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隨著物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的不斷發(fā)展，我國的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管控、貨物安全、車輛數(shù)據(jù)、冷鏈物流運(yùn)輸?shù)纫灿辛艘幌盗械闹腔畚锪鹘鉀Q方案，接下來我們就一塊看一來。

物聯(lián)網(wǎng)在物流方面的應(yīng)用，智慧交通系統(tǒng)解決方案

一、項(xiàng)目背景

智慧交通是在整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，綜合運(yùn)用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智慧、知識挖掘等理論與工具，以全面感知、深度融合、主動服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo)，通過建設(shè)實(shí)時(shí)的動態(tài)信息服務(wù)體系，深度挖掘交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)，形成問題分析模型，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升，推動交通運(yùn)輸更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更舒適的運(yùn)行和發(fā)展。發(fā)展智慧交通已成為交通領(lǐng)域深化政府體制改革、加快建設(shè)服務(wù)型政府、全面提升政府有效治理能力、主動順應(yīng)新興信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新趨勢的重要手段。

二、建設(shè)目標(biāo)

圍繞緩解城市交通擁堵、提升公交服務(wù)能力、交通網(wǎng)格化管理、提高綜合運(yùn)輸協(xié)調(diào)能力等重點(diǎn)工作，以提升應(yīng)用效能為主題，以提高管理的精細(xì)化、服務(wù)的精準(zhǔn)化為核心，以構(gòu)建各級協(xié)同工作平臺為抓手，搭建綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與協(xié)調(diào)聯(lián)動框架，形成一體化多方式公眾服務(wù)體系，建設(shè)覆蓋全面的交通信息監(jiān)測體系、可視化的交通監(jiān)控指揮體系、協(xié)同共享的電子政務(wù)體系、方便實(shí)用的交通信息服務(wù)體系，最終建成新型的、智慧的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平，為公眾提供暢通、安全、綠色、舒適的出行服務(wù)，為智慧城市建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

三、項(xiàng)目框架

1、業(yè)務(wù)集成、便民服務(wù)，助力高速交通智慧管理

近年來，社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，道路建設(shè)迅猛增長，通車?yán)锍虩o限延伸，但人員編制停滯不前，高速警力嚴(yán)重匱乏，工作任務(wù)十分繁重，常年累月超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，管理難度不斷增大，高速交警部門迫切需要建立一個(gè)更加強(qiáng)大的集成管理服務(wù)平臺。

高速交警集成管理服務(wù)平臺為高速交通管理部門全力打造多層面、全覆蓋、全天候的公路交通安全防控體系，積極發(fā)揮技防設(shè)施在維護(hù)高速公路治安穩(wěn)定、打擊犯罪的特殊作用，實(shí)現(xiàn)"實(shí)時(shí)監(jiān)測、聯(lián)網(wǎng)布控、快速反應(yīng)、科學(xué)調(diào)度、指揮高效、信息共享"，減少道路交通違法、交通事故等違法行為的發(fā)生。

四、方案設(shè)計(jì)

智慧交通以智能交通為基礎(chǔ)，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等多種信息技術(shù)，以國家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo)，以人、車的智慧參與、以人為本、可持續(xù)發(fā)展等內(nèi)涵，面向交通運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)，如電子公交站牌、實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)等。目前手機(jī)地圖APP是獲取交通信息的主要途徑。高鐵交通技術(shù)較發(fā)達(dá)：人臉識別、信息提醒、WIFI功能、購票渠道和移動支付功能等。

1、智慧交通關(guān)鍵技術(shù)

