但是，過時的基礎設施條件已經(jīng)不再有效，不能適應更高的能源需求，并且與新技術(shù)不兼容。

　　沒有可靠的能源供應，現(xiàn)代城市就無法運作。

　　作為回應，我們必須用智能技術(shù)更新舊的基礎設施，并利用可再生能源。這種情況為整合新技術(shù)和建立智慧城市創(chuàng)造了機會。

　　改善能源系統(tǒng)

　　將改變我們未來能源系統(tǒng)的兩項關(guān)鍵技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)智能電網(wǎng)和電池存儲的進步。它們一起將有助于改善智能城市的能源分配和存儲。

　　由物聯(lián)網(wǎng)支持的智能電網(wǎng)的安裝將改變能源分配和消耗的方式。由需求響應系統(tǒng)提供支持，可以實時監(jiān)控客戶的需求，智能電網(wǎng)可以自動對能源供應和需求做出反應。

　　智能電網(wǎng)還可以調(diào)整能源分配，更有效地控制需求并更有效地分享能源。目前安裝在全球城市建筑中的智能電表將通過向供應商自動報告客戶需求來支持這一變化，供應商則可以對供應商進行反應并優(yōu)化需要多少能源。

　　與智能電網(wǎng)的發(fā)展并行的是電池存儲的創(chuàng)建和實施。作為可再生能源系統(tǒng)的重要組成部分，電池通過儲存所產(chǎn)生的能源來幫助管理能源供應和需求，直至需要使用，從而避免浪費。日立的CrystEna促進者等電池存儲技術(shù)正在迅速改進，并能夠調(diào)節(jié)使用多少能量。

　　許多政府和企業(yè)已開始實施使用可再生能源的智能能源系統(tǒng)。作為智能能源島項目的一部分，日立與歐盟和錫利群島的主要利益相關(guān)方 - 包括理事會，當?shù)仄髽I(yè)，康沃爾公國和Tresco島 - 合作，共同建立一個使用物聯(lián)網(wǎng)的智能能源系統(tǒng)。

　　該計劃正在調(diào)查通過物聯(lián)網(wǎng)平臺連接智能能源系統(tǒng)，是否可以更高效地利用太陽能電池板和電池等可再生能源技術(shù)。日立參與了這一伙伴關(guān)系的電力供應，儲存和需求的開發(fā)和管理，其工作旨在幫助斯里群島的能源價格降低40%。這個智能島嶼伙伴關(guān)系已經(jīng)開始測試其關(guān)于較小能量容量的研究，希望它能夠擴大并影響更大的領域，例如城市。

　　這項技術(shù)的安裝表明，通過利用數(shù)據(jù)的力量，新能源技術(shù)可以為城市提供更高效，更清潔的能源系統(tǒng)。

　　更智能的能源使用

　　交通運輸是英國最大的能源消費行業(yè)，占2016年能源消費總量的40%，是使能源變得更加智能化的重要組成部分。對于城市居民來說，關(guān)于污染，交通堵塞和運輸成本的擔憂是重中之重。

　　在這里，智能技術(shù)可以對電動車(EV)，其充電點和連接車輛的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。事實上，國際能源署預測，到2025年，道路上的電動汽車可能會達到4000萬到7000萬輛。如果這些數(shù)字證明是正確的，那么我們密集的碳密集煙霧無疑會減少人口稠密的城市。

　　但是，電動車充電取決于能源的有效分配。因此智能電網(wǎng)與充電基礎設施一起在智能城市的未來中發(fā)揮關(guān)鍵作用。因此，我們看到電動車基礎設施投資額增加。法國目前在歐洲處于領先地位，過去一年中安裝了11,987個充電點，數(shù)量有望增長。通過利用從智能電網(wǎng)分配的電力運行，電動汽車還將開發(fā)第二個電池用途。當完全充電并連接到建筑物時，汽車將從其內(nèi)部存儲裝置釋放能量。

　　在效率方面有更多令人興奮的運輸機會。到2025年，預計擁有超過500億的物聯(lián)網(wǎng)設備，“車到萬物”系統(tǒng)將把我們的車輛連接到相關(guān)的基礎設施 - 如交通信號燈和公共交通時間表 - 提高控制部門的交通水平。據(jù)預測，這種技術(shù)將減少10%的排放量，主要是通過減少擁堵并因此減少車輛閑置的時間。

　　為了解決能源需求增加帶來的問題，智能技術(shù)正在提供有針對性的解決方案，使城市能源系統(tǒng)更加清潔和高效。大數(shù)據(jù)和智能技術(shù)的影響超越了能源系統(tǒng)對我們的交通聯(lián)系的影響，并且預計將繼續(xù)增長，解決我們未來城市更廣泛的社會問題。