【TechWeb報道】7月7日消息，據(jù)國外媒體報道，據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，，截至本年4月，加州的特斯拉汽車注冊量比去年同期下降了24%。

加州是目前為止最大的豪華電動汽車制造商。這一調(diào)查結(jié)果出爐之際，投資者擔(dān)心，特斯拉的豪華Model S轎車的需求在大眾市場Model 3推出之前已經(jīng)開始下降。

特斯拉本周早些時候陳訴稱，其Model S及其Model X運動型多功能車上半年全球銷量處于其預(yù)期的低端，推低了股票，并提出了對老款車型的需求問題。

特斯拉的股價在去年12月初至6月下旬之間翻了一倍多，因為投資者押注于首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)的戰(zhàn)略，即將低容量豪華電動汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娛袌鲕囕v，蓄電池，電動商用卡車和屋頂太陽能電池板的多元化生產(chǎn)商。在此期間，該公司的市值超過了通用汽車和福特汽車。

然而，自6月23日以來，特斯拉的股價已經(jīng)下跌了近20%，因為人們擔(dān)心，對該公司現(xiàn)有機型的需求正在減弱。

盡管特斯拉和其他汽車制造商的車型越來越多，但美國電動汽車的總銷量仍低于總銷量的1%。

特斯拉拒絕對加州注冊數(shù)字頒發(fā)評論，并指出第二季度的全球銷量較上年同期增長了53%，其中Model S車型賣出了超過12000輛和Model X車型出售了10000 多輛。

特斯拉本周早些時候體現(xiàn)，電池組生產(chǎn)問題一直阻礙汽車第二季度產(chǎn)出直到6月初。

加州是環(huán)保主義者和技術(shù)人員的天堂，也是該公司的主要市場之一。該公司不會按地理區(qū)域劃分業(yè)績。

IHS分析師Stephanie Brinley提醒說，一個月的數(shù)據(jù)無法完全解釋特斯拉的需求。

Brinley體現(xiàn)：“如果特斯拉在本月出現(xiàn)生產(chǎn)問題，那就可以解釋注冊人數(shù)的下降，不過要特別注意電池組輸出的問題。”

她還說，特斯拉在2012年推出的Model S，可能需要更新一下。

她說：“它們在外部和包裝上都沒有太大變革，這是一款高檔的汽車。我當(dāng)然可以理解，Model S的銷售可能會有所軟化，因為這是一個老產(chǎn)品，這可能是導(dǎo)致這個問題的原因。”

外媒審查的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，加州的Model S注冊量在2017年的頭四個月是不均衡的。按百分比計算，Model S的增長在2月份達(dá)到頂峰，在3月份減速，4月份在加州出現(xiàn)負(fù)增長。

Brinley說，很難評估這是否反映了需求或可用性。

IHS陳訴稱，4月，特斯拉在加州的注冊量從2867降至2177。從全國范圍來看，從4334降至3911，下降了近10%。

在前4個月，加州注冊人數(shù)從5804上升到6926人，美國注冊人數(shù)從10937人上升到15288人。