商、運營商等；還跟運營商的研究院在做行業研究，共同面向行業客戶設計解決方案。”吳亞力指出，這樣助推整個產業往上走，只有蛋糕做大了，對于前期在5G的投入，大家才能夠獲取到合理的回報。具體到對行業落地探索的進程，共進股份也有比較看好的方向。“工業互聯網一定是非常大的需求，這是在國內大循環里的重中之重；另外隨著智能駕駛和無人駕駛的發展，車聯網一定是未來的需求，因為這是***容易實現智能化的。”吳亞力補充道，當然其他垂直領域如公安、安防等也會持續存在需求。不過相比之下，工業互聯網和車聯網算是從零到一的階段，因此其發展速度更快，在安防等領域是現有市場，公司也會繼續發展。“我們小基站的產品選定產品方案時，成本也是非常重要的一個因素。”吳亞力續稱，一方面選場景要考慮規模性，對于需求很大的產業，定制化的場景需求才有價值。而共進一開始就是用低功耗、集成式的方式來滿足要求，從而降低總成本。現在小基站在國內還不是馬上大規模開發的原因就是，只有用集成式的方案，成本才能降下來。吳亞力指出，目前4G小基站產品還在繼續為公司做貢獻，未來幾年也會持續下去。“因為中國的4G和5G網絡會并存很長時間，我認為4G至少還有五年左右的生命期，因為中國的4G網絡是全球***好的，而且4G在很多場景里也能滿足基本要求，5G更多是滿足于行業應用。”他續稱，從公司的規劃來說，純基站業務部分2-3年內還是投入期，屬于培育市場階段，真正能夠獲得收益可能在三年左右。“因此我認為對于小基站產業來說，今年是鋪墊年、明年是初步圈地年，明年的主要任務是服務運營商，但對產業的服務效用還不太明顯，到了2022年，產業服務

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