6月1日，菜鳥和順豐圍繞數(shù)據(jù)傳輸和信息安適問題掀起一場“互撕大戰(zhàn)”，雙方各執(zhí)一詞。隨后，騰訊、京東、美團、圓通、蘇寧等公司悉數(shù)卷入并各自站隊，混戰(zhàn)局面猶勝于當(dāng)年騰訊大戰(zhàn)360。最后在國家郵政局的協(xié)調(diào)之下，雙方“握手言和”，同意從6月3日12時起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。
然而“豐鳥之爭”并未就此偃旗息鼓，隨著快遞包裹量的急劇攀升，以豐巢為主導(dǎo)者的智能快遞柜和菜鳥驛站在末端市場依舊充滿競爭與博弈。
據(jù)《IT時報》記者調(diào)查了解，面對豐巢等快遞柜的崛起，菜鳥驛站確實受到不小的沖擊，合作店面有縮減之勢；另一方面，急速擴張的智能快遞柜由于重資產(chǎn)產(chǎn)生的高成本以及創(chuàng)收模式的不明晰，營收乏力同樣是一個很大的難題。
6月8日消息，菜鳥將參股智能快遞柜速遞易。“末端之戰(zhàn)”已經(jīng)燃起，從物流層到商流層，這片疆土終將何去何從，或許，只有時間能夠給出答案。
圓通“禁令”：不許放豐巢
就在“豐鳥之爭正熱”之際，有網(wǎng)友爆料，圓通速遞6月2日在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布通知稱，嚴(yán)禁將快件放入順豐旗下豐巢自提柜，提倡自建終端，對于一次未妥投的快件，可以放在就近的菜鳥驛站，圓通內(nèi)部要求嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)政策，同時強調(diào)，如放豐巢被投訴將罰款105元。這被外界解讀為在美團、京東以及網(wǎng)易明確體現(xiàn)支持順豐之后，圓通選擇和菜鳥站在一起。
針對這一信息，《IT時報》記者致電圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方體現(xiàn)公司只是要求慎用豐巢快遞柜，并且這是4月份就發(fā)出的通告，這次僅僅是重申，
“通告與其他公司沒有任何關(guān)系，圓通也不想卷入其他公司之間的紛爭。”
該負(fù)責(zé)人向記者體現(xiàn)。但當(dāng)記者追問“慎用豐巢快遞柜”的緣由時，對方體現(xiàn)“不清楚”。
據(jù)了解，2015年5月14日，阿里巴巴聯(lián)手云鋒基金，戰(zhàn)略投資圓通速遞，據(jù)傳金額達到十個億，占股10%擺布。在此之后，2015年6月6日，順豐領(lǐng)銜申通、中通、韻達、普洛斯共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司，通過運營“豐巢”智能快遞柜，為用戶提供末端收寄交互業(yè)務(wù)。
對于圓通此次重申的禁令，圓通一家加盟網(wǎng)點的負(fù)責(zé)人告訴《IT時報》記者：
“內(nèi)網(wǎng)確實收到了相關(guān)通知，不過網(wǎng)點還是會配送快件到豐巢快遞柜。”
在他看來，這只是公司高層的某種亮相，具體到下面落實，因為實際配送情況的需要很難做到完全杜絕。
菜鳥驛站受沖擊：收入沒有房租多
圓通速遞嘗試用禁令的方式限制使用豐巢快遞柜并引導(dǎo)快件往菜鳥驛站投放，在電子商務(wù)研究中心快遞行業(yè)研究員姚建芳看來，快遞柜和菜鳥驛站具有相同屬性的辦事功能，二者之間的競爭也就不成制止。
她認(rèn)為，在智能快遞柜崛起的情況下，菜鳥驛站不免會受到必然的沖擊。此前，《IT時報》記者獨家報道了菜鳥驛站終止與上海農(nóng)工商超市集團合作的新聞，菜鳥官方給出的回復(fù)是升級辦事尺度，但這也意味著農(nóng)工商旗下的好德、可的便當(dāng)?shù)瓴辉贋椴锁B網(wǎng)絡(luò)提供末端包裹代收辦事。
據(jù)上述圓通加盟網(wǎng)點負(fù)責(zé)人透露的數(shù)據(jù)得知，該網(wǎng)點每天大約有8000—9000份快件單量，去年下半年，走菜鳥驛站的件量大約占據(jù)兩成，而豐巢快遞柜只有半成擺布，而從本年開始尤其是從3月末起，呈現(xiàn)出此消彼長的趨勢，二者的占比都在總件量的1/10上下徘徊。
松江區(qū)四季新城小區(qū)物業(yè)公司的一名經(jīng)理則告訴記者，菜鳥驛站每放一件包裹帶來的收益是1元—1.3元之間，多的時候可能會達到2元，每天平均按50件來算的話，一天的快件收入是60元擺布，這樣一個月營收不到2000元。然而，現(xiàn)在平均每平方米房屋的租賃成本為5000元以上。
雖然理論上，存放快件的面積只有一到兩平方米，但實際上由于用戶不及時取件而造成的累積面積會達到五六平方米，這樣算下來總支出達到2.5萬元到3萬元之間，再加上人工成本等方面的投入，做菜鳥驛站并不劃算。
“很多菜鳥驛站都處于虧損中，未來將會有一半的菜鳥驛站都會關(guān)閉。”他強調(diào)說。
對此，菜鳥驛站相關(guān)負(fù)責(zé)人體現(xiàn)“夸大其詞”，菜鳥驛站的存在依舊滿足了眾多用戶的需求，同時實現(xiàn)了多方共贏，至于是否會與上海農(nóng)工商超市集團重啟合作，他認(rèn)為這需要具體的業(yè)務(wù)部門進行對接溝通。
菜鳥進軍“快遞柜”
零點有數(shù)快遞物流研究中心研究員丁威認(rèn)為，快遞市場處于一個迅速發(fā)展的階段，盡管菜鳥驛站在與一些便當(dāng)?shù)旰献鞯倪^程中出現(xiàn)了問題，但并不能代表菜鳥驛站這種商業(yè)模式出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題，也不能簡單下結(jié)論說菜鳥驛站市場份額在減少。
