從11月份開始，快遞就會成為備受矚目的焦點，雙11快遞爆倉，是賣家、買家、快遞都非常擔心的問題，雙11快遞爆倉怎么辦?如今，不用再擔心這個問題，雙11快遞爆倉已經成為了過去式。

　　根據中國快遞協會和菜鳥網絡的預測，今年雙11期間，整個快遞行業處理的快件量將超過10億件。

　　面對洶涌而來的包裹，各大快遞公司早早開始了準備：設備升級、智慧物流、聚單直發、末端眾包……它們的追求已經不僅僅是應對高峰期的單量，而是用炫酷的科技手段武裝自己，進化到新的形態。

　　大數據+快遞=?

　　今年雙11快遞的第一個關鍵詞是大數據。

　　據介紹，今年，商家與快遞公司的合作前置到了備貨階段，根據大數據預測，在就近備貨、人員設備調配、部分線路直發等方面做了準備。

　　韻達快遞相關負責人介紹，通過大數據處理系統，按照雙11期間快件的流量和流向，韻達快遞對全國線路和網點的預測業務量進行前置管理，對涉及快件攬收、中轉、運輸、派送各環節的場地、人員、車輛、設施設備進行優化配置和升級，實現了資源最大化的利用。

　　圓通運營中心高級總監王勇告訴記者，今年快遞行業的核心思路，就是“錯時錯峰”。

　　11日當天，派送資源相對來說比較充裕，可以供快遞企業挖掘，圓通主要的做法，就是配合菜鳥一起做聚單直發?！?/p>

　　快遞信息監控中心

　　所謂“聚單直發”，是菜鳥聯合商家和快遞企業推出的數據產品，它可以在商家端把同一目的地的訂單集中配置，直接配送到目的地。

　　王勇解釋說：“以前按照時間順序出訂單，天南海北的訂單都有，需要快遞公司運回網點分撥，碰上雙11，工作量非常大?，F在，基于數據大數據預測和云計算，菜鳥可提前在商家端做訂單分配，訂單產生后，快遞公司可以直接按目的地區域分類，裝車發貨，大大節省了效率。對于雙11來說，可實現大量訂單前置發貨，時效至少能提升10小時以上?！?/p>

　　事實上，2015年，圓通就和一些大商家嘗試了部分線路的聚單直發。今年，借助菜鳥的聚單直發系統，覆蓋的客戶量更多，“在雙11剛開始的資源相對空閑時段，這樣就可以搶占前端資源，把包裹第一時間送到客戶手中?！蓖跤抡f。

　　另外，今年的快遞訂單中，有近七成通過智能分單系統處理，整體效率也會大大提升。

　　自動化分揀提升效率

　　以往，面對雙11單量暴增的壓力，許多快遞企業都會加派人手應對，所有人都會化身快遞小哥，擼起袖管上陣，親自處理包裹。

　　不過，這樣的人手壓力今年在某種程度上被設備升級化解了。

　　據預測，圓通今年雙11期間單量將超1億件，相比去年的5000多萬翻一番。高峰期間，各個環節的全網人員將達到50余萬人，其中大量為臨時、兼職人員。

　　韻達速遞相關負責人表示，雙11業務量最高峰期間新增臨時人員30000人左右，包含臨時工，小時工等，從雙11當天到11月21日期間，預計共增加臨時人員110000人左右。

　　韻達快遞運營副總裁賴世強說，除了十余個分撥中心已完成改造和倉配擴容，增加車輛16000輛左右，雙11期間，韻達將在上海、蘇州率先上線運行兩個全自動化分撥中心。

　　韻達上海分撥中心負責人介紹，該自動分揀流水線配備10余臺供件臺，近300個格口，包裹分揀之后落入格口，每個格口對應一個分站網點。此外，韻達還將包裹根據包裝厚度分為薄件和非薄件，而流水線可以實現混合分揀。

　　經過大數據分單，客戶信息會生成一個“漢字(一段碼)+數字(二段碼)”的組合編碼，能精確匹配消費者所在城市、區縣，使快件更容易被識別、處理和配送。借助這套編碼的使用，整個系統高度信息化、自動化。

　　該負責人表示，雙11高峰期間，流水線可提速至每小時2.5萬票左右，相比以往人均日處理1000票的速度，全自動化分揀可以大大降低人力成本，還減少了分揀錯誤率。

　　賴世強還表示，今年雙11開始，韻達全網分撥中心將配置300臺前臺自動收件系統(又稱“快手系統”)，將單個收件臺收件速度提升至每人2500票/小時，較傳統模式提升一倍有余?！?/p>

　　自動化分揀流水線

　　今年，圓通快遞也為雙11投入了大量人力，除了在干線配置車輛超過8000臺次，投入了十余個新的轉運中心，更重點提升了航空運輸能力。目前，圓通航空已通達90多個個機場，航線覆蓋100多個個城市，開通航線數量超過800條。王勇表示，雙11期間圓通航空將全負荷運轉，腹倉和全貨機利用度調整到到最大。

　　據菜鳥網絡預測，今年雙11期間，全行業將有268萬人一線人員投入快遞服務，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運力增長40%左右。

　　末端配送新玩法

　　除了發貨和中轉環節外，末端配送也是雙11當天的一大痛點。

　　王勇表示，民營快遞直營與加盟相結合，人員的彈性度相對來說比較大。今年雙11圓通就借助了各個渠道做總動員，派送壓力點最主要在社區，包括居委會和社區保安在內，許多社區居民都會被動員起來參與圓通派件的服務體系。

　　為了解決末端配送的人員缺口，今年菜鳥網絡首都將眾包物流加入雙11，將有至少10萬眾包快遞員參與末端配送環節，天天快遞、點我達、德邦物流等快遞企業的眾包模塊將在菜鳥網絡的支持下進行優化配置，定時、定點地分擔部分線路的單量，保障末端配送的效率。

　　關于臨時和眾包快遞的服務如何保障，圓通速遞信息中心負責人楊自潔表示，圓通有專門的“行者”APP幫助臨時快遞員按照規范進行接單、派送作業，也會通過APP進行實時監控，保障雙11期間的服務質量不下滑。

　　此外，今年快遞企業普遍在末端采取了多樣化的服務形式，包括自建門店、合作便利店、智能快遞柜等?！　?/p>

　　目前，韻達末端網點自建門店超過 20000 個，合作便利店、物業及第三方合作資源超過 16150 個，以及合作智能快遞柜 74000 余個，面向快遞柜的日均投遞量已達每天 30 萬件。

　　今年雙11為了提高快遞柜效率，菜鳥也將推出語音催件，利用阿里云的數據服務進行催件，爭取讓資源緊張的快遞格口利用率達到日均2次。

　　各大快遞和平臺商在物流上的投入與安排，大大減少了雙11快遞爆倉的概率，大家可以不用太擔心雙11快遞爆倉的問題。

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