1）物聯(lián)網(wǎng)（感知和監(jiān)測）；

2）大數(shù)據(jù)（用于管理及決策）；

3）云計(jì)算（資源共享系統(tǒng)互聯(lián)互通）；

4）移動互聯(lián)網(wǎng)（信息在移動設(shè)備上的傳輸交換，已達(dá)到合理布局及協(xié)調(diào)，最終高效運(yùn)行）；

5）車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；

6）道路交通流量；

7）城市停車誘導(dǎo)管理系統(tǒng)；

8）公交車監(jiān)管系統(tǒng)；

9）高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)；

10）GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

五、功能介紹

1.智慧交通大數(shù)據(jù)中心

在梳理行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)和政務(wù)管理各類數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)上，建立完善的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和信息資源目錄，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整合，建立綜合數(shù)據(jù)庫，為公眾服務(wù)、企業(yè)運(yùn)營和政府管理提供全面數(shù)據(jù)支持，建設(shè)共享交換平臺，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部、行業(yè)之間、與上級部門之間的的數(shù)據(jù)共享交換。

2.智慧交通運(yùn)行監(jiān)測平臺

交通運(yùn)行監(jiān)測平臺以堅(jiān)持監(jiān)測管理業(yè)務(wù)為主，建立綜合交通運(yùn)行監(jiān)測統(tǒng)一工作環(huán)境，主要實(shí)現(xiàn)對公路運(yùn)行、公路治超、路政管理、"兩客一危"、公交運(yùn)行、城市停車、運(yùn)河監(jiān)管、區(qū)域交通及中心路網(wǎng)運(yùn)行等方面的監(jiān)測管理，來實(shí)現(xiàn)各交通領(lǐng)域信息數(shù)據(jù)進(jìn)行全面接入整合和實(shí)時(shí)監(jiān)測，增強(qiáng)綜合交通運(yùn)行監(jiān)測能力。

3.智慧交通應(yīng)急聯(lián)動平臺

應(yīng)急指揮與協(xié)調(diào)聯(lián)動主要實(shí)現(xiàn)應(yīng)急資源管理，統(tǒng)一信息報(bào)送、運(yùn)營事件協(xié)調(diào)處置及定制化的監(jiān)測信息和視頻共享，應(yīng)急指揮調(diào)度等功能，實(shí)現(xiàn)交通相關(guān)部門間的信息上傳下達(dá)、多級交通運(yùn)行監(jiān)測協(xié)同工作、各行業(yè)調(diào)度中心協(xié)調(diào)聯(lián)動。

4.智慧交通輔助決策平臺

匯集交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、交通歷史數(shù)據(jù)、交通動態(tài)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)挖掘、交通預(yù)測、仿真分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)行統(tǒng)計(jì)分析和趨勢預(yù)測，實(shí)現(xiàn)日報(bào)、周報(bào)等中觀分析，為大型活動、重大建設(shè)項(xiàng)目、重大政策交通影響評估提供決策支持。

5.智慧交通信息服務(wù)平臺

通過服務(wù)熱線、網(wǎng)站、手機(jī)APP、微博、微信及電臺、報(bào)紙、電視等多種渠道，向公眾提供面向整個(gè)出行鏈的門到門、無縫隙、一體化綜合出行信息服務(wù)，提供道路交通、市內(nèi)公共交通、省際客運(yùn)等全方位的交通出行信息，提高公眾出行效率。

6.智慧交通運(yùn)維管理平臺

利用先進(jìn)的運(yùn)維管理系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)通信技術(shù)，將外場設(shè)備，以及內(nèi)場計(jì)算機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備、存儲設(shè)備、數(shù)據(jù)機(jī)房、網(wǎng)絡(luò)通信，科學(xué)地管理起來，結(jié)合ITIL運(yùn)維思想，通過服務(wù)臺、事件管理、配置管理、問題管理、知識庫管理等手段，實(shí)現(xiàn)智慧交通設(shè)備運(yùn)維的自動、高效、有的放矢，大大提升運(yùn)維效率、降低運(yùn)維成本，保障系統(tǒng)的高可用性。

6、智慧出租車管理系統(tǒng)

出租車通過配套車載終端設(shè)備，以城市出租車為元素構(gòu)建的車輛安全監(jiān)控、電話叫車服務(wù)、移動廣告運(yùn)營等一體化綜合信息服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)對車輛的定位調(diào)度監(jiān)控、電話招車、手機(jī)招車、司機(jī)對講、防劫防盜報(bào)警，提高車輛運(yùn)行的安全性、降低車輛空載率和出租車企業(yè)綜合營運(yùn)收益。

