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捷豹路虎等高德地圖怎么標(biāo)注的呢？要改革汽車導(dǎo)航么？

　在去年11月，高德地圖決定進入汽車領(lǐng)域的時候，稱現(xiàn)在的汽車導(dǎo)航基本都已經(jīng)過時了，既不適合現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時代下的發(fā)展，也不能解決司機在車內(nèi)使用導(dǎo)航的痛苦，司機們不僅放棄了使用車載導(dǎo)航，改用更人性化的手機導(dǎo)航，但是高德也說，在汽車?yán)锸褂檬謾C進行導(dǎo)航，這個是不正常的。《中國手機地圖市場研究報告》中顯示在 2015 年上半年車主在導(dǎo)航設(shè)備的選擇使用方面，有 42.4% 的車主選擇了手機導(dǎo)航，30.6% 的人依舊在使用車載導(dǎo)航。出現(xiàn)這種「怪異」充分說明車載導(dǎo)航聯(lián)網(wǎng)能力的缺失。「數(shù)據(jù)不新、不全、不實時、不準(zhǔn)」導(dǎo)致了傳統(tǒng)車載導(dǎo)航定位漂移、地圖經(jīng)度差、交通路況不實時、引導(dǎo)不準(zhǔn)確等一系列的產(chǎn)品問題，被智能手機所取代。高德汽車事業(yè)部總裁韋東認(rèn)為目前大部分車主選擇使用手機導(dǎo)航只是權(quán)宜之計，手機存在硬件能力弱、使用不安全、數(shù)據(jù)不完善等先天性不足，而車載導(dǎo)航則還潛藏著很大的發(fā)展?jié)摿ΑｋS著能力提升，用戶會逐漸從手機再次回歸車機。就因為這樣高德汽車的決定推動公司史上研發(fā)投入最大的計劃：「一云多屏，一體化引擎，將已經(jīng)在市場上取得領(lǐng)先的手機地圖業(yè)務(wù)與車機拉通，下一步全力發(fā)展高德汽車板塊」。而現(xiàn)在高德汽車互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的第一個產(chǎn)品終于面世了，那么是不是能實現(xiàn)去年吹下的牛逼，廣大司機朋友可以進來看一看。今天下午，高德和捷豹路虎中國有限公司舉辦發(fā)布會，宣布推出多屏互動的高端互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展合作，該產(chǎn)品將會在捷豹 2016款 XJ 車型上首發(fā)。據(jù)介紹，該導(dǎo)航的重點在于通過互聯(lián)網(wǎng)連接并提供基于高德交通大數(shù)據(jù)的實時路況顯示，躲避擁堵路線規(guī)劃等在線服務(wù)，此外，高德的此款高端導(dǎo)航與捷豹原車的四屏 InControl 智能馭領(lǐng)系統(tǒng)深度融合，可以再儀表盤，中控臺屏幕以及兩塊后排屏幕中分別獨立提供導(dǎo)航信息或者位置查詢服務(wù)，后排乘員可以直接將導(dǎo)航地點一件發(fā)送到司機面向的儀表盤和中控屏幕。這種豪華配置讓人感覺非常炸裂！ InCortrol 是捷豹路虎研發(fā)的一套集成車載服務(wù)于移動應(yīng)用的互聯(lián)系統(tǒng)，可以通過車載 Wi-Fi 實現(xiàn)眾多改善駕駛體驗的服務(wù)，捷豹路虎大中華區(qū)產(chǎn)品和戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁睿僑森表示，InControl 配置了英特爾四核處理器，60GB固態(tài)硬盤和新一代以太網(wǎng)絡(luò)，能夠處理大量數(shù)據(jù)。不愧是高級車，就連導(dǎo)航的系統(tǒng)配置都如此任性！那么捷豹路虎等高德地圖怎么標(biāo)注的呢？高德作為導(dǎo)航系統(tǒng)是 InControl 系統(tǒng)中最重要的組成部分，搭載在捷豹和路虎旗下更多車型上。

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巨人網(wǎng)絡(luò)通訊聲明：本文標(biāo)題《捷豹路虎等高德地圖怎么標(biāo)注的呢？要改革汽車導(dǎo)航么？》，本文關(guān)鍵詞捷豹,路虎,等,高德,地圖,；如發(fā)現(xiàn)本文內(nèi)容存在版權(quán)問題，煩請?zhí)峁┫嚓P(guān)信息告之我們，我們將及時溝通與處理。本站內(nèi)容系統(tǒng)采集于網(wǎng)絡(luò)，涉及言論、版權(quán)與本站無關(guān)。