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哈曼國際在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布一款動態(tài)地圖圖層方案，提供實時更新的地圖標注數(shù)據(jù)信息，該方案適用于不同品牌的車型。司機們一定經(jīng)歷過這種情況：車載導航系統(tǒng)因道路施工、交通路線或車速限制等臨時性的變動而無法使用，由于軟件的數(shù)據(jù)更新速度較慢，難以提供動態(tài)的實時地圖。為此，哈曼國際的動態(tài)地圖圖層方案應用而生，極好地解決了上述問題。該方案可在哈曼國際旗下的車載計算機平臺上運行，能夠動態(tài)地識別導航系統(tǒng)內(nèi)所儲存數(shù)據(jù)與由駕駛輔助系統(tǒng)以及其他車載傳感器收集匯總的實時數(shù)據(jù)間存在的差異變化。值得一提的時，該系統(tǒng)能夠識別路標并將已識別的信息數(shù)據(jù)與導航地圖供應商及導航系統(tǒng)內(nèi)存儲的數(shù)據(jù)進行比對。若發(fā)現(xiàn)存在差異，該系統(tǒng)會將最新的數(shù)據(jù)就會上傳到哈曼的云平臺。因涉及隱私保護，該數(shù)據(jù)傳輸將采取匿名的形式操作。隨后，該系統(tǒng)將與其他擁有類似配置的車輛進行數(shù)據(jù)同步。
該系統(tǒng)還采用了深度學習算法，能夠識別正確的道況并向車輛回傳調(diào)整后的實時地圖數(shù)據(jù)。因此，駕駛員們得以使用持續(xù)更新的數(shù)據(jù)庫，并隨時上報實際的路況條件和交通路徑，其中就包括新設定的車速限制、施工情況和其他沿線道路標志桿。哈曼國際研發(fā)了最新款混合式學習算法，能確保高度精確地更新，車載系統(tǒng)幾乎無需另行配置存儲設備，因為其采用高效的無線數(shù)據(jù)傳輸。
該方案的設計基于開放式導航數(shù)據(jù)標準（NDS），即使是不同品牌的車輛和導航系統(tǒng)，相互間也能無障礙地實現(xiàn)動態(tài)地圖圖層的數(shù)據(jù)交流，進而提升整車廠的競爭力，促使其采取業(yè)內(nèi)合作的形式，為用戶們提供實時的道路網(wǎng)絡詳圖。隨著車載傳感器數(shù)量的不斷上升，該方案能更新現(xiàn)有的道路地圖，還支持高清顯卡，為智能網(wǎng)聯(lián)車輛提供各類安全的自動駕駛應用提供輔助。有家德國車企的旗下車型已采用該系統(tǒng)，但哈曼國際謝絕透露具體信息。

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