7.智慧公交管理系統(tǒng)

公交以車輛定位技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合公交企業(yè)管理和車輛調(diào)度需求，整合呼叫中心、全球眼、智慧手機(jī)、NFC等技術(shù)，有效加強(qiáng)公交營運(yùn)安全管理，提升調(diào)度運(yùn)力和服務(wù)質(zhì)量并對運(yùn)營過程中車內(nèi)異常情況的動態(tài)監(jiān)控，提高企業(yè)綜合運(yùn)營效益。基于大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對公交運(yùn)營管理實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)控，更能為公交車調(diào)度提供客觀、科學(xué)、有說服力的決策支撐。

8.智慧停車管理系統(tǒng)

智慧停車管理系統(tǒng)平臺是一種基于各級停車管理系統(tǒng)集中管控的平臺，它是運(yùn)用各種最新的技術(shù)手段：將GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、智慧終端技術(shù)、大型空間數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)等集成為一體。經(jīng)無間覆蓋的無線網(wǎng)絡(luò)將各級停車場數(shù)據(jù)采集匯聚至云計(jì)算中心統(tǒng)一管理，為政府、主管部門、經(jīng)營單位提供遠(yuǎn)程停車監(jiān)管、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析；同時(shí)向駕乘人員提供及時(shí)訊息，誘導(dǎo)停車等服務(wù)。

9.交通誘導(dǎo)系統(tǒng)

交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是指通過一定的信息傳播媒介，向交通參與者提供道路的實(shí)際運(yùn)行情況，提醒、建議或控制交通參與者選擇最佳的行走路線，避免和減少行程延誤和損失的一種交通控制方式。交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是一種主動式的交通控制方式，其最大特點(diǎn)是通過傳遞情報(bào)消息引導(dǎo)和控制交通參與者的交通行為，以達(dá)到交通安全、暢通、有序的控制目的。

10.高速"一張圖"

對高速交通管理部門轄區(qū)范圍內(nèi)服務(wù)點(diǎn)（高速服務(wù)區(qū)、加油站、應(yīng)急救援帶等）、高速段道路（橋梁、涵洞、百米樁、匝道口等）、交通設(shè)施（標(biāo)志標(biāo)牌、測速儀、執(zhí)法服務(wù)站等）、應(yīng)急救援資源、交通管理（道路施工、交通管制、特殊路段等）數(shù)據(jù)進(jìn)行更新維護(hù)，將所有可能會導(dǎo)致交通安全事故的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理維護(hù)。

利用電子地圖空間分析優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)交通管理信息的空間挖掘，為交通管理局業(yè)務(wù)辦理提供輔助決策依據(jù)，針對不同的圖層要素（主要包括交通路況、交通事件、交通違法、特殊車輛、交通視頻等），提供模糊查詢、空間查詢和屬地查詢?nèi)N方式。

11．重點(diǎn)車輛監(jiān)管

重點(diǎn)車輛監(jiān)管包括對執(zhí)勤警車、旅游客車、?；奋?、貨車、校車等重點(diǎn)車輛的運(yùn)營管理及車輛狀態(tài)監(jiān)測管理兩部分。

全面的車輛運(yùn)營管理，通過圖形化綜合看板的方式，對重點(diǎn)車輛行駛異常次數(shù)、類型、分布、狀態(tài)，事故車輛的類型、分布等信息進(jìn)行全面統(tǒng)計(jì)，并直觀展示。

車輛狀態(tài)監(jiān)測，通過北斗終端設(shè)備上報(bào)異常或者通過系統(tǒng)自動辨識異常的方式提示駕駛員或者管理者，以便及時(shí)做好應(yīng)對措施，將事故發(fā)生率降到最低。系統(tǒng)可對各個(gè)平臺的視頻進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)高速公路視頻、重點(diǎn)車輛視頻的查看、云臺控制、歷史圖像回放等。

