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百度地圖標(biāo)注年度擁堵報(bào)告首都上班最心累哈爾濱最擁堵

1700 近來(lái)，百度地圖標(biāo)注發(fā)布《 2017年Q4年度我國(guó)城市研究陳述》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)陳述）。陳述依據(jù)大數(shù)據(jù)從城市生機(jī)、擁堵情況、城市同享三個(gè)維度客觀(guān)反映了我國(guó)60個(gè)首要城市人口吸引力和城市交通情況。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家、上海交通大學(xué)教授陸銘曾在2017年承受媒體采訪(fǎng)時(shí)指出，大城市病的具體表現(xiàn)就是商業(yè)區(qū)集聚在市中心，住宅向郊區(qū)分散，加劇職住分離，導(dǎo)致人們的通勤間隔被拉長(zhǎng)。在百度地圖標(biāo)注發(fā)布的陳述中，展示了全國(guó)首要城市的人均通勤間隔，北京以單程11公里居于首位。
陳述顯現(xiàn)，2017年全國(guó)首要城市人均通勤間隔最長(zhǎng)的前三名為北京、重慶、上海。其間，首都公民上班路程最遠(yuǎn)，每天人均單程通勤間隔為11公里，因交通擁堵額定發(fā)生的經(jīng)濟(jì)本錢(qián)也是60個(gè)首要城市中最高，年度人均達(dá)4013.31元。相較于首都，位居第二、第三的重慶和上海，人均通勤間隔差距較小，人們需求承當(dāng)?shù)膿矶陆?jīng)濟(jì)本錢(qián)也更少。陳述顯現(xiàn)，重慶、上海的人均單程通勤間隔為9.62公里和9.46公里，因交通擁堵額定發(fā)生的年度人均經(jīng)濟(jì)本錢(qián)也少了許多，分別為2856.59元和2753.74元。
雖然陳述顯現(xiàn)首都公民的通勤間隔最遠(yuǎn)，但也破除了北京最堵的傳聞。陳述指出，哈爾濱位居全國(guó)最擁堵城市榜首名，但這座城市每天的人均單程通勤間隔是7.46公里，乃至未能列入人均通勤間隔最長(zhǎng)城市的前10名。這說(shuō)明，哈爾濱公民雖然遍及上班間隔不遠(yuǎn)，但消耗在路上的時(shí)刻卻不短，元兇巨惡就是堵車(chē)。
雖然哈爾濱相較于北京具有更大的占地面積、更少的常住人口、更低的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量，但不管是2017年全年仍是2017年第四季度，哈爾濱的擁堵程度都排名全國(guó)榜首，堵城稱(chēng)謂并非虛傳。
依據(jù)2017年哈爾濱城市人口的移動(dòng)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，哈爾濱市每天出行的人數(shù)為1091.5萬(wàn)人次。對(duì)每天的運(yùn)力統(tǒng)計(jì)，哈市公交車(chē)是170萬(wàn)人次，出租車(chē)為40萬(wàn)人次，地鐵是27萬(wàn)人次。換言之，哈市公共交通的分管率只要35.7%，簡(jiǎn)直占三分之二的哈爾濱人都開(kāi)車(chē)出行，這給城市交通帶來(lái)了很大壓力。
針對(duì)哈爾濱的城市擁堵問(wèn)題，當(dāng)?shù)卣脖硎緦h(huán)繞完善快速路系統(tǒng)、打通路途微循環(huán)、處理跨區(qū)交通聯(lián)絡(luò)、辦理鐵路沿線(xiàn)路途等八個(gè)方面打開(kāi)行動(dòng)，逐步緩解城市交通壓力。從現(xiàn)在來(lái)看，哈爾濱要處理堵車(chē)問(wèn)題還需環(huán)繞城、車(chē)、人三管齊下。
此外，陳述還指出，2017年全國(guó)同享轎車(chē)開(kāi)展指數(shù)的前五名為上海、廣州、深圳、北京和成都，除了四個(gè)一線(xiàn)城市外，成都也入圍前五。有趣的是，這個(gè)結(jié)果與本年公安部發(fā)布的2017年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)不約而同，據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到2017年12月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超200萬(wàn)的前三名城市就有北京、成都、上海。
關(guān)于愛(ài)旅行、愛(ài)享用的成都公民來(lái)說(shuō)，同享轎車(chē)是駕駛員的新寵兒。依據(jù)公安部發(fā)布的2017年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)，成都轎車(chē)保有量到達(dá)452萬(wàn)輛，排名第二，給成都的城市交通帶來(lái)較大壓力，而同享轎車(chē)的開(kāi)展則給迫切需求用車(chē)的成都人供給了全新的出行方法，減輕了城市交通的壓力。除了同享轎車(chē)外，更多電動(dòng)轎車(chē)也在進(jìn)駐成都商場(chǎng)。據(jù)了解，成都市估計(jì)將在五年內(nèi)投進(jìn)3萬(wàn)輛高效換電形式電動(dòng)轎車(chē)，旨在協(xié)助當(dāng)?shù)赝瓿晒?jié)能減排、綠色出行的方針。
伴隨著我國(guó)城市化高速開(kāi)展，城市化的精密辦理已成為各大城市的必修課，針對(duì)交通擁堵的城市病對(duì)癥下藥亦刻不容緩?，F(xiàn)在，百度地圖標(biāo)注大數(shù)據(jù) 已與百余個(gè)城市的政府交管部門(mén)達(dá)到合作，為城市交通評(píng)脈問(wèn)診，并不斷探究城市建設(shè)和規(guī)劃的新形式，為城市開(kāi)展發(fā)明更大價(jià)值。

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