i美股：車載前裝事務營收同比增速9.2%，環(huán)比下降4%，增速下降首要是受車市低迷影響？有無再呈現(xiàn)相似丟寶馬訂單狀況呈現(xiàn)？估計該事務何時能復蘇？



張勤：從咱們收入承認的視點，咱們何時拿到整車廠或車載導航硬件供貨商的訂單，直接影響咱們承認收入的時點。咱們更多會看同比增降起伏，由于這個數(shù)字會更多表現(xiàn)車載事務開展狀況，而季度間的改變多是訂單時點的影響。從同比視點看，咱們今年前三個季度的銷量的增幅遠遠大于我國轎車商場全體3個多點的增量，也大于咱們收入的增幅，這首要得益于高德地圖標注車的添加起伏。下一年咱們還會有一批新增轎車客戶，但寶馬訂單會對下一年銷量有負面影響，這個影響已充沛表如今咱們的股價里了。



i美股：添加的訂單首要仍是來自高端車？之前看到高德說計劃進入中低端？



張勤：從財政的視點，當前車載收入的首要來歷的確是高端車。可是從戰(zhàn)略的視點，中端車的商場是不容忽視的。別的，咱們也很看好轎車帶通訊功能即所謂的車聯(lián)網(wǎng)年代的時機。不管高端仍是中低端，車廠都在加大這方面的投入。從13年開端，會有更多車廠推出線上和線下的綜合性的導航和地圖效勞解決方案，



咱們看到許多車廠在線上有些更多傾向把車屏作為車主的智能手機的一個延伸。由于咱們在手機導航高德地圖標注和手機地圖高德地圖標注上的共同方位，會使咱們協(xié)助車廠做這件事更簡單。咱們相信，將來車載在商業(yè)方式上必定會有新的打破。



i美股：寶馬的營收影響首要表如今下一年？



張勤：對，首要在下一年，這個對下一年車載收入會有必定負面影響。這個現(xiàn)已被充沛地表如今咱們的股價上。可是，咱們跟寶馬的協(xié)作不會中止，比方有的車型暫時不會切換，別的咱們?nèi)詫⒊掷m(xù)支撐現(xiàn)有車型的地圖數(shù)據(jù)更新。



i美股：車載上的商業(yè)方式具體是如何的改變？



張勤：在現(xiàn)有的授權(quán)運用費的基礎(chǔ)上再有增值效勞費，比方供給實時交通信息的效勞費，路旁邊救援，長途確診等增值效勞的效勞費。這些費用有也許前一兩年由車廠資助，也即是說車廠付錢給咱們，對車主免費。將來的費用也許會轉(zhuǎn)嫁到用戶手上。跟著車聯(lián)網(wǎng)方面的開展，將來很也許還有其它在商業(yè)方式上的立異，咱們?nèi)缃褡龅脑S多工作即是在為將來的立異方式做投入。



i美股：效勞的成本會添加嗎？





張勤：這些投入不單是為了轎車，也是咱們在手機端的投入，由于后臺是同一個，僅僅前端屏幕展現(xiàn)不相同，后邊的本地查找、商家信息還有數(shù)據(jù)更新，都是相通的，協(xié)同效應很高。



i美股：假如想靠生活效勞類信息收費，如何去面臨一些免費商品的競賽？





張勤：有競賽才干有開展不是嗎？變現(xiàn)的疑問對一切進入移動互聯(lián)網(wǎng)的公司都是應戰(zhàn)。地圖作為移動互聯(lián)網(wǎng)的進口現(xiàn)已是必定的和被公認的，高德作為一個專業(yè)，中立的以及專心于做地圖及方位效勞的公司，咱們以為咱們也是很有時機的。



i美股：那這個時機，或者說首要的優(yōu)勢的是啥？



張勤：很大程度上這個優(yōu)勢在于具有數(shù)據(jù)。將來經(jīng)過云端與第三方數(shù)據(jù)的交融和實時更新，互動，具有數(shù)據(jù)的優(yōu)勢會更顯著。



別的咱們當前在終端上的占屏優(yōu)勢也是很重要的。 轎車和手機都能夠看成移動終端，轎車廠和手機廠商之所以情愿付費預裝高德導航是由于他們認可咱們是專業(yè)的做地圖和導航的公司，而把咱們供給的地圖和導航商品和效勞作為招引用戶的賣點之一。



也恰是由于咱們的專業(yè)度和專心度，以及咱們在移動終端上的共同方位，咱們也招引了一批生活效勞供給商情愿與咱們進行深度的協(xié)作，而不是把咱們看著競賽對手。這反過來也提高了咱們的效勞范疇和質(zhì)量，也變成咱們的有一個優(yōu)勢。



i美股：移動端預裝收費，當前最大的客戶是誰？



張勤：三星。三星在手機端的商場份額這個咱們都明白。



i美股：那么當前收費的導航app，在android的收入來自廠商的預裝費用，在ios來自用戶付費？



張勤：對，Android手機預裝的方式本來跟車廠license方式相同，咱們的導航軟件裝一部手機咱們就收一份錢，這是咱們?nèi)缃竦姆绞健Ｔ趇os上的高德導航軟件是經(jīng)過app store下載方式。可是咱們自個以為不能永遠持續(xù)這個的方式，移動互聯(lián)網(wǎng)給了咱們時機，必定還會有新的商業(yè)方式。



i美股：比如呢，廣告？



張勤：精準廣告推送會是其間的一種，可是咱們也在探索其它的商業(yè)方式。所以咱們?nèi)缃竦脑S多的投入，在費用上的投入都是為將來商業(yè)方式上的投入，包含改進本地查找，后臺云端的架構(gòu)，自有數(shù)據(jù)與第三方數(shù)據(jù)的交融等等。



