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1663 據(jù)外媒報道，兩位谷歌地圖標注高管日前已跳槽Uber，為工程團隊效力，協(xié)助自動駕駛技術的開發(fā)。無獨有偶，早在2015年，Uber曾高薪聘請谷歌地圖高管，協(xié)助研發(fā)自動駕駛技術。近年來，Uber的自動駕駛技術屢遭壓力，然而Uber在無人駕駛技術上取得的成績頗豐，那么為何Uber如何看重無人駕駛技術？先來看Uber聘請谷歌高管的詳情：消息稱前任谷歌搜索負責人Amit Singhal加入Uber，將作為工程部高級副總裁，協(xié)助自動駕駛技術的開發(fā)。前任谷歌工程部副總裁凱文·湯普森將在Uber任職市場工程副總裁，向Singhal匯報工作。
事實上，在無人駕駛市場，Uber最強悍的對手莫過于谷歌，頻繁地從谷歌挖人也正印證了這一點。不過Uber在無人駕駛技術上的功績不可小覷，2016年9月24日Uber正式推出無人駕駛汽車載客服務，并在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市上路試行。據(jù)媒體報道Uber無人駕駛汽車裝有近20個攝像頭、用于探測天氣和路況的雷達系統(tǒng)及傳感器、裝載全球定位系統(tǒng)、配備Uber自主研發(fā)的三維地圖。
Uber頻繁地從谷歌挖人，不留余力地研發(fā)無人駕駛技術，正是由于Uber看重了無人駕駛技術在未來市場產(chǎn)生的紅利。早在2014年，UberUberUber創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Travis Kalanick就曾預測人類司機的消亡最終會到來，表示：昂貴的原因在于客戶不只是為車付錢，還得為司機付錢。如果不需要司機，那通過Uber出行的成本將比買一輛車更低，更不用說這意味著更安全的行駛、對環(huán)境更好，這意味著很多。
反觀國內(nèi)，百度的無人駕駛汽車曾在烏鎮(zhèn)上路，也印證了以無人駕駛技術為代表的人工智能在未來將創(chuàng)造更多的商業(yè)價值。

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谷歌地圖標注服務高管Uber為何看重無人駕駛