日前已有多地爆出快遞公司通知從4月起開(kāi)始調(diào)價(jià)，這都得益于國(guó)內(nèi)油價(jià)的新一輪漲價(jià)。

    電商網(wǎng)站：紛紛提高了免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻

    油價(jià)上漲不僅令物流行業(yè)壓力倍增，其上游的電子商務(wù)也是叫苦不迭。

    近期網(wǎng)絡(luò)上有消息稱(chēng)，不少電子商務(wù)網(wǎng)站為了控制成本也是紛紛提高了免運(yùn)費(fèi)門(mén)檻。據(jù)了解，從3月起當(dāng)當(dāng)網(wǎng)對(duì)200個(gè)城市以外的地區(qū)提高包郵標(biāo)準(zhǔn)，從滿(mǎn)29元改為滿(mǎn)99元包郵，而亞馬遜中國(guó)、京東等也設(shè)置了最低消費(fèi)門(mén)檻才能享受免運(yùn)費(fèi)。

   快遞公司：油價(jià)成本上漲暫可內(nèi)部消化

    近日，多家快遞公司的相關(guān)人士均表示暫未有提價(jià)計(jì)劃，但不排除有部分站點(diǎn)存在小范圍的價(jià)格浮動(dòng)現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，由于一些加盟制快遞公司對(duì)旗下部分站點(diǎn)約束力較弱，這些快遞站點(diǎn)和小型快遞公司可能會(huì)率先因成本上漲而調(diào)價(jià)。

    記者走訪市內(nèi)多家快遞公司站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，目前快遞價(jià)格暫無(wú)變化。一家快遞公司站點(diǎn)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，該站點(diǎn)有10輛送貨車(chē)，油價(jià)上漲之后，每個(gè)月得多支出2000元-3000元，不過(guò)這些成本可以通過(guò)內(nèi)部消化掉。

    這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在快遞企業(yè)的成本中人工占了主要部分。但此前油價(jià)已經(jīng)歷多輪上漲，快遞調(diào)價(jià)始終在“放空槍”，在此次油價(jià)大幅上調(diào)后，快遞企業(yè)的累積壓力正逐漸到達(dá)極限，提價(jià)是在所難免的。

    昨日有業(yè)內(nèi)人士表示，除了現(xiàn)階段市場(chǎng)對(duì)“漲價(jià)”聲音頗為敏感外，有兩個(gè)因素令快遞公司進(jìn)退兩難。一方面是一些電子商務(wù)企業(yè)通過(guò)壓榨快遞的利潤(rùn)來(lái)吸引顧客，但因其訂單量巨大使得快遞公司“敢怒不敢言”。另一方面，市場(chǎng)上存在一些無(wú)序的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)者，這令行業(yè)變成“不怕比服務(wù)，就怕比價(jià)格”。

    網(wǎng)絡(luò)賣(mài)家：消費(fèi)者是最后的買(mǎi)單者

    快遞面臨調(diào)價(jià)的消息也令不少網(wǎng)絡(luò)中小賣(mài)家感到憂(yōu)心忡忡。日前一位淘寶賣(mài)家抱怨稱(chēng)，已經(jīng)有申通快遞的工作人員通知她從4月起快遞費(fèi)開(kāi)始漲價(jià)。快遞費(fèi)上漲令她很是頭疼。據(jù)了解，在快遞價(jià)格波動(dòng)不固定的情況下，不少網(wǎng)店已經(jīng)把快遞費(fèi)納入到商品價(jià)格之中，推出一個(gè)“包郵價(jià)”，消費(fèi)者仍是最后的買(mǎi)單者。

    對(duì)于不少淘寶賣(mài)家的抱怨，上述快遞公司的負(fù)責(zé)人則表示，現(xiàn)在漲價(jià)也只是在“補(bǔ)償”之前的差價(jià)，也希望能恢復(fù)到對(duì)外公布的價(jià)格。他透露稱(chēng)，現(xiàn)在快遞公司在外面有一個(gè)對(duì)外公布的價(jià)格，但實(shí)際上與淘寶等網(wǎng)店賣(mài)家合作時(shí)則是遠(yuǎn)低于報(bào)價(jià)的價(jià)格。例如，公司對(duì)外公布價(jià)是15元，而在實(shí)際中7元以上就接單了，而一些小的快遞公司則是有利潤(rùn)就接單。

    有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的利潤(rùn)率平均僅為5%-8%，在2005年這一數(shù)字最高可達(dá)到30%以上。         推薦閱讀：網(wǎng)店網(wǎng)教你做淘寶免費(fèi)裝修模板