據(jù)百度內(nèi)部人士泄漏，上一年百度現(xiàn)已開始進(jìn)行無(wú)人駕駛的研討，首要由百度深度學(xué)習(xí)研討院擔(dān)任。至于協(xié)作廠商，當(dāng)前可能是項(xiàng)目層面，還沒(méi)上升到公司戰(zhàn)略層面。

　　百度地圖標(biāo)注深度學(xué)習(xí)研討院副院長(zhǎng)余凱曾揭露表示，百度地圖標(biāo)注自動(dòng)駕駛方案需求十年時(shí)刻。由于除了自身的技能研制難度外，政府監(jiān)管和道路設(shè)施建造是別的兩個(gè)亟須解決的難題。

　　余凱還泄漏，將來(lái)百度自動(dòng)駕駛方案的中心方向———百度大腦，它可實(shí)現(xiàn)人與轎車的言語(yǔ)互動(dòng)，車輛定位，駕駛輔佐乃至自動(dòng)駕駛等功能。

　　上一年以來(lái)，BAT均推出了轎車有關(guān)商品。上一年4月份，百度就發(fā)布了一款智能互聯(lián)車載商品CarNet；5月，騰訊推出騰訊路寶2.0以及首款車聯(lián)網(wǎng)落地商品路寶盒子。

　　除了百度?，阿里巴巴也在造車。上一年8月上汽集團(tuán)就與阿里巴巴集團(tuán)達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)作，阿里巴巴擔(dān)任yunOS操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通訊、高德導(dǎo)航、阿里云核算，而上汽集團(tuán)則供給整車與零部件開發(fā)、轎車效勞交易等資本。首款上汽+阿里巴巴轎車將于2016年正式面市