i美股：將來在手機上POI會有更多內(nèi)容展現(xiàn)嗎？



張勤：當然。一方面咱們會加大地理信息的實采，別的和第三方，生活效勞類信息的協(xié)作，會有一些亮眼的協(xié)作不斷公諸于世。此外，高德地圖標注是ios6在我國的內(nèi)置地圖，你打開會看到Autonavi, 這是咱們的英文標識，中文Siri后邊發(fā)生的對于方位的查找效勞也是咱們在做，咱們作為蘋果在我國的方位效勞的唯一協(xié)作伙伴，其它想在ios6地圖上供給方位效勞的商家，需求與咱們協(xié)作，這是非常重要的戰(zhàn)略方位。



i美股：這是高德以為跟蘋果協(xié)作，取得的最首要收益嗎？



張勤：戰(zhàn)略上說是的。別的一個重要的收益即是對高德品牌的提高。在ios6上別的的運用，只要調(diào)用地圖，by default你就要調(diào)用高德地圖標注。IOS 6上線后在短短兩個月里，調(diào)用咱們地圖的運用，現(xiàn)已有上萬個。這跟曾經(jīng)在ios里的Google地圖的地位是相同的，用戶能夠在許多app里看到谷歌地圖。假如咱們的地圖預置在許多許多轎車和手機里，同時也會議如今許多許多開發(fā)者的運用里，那你說咱們不也成媒體了？



i美股：如今在ios上發(fā)生的查找量有多少？



張勤：數(shù)字也許不方便供給，而且是上升的，尤其是中文siri的查找量。別的即是每天ios地圖的調(diào)用量也很可觀。這對咱們的研制團隊也是一個很大的鼓動。咱們的客戶資本是咱們招引人才的一大亮點。這一點咱們非常驕傲。此外，咱們以為將來iphone5進入我國商場后這個查找量還會有大幅提高。



i美股：當前跟蘋果協(xié)作的收入有多少？



張勤：這個也不方便供給，但能夠說是效勞費性質(zhì)的，將來不掃除其它方式。



i美股：手機用戶的添加，哪個渠道更快？



張勤：從添加的視點必定是andriod 和ios。從總用戶量和日增用戶量上看Android均占比最高， 咱們?nèi)杂幸挥行㏒ymbian用戶存量，但顯著看到iphone/ipad用戶上升較快。近來高德也推出了基于Win8操作系統(tǒng)的手機地圖運用。



i美股：高德計算的8500萬用戶是自有app用戶仍是包含協(xié)作伙伴的？



張勤：徹底指的是用戶免費下載或手機廠商免費預裝的高德地圖標注里邊的用戶，你能夠幻想咱們還有車上那么多用戶，付費手機導航用戶，蘋果上的用戶，經(jīng)過其它開發(fā)商的運用運用咱們地圖的用戶，這些都不算。



i美股：對于移動互聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)方位效勞，這有些事務三季度營收增速26.2%，和上個季度104%的增速比較放緩許多，首要是啥緣由？



張勤： 一方面是手機預裝量的基數(shù)增大的因素，別的即是這兒邊包含的運營商事務和PC端互聯(lián)網(wǎng)事務的走勢下滑形成的。可是這塊事務的首要的驅(qū)動當前仍是手機的預裝。由于基數(shù)增大，將來估計增速還會放緩。



i美股：那么互聯(lián)網(wǎng)這塊，API的客戶有沒有削減？



張勤：沒有，只會有添加，但收入占比小。戰(zhàn)略上咱們除了對一些大型公司客戶供給收費的定制化的API效勞以外，咱們向更多的開發(fā)者供給免費的API。前兩天剛剛落幕的高德地圖標注運用大賽也是為了招引更多開發(fā)者運用高德地圖標注API。



i美股：調(diào)用API的客戶大概有多少?



張勤：大概是十幾萬。



i美股：政府公司收入Q3營收增速比較快，到達51.4%，首要緣由是啥？



張勤：首要的推進即是政府項目，咱們看到各級政府正在加大對城市數(shù)字化建設(shè)的投入，包含咱們供給的高分辨率高精度的航空攝影印象數(shù)據(jù)和三維數(shù)字城市管理渠道。這塊曾經(jīng)咱們只做大型項目的，比如省級的，如今的客戶現(xiàn)已到達自治縣這一級的。給咱們的感受是整個國家在往信息化數(shù)字化方向開展，這是這塊事務的原動力。



i美股：這塊的利潤如何？



張勤：本來相對別的事務較低，由于政府項目觸及許多客戶化還有即是航空攝影的費用，投入的人力物力更多。只要是政府公司的收入往上漲，咱們的相應成本也會添加。



i美股：政府事務相對競賽會不會比較少？



張勤：不會，有許多你往常看不到的公司在競賽。一些傳統(tǒng)的做GIS的公司，許多是區(qū)域性的公司，他們也有自個地方性的優(yōu)勢。別的咱們做政府項目也是有選擇性的，要事前做可行性剖析包含收益水平。



i美股：將來這三塊事務，方位上會有啥改變嗎？



張勤：方位上面，下一年必定仍是車是榜首，然后手機，再來是政府公司運用。咱們覺得車和手機都是移動互聯(lián)網(wǎng)的開展方向，這能夠說是決議公司將來的重要生命線。至于政府公司運用，咱們也會持續(xù)做，一方面是看好這塊商場的開展，另一方面這個事務為咱們傳統(tǒng)地圖事務以及移動互聯(lián)網(wǎng)事務所帶來的資本是個極好的彌補。