隨著我國城市產業的調整升級、電子商務飛速發展、現代消費方式的轉變，物流產業與配送作為支持城市經濟發展的重要因素，需求日趨旺盛，但高速增長的同時對城市物流提出了更高的要求和挑戰。隨著我國城鎮化、信息化進程的加速和人民生活水平的提高，物流產業更需要用物聯網技術的思維，連接一切可以連接的網絡和通道，最終實現“無人不會、無處不在、無需等待”的目標。

各國普遍認為物聯網的發展對于物流產業發展將起到推動作用，這種深遠影響將會在物流系統管理中提升物流產業的經濟效益。在物聯網中，通過對物流物品上植入的電子標簽，條形碼等一系列存儲物品信息的標識，通過無線互聯網絡進行實時信息發送到后臺信息管理系統，各個數據中心運用全球的互聯網絡，達到實時跟蹤、監控的智能化管理，在物流產業的制造、運輸、倉儲和銷售的環節上達到快捷方便安全高效。

我國物流產業包括生產領域、流通領域、消費領域，涉及社會再生產全過程的每一個環節，物流規模或流量要比企業物流大得多。但是，由于我國物流產業技術、管理水平發展的速度較國外發展速度慢些，明顯存在著與社會經濟發展不相適應的“滯后性”。

同時，規模化、網絡化、集約化、專業化的現代物流服務體系尚未形成。物流費用占國民生產總值的比重高出發達國家一倍左右。國內物流效率不高，使得工業企業流動資金平均周轉速度僅為發達國家的百分之幾。另外，國內領先的物流企業與跨國物流企業相比，無論是規模、品牌、盈利能力、國際市場份額，還是物流提供能力、服務創新能力、運作模式、供應鏈管理能力等均有很大差距。

物聯卡之家（）資訊指出，當前產業的發展很迅速，政策的制定直到執行往往比較滯后，需要政府在當前立法基礎上及時制定物流業發展的相關政策，以保障其智能化的穩步發展；并且在基礎設施上加大支持的力度，改善其落后的情況，避免重復和不必要的建設；對企業引進或研發新的技術手段采取激勵的措施；對一些關鍵技術的應用，政府酌情強制推行。由于物聯網的應用在我國還不夠成熟，安全性問題比較突出，若是技術手段具有一定的局限性，則還需要使用一些法律手段來進行規制，政府部門加強建立健全的安全保障機制，以保證物聯網在物流產業的安全實施。

同時，政府、社會、物流企業等組織應當破除組織間溝通的壁壘，利用物聯網平臺建立高效的對話溝通機制，提高信息化程度，便于整合政府、企業等多方人力資源、硬軟件資源、市場資源、技術資源等，通過這些外部資源的整合，為顧客提供高效集成化的服務。在物聯網技術支撐下的集成化物流系統中，各物流企業成員均為獨立法人，相互間不具有隸屬關系，所有的物流企業成員并不組成完整的組織系統，也不存在等級之差。因此，各企業在平等自由發展同時還需要具有相互約束、相互承諾的契約管理體系來使物流系統的運行和發展更加有效。