近日，ofo小黃車在高考季提供全國免費騎活動，以及為考場家長送愛心物資的善舉，得到了社會的廣泛贊譽。不但用戶叫好，市場也以排行榜的形式反映了ofo的行業(yè)地位。在世界頂級風投調研機構CB Insights的“全球最具價值獨角獸榜單”上，ofo小黃車成為共享單車行業(yè)唯一的上榜公司，再次鞏固了行業(yè)“一哥”位置。

實際上，ofo小黃車的城市覆蓋數也穩(wěn)居市場第一，目前，ofo進駐全球 4 個國家的 100 座城市，城市覆蓋數超過行業(yè)第 2 名到第 10 名的總和。隨著ofo“城市大共享”計劃的執(zhí)行，ofo小黃車連結著全球最大共享單車平臺的地位，受到了用戶的廣泛青睞。

由于小黃車的低運維性能，ofo吸引了越來越多的用戶。按照第三方權威數據機構“極光大數據”的 4 月app排行榜，ofo新增用戶 1830 萬，排名所有app第 61 位，遠遠領先于排名第 182 名的摩拜單車，新增用戶數領先摩拜 1120 萬，為摩拜單車的近2. 6 倍，穩(wěn)居共享單車行業(yè)第一。

一段時間以來，共享單車亂停亂放、損毀率較高等現象為人們所詬病，運維成了共享單車的巨大挑戰(zhàn)。其實，如果車輛自己存在硬傷，那么后期運維不但成本高，并且效果欠安。特別是隨著氣溫升高，用戶騎自重大的共享單車十分費力，表情也容易煩躁焦慮，從而加大損毀和亂停的可能性。這樣一來，運維師傅辦理起來費力，辦理效率自然不高。

有了共享單車運維的“前車之鑒”，ofo小黃車在設計上秉持用戶滿意、運維高效的理念。例如ofo Curve采用避震座墊、鼓剎、一體式護鏈器、PU實心胎，完美實現了既好用又耐用;車筐采取固定重心設計，不會隨著騎行的轉向而擺動，特別符合女性用戶的需要;KMC高強度防銹鏈條，抗拉強度超過國家尺度55%。

實際上，，ofo Curve被投放到日光之城拉薩，在自然環(huán)境較為極端的青藏高原為用戶打通“最后一公里”，可見ofo Curve的性能極為優(yōu)越。ofo 以黑科技將運維關口提前，從小黃車設計入手，打造更耐磨耐用的產品。

ofo小黃車低運維帶來的直接效應，就是用戶數的增加。按照Trustdata移動大數據監(jiān)測平臺顯示，本年 4 月，共享單車行業(yè)月新增用戶超 1200 萬，其中超過 4 成用戶來自ofo小黃車，ofo在共享單車月新增用戶市場份額中占比40.4%，而摩拜單車僅為32.8%，ofo月新增用戶份額為摩拜的近1. 3 倍，行業(yè)領軍地位十分安靖。

其實，ofo的低運維理念早已從多個層面滲入，在深圳寶安區(qū)，ofo借助環(huán)衛(wèi)工人的力量加強共享單車停放秩序。ofo與武漢東湖高新區(qū)合作，打造城市智能慢行交通體系，在政府的支持幫手下實現低運維。目前，ofo與聯(lián)合國開發(fā)計劃署全球推廣“一公里計劃”，將每月的 17 日作為活動日，得到了用戶的大力支持。相信低運維理念會使ofo進一步降低成本，在全球市場拓展上走得更快更遠。