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地圖曾經(jīng)是一項傳統(tǒng)的事務(wù)，不算掙大錢，最少小日子過得也不錯。
由于這是一個高進(jìn)入壁壘的職業(yè)。
任何高壁壘職業(yè)，議價權(quán)必定高，掙的錢不會少。
比方地圖，這是一個需求車牌的職業(yè)，現(xiàn)在全國導(dǎo)航電子地圖標(biāo)注制造資質(zhì)車牌僅有13塊。
可是通過多年的淘汰，還能在商場上生計的玩家，現(xiàn)已屈指可數(shù)了。
在轎車前裝導(dǎo)航商場，只要四維圖新、高德軟件、靈圖軟件、易圖通、凱立德等幾個，而在這些玩家中，四維圖新一個就占了近半壁河山。
強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)將會讓龍頭的比例越發(fā)擴(kuò)大，很簡單的道理，這個職業(yè)的技能、資金和時刻壁壘相同很高。
比方底層數(shù)據(jù)，騰訊地圖標(biāo)注、百度地圖標(biāo)注都需求向四維圖新采購，后者每年花在全國各地數(shù)據(jù)采集上的人力和投入，是天長日久墊出來的，沒有哪個競爭對手可以短時刻內(nèi)顛覆。
跟著轎車進(jìn)入我國家庭，前裝車載導(dǎo)航商場獲得了持續(xù)而安穩(wěn)的增加。
尤其是其間的龍頭四維圖新，在適當(dāng)長一段時刻內(nèi)，小日子美好而灑脫。
從2008年到2011年，四維圖新的扣非凈利潤每年增速都在兩位數(shù)以上，4年增加了2.3倍。
而且，2011年的我國前裝轎車導(dǎo)航浸透率只要7.2%，離日本高達(dá)87%的浸透率還有悠遠(yuǎn)的間隔。
這應(yīng)該是一塊充溢魅力的誘人蛋糕。
意外的是，移動互聯(lián)網(wǎng)年代降臨，野蠻人入侵了。
2012年是一個轉(zhuǎn)機(jī)性的年份。
這一年，小米手機(jī)推出，華為、中興、聯(lián)想、酷派等安卓低端機(jī)在我國移動的補(bǔ)助方針下掀起了對功用機(jī)的更新浪潮。
在這個浪潮之下，諾基亞帝國轟然坍毀。
百度地圖標(biāo)注、高德地圖標(biāo)注等掀起了手機(jī)導(dǎo)航地圖的免費價格戰(zhàn)，讓后者出血不止，最終被逼出售。
釣魚島事情迸發(fā)，日系車大幅下滑。
這三件事的一起迸發(fā)，讓四維圖新剎那間陷入了十面埋伏的危險地步：
諾基亞、日系車都是四維圖新的大客戶，現(xiàn)在收入一下子就少了許多，手機(jī)免費地圖的鼓起也讓前裝車商場的導(dǎo)航功用變成了雞肋，開拓商場變得艱難……

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