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可以標(biāo)記位置的地圖搜狗智能導(dǎo)航在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域再下一城？

1264 在全球CES展上宣布推出人車互聯(lián)新技術(shù)轉(zhuǎn)型車聯(lián)網(wǎng)市場之后，可以標(biāo)記位置的地圖搜狗最近又有新動作。就在上海的舉辦的2016年亞洲消費電子展(CES Asia 2016)上，搜狗地圖宣布推出其在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新產(chǎn)品：搜狗智能導(dǎo)航。那么，這款產(chǎn)品與現(xiàn)有市場上的導(dǎo)航產(chǎn)品究竟有何不同？是否能夠承載搜狗地圖的車聯(lián)網(wǎng)入口之夢？東樓不妨來分析解讀一下：從POI到POP，搜狗地圖完成構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)入口的核心一步
根據(jù)了解，搜狗智能導(dǎo)航的特點在于可以完全通過語音操控導(dǎo)航，而且在使用過程中，產(chǎn)品還能夠根據(jù)分析用戶的深層次的意圖，從而精準(zhǔn)的為車主和乘客推薦相關(guān)生活服務(wù)。這就意味著，搜狗智能導(dǎo)航產(chǎn)品與市場上現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品在產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)應(yīng)用和場景使用方面有諸多的不同。
首先，搜狗智能導(dǎo)航是車聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)物，這就意味著導(dǎo)航產(chǎn)品極為依賴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和算法必須根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的場景使用來對地圖數(shù)據(jù)和算法進行重構(gòu)和調(diào)整。我們知道，現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品為了更廣泛的用戶群體，在應(yīng)用場景的設(shè)計方面希望能夠滿足各類可能需要用到地圖或?qū)Ш降饺巳旱氖褂迷诓煌瑘鼍跋碌氖褂茫@使得產(chǎn)品功能的越來越紛繁，而在交互體驗時也越來越復(fù)雜，在滿足所有場景下的用戶需求時，也無形中犧牲了一些個性化的使用體驗。而搜狗智能導(dǎo)航所不同的是，只為車主或乘客提供智能化的導(dǎo)航生活服務(wù)，只需要考慮用車用戶在使用過程中的場景需求即可，這就意味著能夠打造更加極致的體驗。比如用戶使用產(chǎn)品導(dǎo)航到一個餐廳時，搜狗智能導(dǎo)航能夠連接到餐廳的等位排隊信息，繼而實時的為車主提供更換餐廳的建議。
其次，在產(chǎn)品設(shè)計的邏輯方面不同。我們知道，現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的出發(fā)點在于幫助人們盡快的到達目的地，而搜狗導(dǎo)航副駕則是在其基礎(chǔ)上主動分析人們到達目的地后的真實意圖。這是產(chǎn)品理念上的巨大不同，這也使得對地圖數(shù)據(jù)和算法必須調(diào)整。因為前者的定位主要還是一個導(dǎo)航工具，后者的定位則是一個連接車外生活的入口。一個簡單的例子是，在目的地即將達到時，現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航工具主要為用戶推薦附近的停車位，而搜狗智能導(dǎo)航則能夠在用戶全程使用過程中為用戶智能推薦更多的生活服務(wù)。
而且，在智能語音技術(shù)的應(yīng)用邏輯上也不同。粗略看來，這款產(chǎn)品的實現(xiàn)過程并不復(fù)雜，無非是在現(xiàn)有的導(dǎo)航產(chǎn)品上強化了對智能語音技術(shù)的使用。不過一個重要的不同是，現(xiàn)有的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品將語音交互作為輔助功能，而搜狗智能導(dǎo)航則將語音交互作為主要功能，這種應(yīng)用邏輯的不同實際上對于語音技術(shù)要求也不同。顯然，搜狗智能導(dǎo)航對于語音技術(shù)的成熟度要求更高，必須達到非常高的識別率才能夠真正完全實現(xiàn)語音操控和交互，而也要得益于搜狗在智能語音技術(shù)方面的多年研發(fā)投入，基于搜狗輸入法的龐大用戶量和自身的深度學(xué)習(xí)技術(shù)，目前搜狗智能語音技術(shù)當(dāng)中的語音識別的準(zhǔn)確率已經(jīng)達到了99%。
