地圖作為大家平時日子中越來越主要的使用，數據的更新速度已成為衡量用戶體會好壞的主要規范。近來，高德地圖標注獨家上線了18條主要路途的數據信息，再度搶先業界一切競爭對手,為過往車輛、行人提供了更為科學合理的路途計劃。
對地圖廠商來說，底層數據才是真正的命脈。沒有數據，再好的服務也出不來。高德聯合創始人、資深副總裁姜德榮表明，未來的數據技能(Data Technology)年代，唯有數據才干在商品立異的基礎上，為用戶和社會發明價值。 高德地圖標注實時重視路途、愛好點的改變狀況，在最短時間內進行實地核實并在商品端上線，不僅確保新建工程能在地圖上顯示出來，更能完成檢索、途徑計劃和導航。7月份，國內很多主要路途開端竣工通車，高德地圖標注第一時間采集了這些數據并新增上線，為用戶及時提供了最新的路途計劃。
7月20日，國道318線甘孜州理塘地道歷經4年奮戰正式通車。據了解，本來地道未注冊前，自駕出行需求繞過海拔4500多米的脫洛拉卡山，耗時高達30分鐘，但地道通車后開車只需3分鐘，大大方便了沿線藏區大眾和游客。所以，理塘地道通車后，高德地圖標注第一時間更新上線。
值得注意的是，理塘地道正式通車后，國內別的地圖廠商卻還沒有及時更新路途數據，在該路段仍是指引用戶沿原318國道前行，仍然要繞道30分鐘。
安徽省·馬鞍山市·寧蕪高速當涂太白收支口
據了解，寧蕪高速當涂太白收支口坐落G4211寧蕪高速太白服務區鄰近，與省道S248相交，7月22日該收支口注冊后，從涂大公圩區域、大青山旅游區、馬鞍山示范園區收支寧蕪高速，再也不必繞道當涂了，平均可節省10公里的路程。
在寧蕪高速當涂太白收支口注冊后，高德地圖標注第一時間同步更新了該路途信息。可是，到記者發稿前，國內別的地圖卻仍然沒有更新這一路途數據。
青島新疆路高架主線是青島市主城區三縱四橫疾速路網的主要組成部分，一起也是管理交通擁堵、減輕交通壓力的重點工程。全線高架橋規范段雙向六車道(寬25米)，規劃時速80公里/小時，匝道部分為40公里/小時，通行能力超越1.1萬規范車/小時。
新疆路高架主線于7月26日起正式通車，高德地圖標注第一時間同步更新。而其它地圖仍延續老路，繞行長達20分鐘之久。
據了解，除了以上路途數據更新，這次高德累計新增了北京、杭州、深圳、西安等城市和區域的200多條路途數據(包含地道、橋梁、疾速路等)，其間18條主要路途數據歸于獨家上線。
現在，高德地圖標注覆蓋了全國31個省/直轄市/自治區和香港、澳門兩個特別行政區，包含2000多萬個實采POI，4000多萬個使用級POI，導航路途路程達500多萬公里，7500多平方公里的三維模型。數據的表現形式多元化，包含包含2D/3D地圖、精密街區圖、三維實景圖片、視頻影像數據、三維地標修建，以及很多的深度POI信息。