近來，不止一個朋友向筆者安利，快去app store下載凱立德導航，之前賣一百多的軟件現在免費了。雖然自己早在兩年前現已付費購買了正版的凱立德地圖標注導航一直保持高頻運用，但聽到這個音訊仍是較為意外，作為蘋果使用商場付費類榜單上的熱銷常客，凱立德何須轉型免費、自斷現金流？縱觀凱立德這家華南公司一直以來的打法都頗見高明，這次俄然放出大招是何意圖？ 效勞免費 志在用戶
這些年，免費好像變成了互聯網職業競賽中無往不利的法寶。比之高德導航、百度導航等免費類導航效勞，凱立德導航雖然身價不菲、仍然憑仗專業效勞和超人一等的逼格，牢牢的占有老司機導航場景下的使用首選。可以說，在輕奢這個詞真正火起來之前，凱立德消費者群體中早已形成了這種輕奢的概念：用付費的辦法，挑選非常好的效勞。
經過宣告免費的戰略，世家貴族凱立德挾帶光環一騎絕塵毅然殺入了競賽慘烈的免費商場，這讓我想起由于劉慈欣《三體》而遍及起來的一個詞：降維沖擊，大體是一種經過下降敵人地點世界維度而消滅敵人的辦法。關于用戶而言，高價收費的凱立德與免費商品比較具備天然的信賴優勢：免費的午飯、難吃也只能挑選不吃，而付費的效勞想必一定有它收費的道理。從這個角度來看，凱立德貴族效勞的免費戰略相當于憑仗降維優勢在最短時間內從別的陣營中大規劃吸納移民，并且效果已然閃現。iOS手機端導航免費剛一天，就現已晉級為app store導航免費榜第三名。關于導航效勞的核心受眾，專業、安全、可信賴的凱立德，將替代一直不要錢的進口，變成新的挑選。
進而車聯網 規劃大商場
跟著車聯網使用的不斷發展，以及車聯網在減輕交通擁堵、提高駕馭便利性上的重要作用，凱立德深知導航工業作為傳統職業，其受眾及商場的核心需要已然改動，只要盡早轉型，才干深化其厚積在車環境下的經歷及優勢，在價值難以估計的車聯網商場中占有高地。這些年，凱立德在車載端、手機端、平大駕、線下協作商等多角度的規劃與占位，也可明晰看見其規劃大商場的雄圖野心——決斷宣告免費的百元導航、將為其培養我國最早的車聯網原住民，作為商場的榜首梯隊，凱立德玩得大、但想的明白。
可以說，從數年前車聯網概念萌發開端凱立德便已啟動了在車聯網環境下的規劃。據筆者觀察，現在經過百度查找車聯網首個呈現的百科圖片便以凱立德品牌的車聯網構架作為規范展現，從其公司的品牌、使用、軟車聯網已變成了纏繞其品牌發聲的首要關鍵字。免費不行盲目跟風！凱立德在商場戰略上一貫以低調、穩健著稱，現在宣告iOS手機端免費想必與日前推出的支點戰略有關。近期，凱立德正在一再推動車聯網效勞的落地，與百度、高德等企圖經過手機端影響車載端的公司不一樣，凱立德具有車載端的先發優勢，安身車載導航所規劃的車聯網效勞大平臺恰是期望經過免費的戰略完成用戶的引流——讓更多的車主享受到凱立德車聯網供給的便利，蛋糕做大了，還愁沒有高估值和買家？
關于消費者而言，宣告免費的凱立德導航為大批習慣了我國互聯網商場空氣的用戶供給了最好的使用體會（并且這種體會曩昔可不便宜）。而從全部商場環境來看，以0元為起步的凱立德導航將對現有免費地圖/導航效勞供給商供給較大的沖擊，將來商場的競賽將更將偏重于各廠商對效勞體會的優化及用戶流量的引導。
車聯網的腳步現已離得不遠，從互聯網到移動互聯網再到車聯網、技能的前進撬動了全部時代的車輪。下一個支點能否從凱立德開端？現在定論還為時尚早。