顯然，搜狗地圖之所以能夠推出搜狗智能導(dǎo)航這款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，最核心的原因就是在于其在地圖數(shù)據(jù)方面完成了由POI（興趣點）到POP（意圖點）的進化。這就意味著，這款產(chǎn)品比現(xiàn)在市場的導(dǎo)航產(chǎn)品更加智能，不僅能夠精準(zhǔn)的將用戶導(dǎo)航至目的地，更能夠判斷用戶到達目的地的行為和意圖，從而像一個副駕駛一樣，為車主提供貼心的參考意見，從而幫助用戶提升生活效率。而推出搜狗智能導(dǎo)航，也意味著搜狗地圖在人車交互技術(shù)方面已經(jīng)接近成熟，特別是在完成了從POI到POP的數(shù)據(jù)進化和重構(gòu)之后，搜狗地圖轉(zhuǎn)型車聯(lián)網(wǎng)的之路已經(jīng)邁出關(guān)鍵一步。
搜狗地圖離打造車聯(lián)網(wǎng)入口還有多遠？
另一方面，搜狗地圖推出基于車聯(lián)網(wǎng)的搜狗智能導(dǎo)航產(chǎn)品其實并不意外。在更早之前的全球CES展上，搜狗地圖在國內(nèi)便推出了人車互聯(lián)技術(shù)，也首次透露了搜狗地圖意欲打造車聯(lián)網(wǎng)超級入口的決心。不過，這并不意味著前方一片坦途，在打造車聯(lián)網(wǎng)的入口道路上，搜狗地圖至少還要面臨幾道考驗。
第一，如何快速達到普及使用是搜狗地圖能否在車聯(lián)網(wǎng)上占得先機的關(guān)鍵因素。事實上，盡管搜狗地圖已經(jīng)推出地圖數(shù)據(jù)完成進化、技術(shù)更為先進和人車交互體驗更佳的搜狗智能導(dǎo)航，但作為提前布局的車聯(lián)網(wǎng)入口級產(chǎn)品，搜狗地圖需要盡快將這一新產(chǎn)品快速推進到市場，推動車主的普及使用。實際上，這款產(chǎn)品不僅僅能在手機上獨立使用，更可以通過互聯(lián)技術(shù)連接到車機系統(tǒng)上進行使用，或裝載到車機系統(tǒng)中使用，而這將有助于產(chǎn)品快速的普及使用。此外，搜狗地圖還可以與滴滴、uber等相關(guān)打車軟件廠商合作，以推動在車主當(dāng)中的普及使用。
第二，能否接入各種實時的生活服務(wù)數(shù)據(jù)對產(chǎn)品的整體使用體驗也至關(guān)重要。目前搜狗智能導(dǎo)航產(chǎn)品最完美的體驗就是能夠?qū)崟r為車主提供相關(guān)的精準(zhǔn)生活服務(wù)推薦，這與原來的靜態(tài)數(shù)據(jù)不同，這需要搜狗地圖打通與各類生活服務(wù)提供商的數(shù)據(jù)，并進行實時的同步和傳輸，這就要考驗搜狗地圖在地圖數(shù)據(jù)處理和計算方面的能力。目前來看，搜狗地圖已經(jīng)完成了由POI到POP的進化，進行了數(shù)據(jù)的重構(gòu)，在這一方面應(yīng)該沒有問題，但更大的問題在于能否順利接入更多的相關(guān)商家的實時數(shù)據(jù)，以保證在為車主提供服務(wù)時有更精準(zhǔn)到位的推薦。
第三，如何與汽車行業(yè)最新的技術(shù)進行更深度的融合和結(jié)合也很關(guān)鍵。實際上，不僅僅地圖產(chǎn)品在進化，數(shù)據(jù)需要重構(gòu)，車聯(lián)網(wǎng)的載體汽車也在發(fā)生變化，而當(dāng)前正在進入到一個智能電動汽車新時代，無人駕駛就是其中一個重要的標(biāo)志，搜狗智能導(dǎo)航的推出可能只是搜狗地圖在車聯(lián)網(wǎng)方面的一小步，加快在無人駕駛方面的技術(shù)研究和開發(fā)，將是搜狗地圖布局未來車聯(lián)網(wǎng)市場的必經(jīng)之路。
總體而言，隨著推出既可獨立使用又能通過互聯(lián)技術(shù)連接到車機系統(tǒng)的搜狗智能導(dǎo)航產(chǎn)品，搜狗地圖在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)建立起了前沿技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品等方面的優(yōu)勢，尤其是在完成了從POI到POP的進化，對地圖導(dǎo)航數(shù)據(jù)重構(gòu)之后，搜狗地圖若能盡早將產(chǎn)品推向市場，不斷提升產(chǎn)品的體驗，并繼續(xù)強化在新技術(shù)方面優(yōu)勢，其離打造車聯(lián)網(wǎng)的入口夢想并不遙遠。

標(biāo)簽：武漢東營榆林海口九江龍巖梅州

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