12．便民服務(wù)支撐

便民服務(wù)支撐模塊可以綁定微信公眾號，通過統(tǒng)一的高速公路公眾號入口，實(shí)現(xiàn)一鍵登錄、下載、打開便民服務(wù)APP等功能，便于駕駛員通過手機(jī)終端獲取高速部門發(fā)布的法律常識、事故案例、急救常識等信息。

便民服務(wù)APP還提供電子地圖功能，駕駛員可以獲取高速服務(wù)區(qū)、停車場、收費(fèi)站、隧道出入口位置信息等，方便進(jìn)行路線規(guī)劃和費(fèi)用計(jì)算。并可以自動提示，危險(xiǎn)路段、卡口信息、交通違法、車檢信息、氣象信息、路況信息等，確保駕駛員只通過手機(jī)App就能夠獲得高速平臺信息，為廣大的駕駛員提供高質(zhì)量的高速公路管理服務(wù)。

13.交通事故管理

交通事故管理是依靠指揮中心應(yīng)急指揮平臺和移動終端，實(shí)時(shí)推送交通事件到執(zhí)勤交警警務(wù)APP，快速定位到事發(fā)地點(diǎn)，并出具應(yīng)急處置方案，通過警務(wù)APP進(jìn)行后續(xù)便捷的溝通處理。使得執(zhí)勤交警具有智慧感知、快速反應(yīng)、高效處置的事故應(yīng)急能力，實(shí)現(xiàn)交通事故處理的智慧化、便民化。

平臺的事故處理模塊包括事故查看、事故上報(bào)、事故指派、事故處理、事故批示等過程，這些過程形成一個(gè)處理閉環(huán)，提高出警效率，從而快速高效的完成事故處理。警員可以在事故發(fā)生后發(fā)起事故溝通協(xié)商群聊，和涉事的多方司機(jī)商量一個(gè)面談時(shí)間，節(jié)省各方時(shí)間，最后生成面談記錄、溝通協(xié)商結(jié)果及溝通協(xié)商記錄，從而高效處理事故。

14.勤務(wù)巡防管理

針對優(yōu)化高速交警勤務(wù)流程和管理流程，利用GPS/北斗定位系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，監(jiān)督主干路線或重要路段的巡邏警車和交通安全保衛(wèi)車輛的勤務(wù)安排，警員的位置、出警、考勤、執(zhí)法里程、軌跡等執(zhí)勤情況進(jìn)行登記、統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表處理，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化動態(tài)化巡防管理。

六、優(yōu)勢及價(jià)值

1.結(jié)合多維空間數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)交管警情處置可視化

整合交通管理、交通建設(shè)、運(yùn)營管理等部門建設(shè)的相關(guān)信息化資源，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一接入管理，資源共享應(yīng)用。結(jié)合道路監(jiān)控、卡口系統(tǒng)、車載監(jiān)控等視頻圖像數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)事故處置的全程可視化監(jiān)管。

2.依托集成服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車輛管控常態(tài)化

對接重點(diǎn)車輛數(shù)據(jù)（兩客一危、貨車、校車、警車），結(jié)合衛(wèi)星定位、GIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對管轄范圍內(nèi)的重點(diǎn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)管，減少或減輕重點(diǎn)車輛事故損失，提高高速公路行駛安全。

3.提供高效的便民服務(wù)平臺，為日常出行提供信息支撐

對接微信公眾號，提供專業(yè)的手機(jī)APP功能，為出行提供高質(zhì)量的便民服務(wù)。

4.高效的交通事故管理平臺，快捷事故處理機(jī)制

為高速交警執(zhí)法人員、駕駛?cè)藛T配備移動APP，可實(shí)時(shí)獲取事故信息，實(shí)現(xiàn)交通應(yīng)急事件的快速上報(bào)和快速響應(yīng)。

5.完善的勤務(wù)管理功能，提供動態(tài)巡防管理

勤務(wù)分級管理，權(quán)限下放，靈活變通的機(jī)制，為高速交警的動態(tài)巡防提供支撐。

由上述方案可知，智慧交通概念的引進(jìn)，為解決交通擁堵、行車安全等問題提供了新的思路，如果大家還有其他想要知道的，可以咨詢客服。

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