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網(wǎng)易賣賠錢機票 “醉翁之意”在B2C

　　春運大戲開演在即，攜程、去哪兒正忙著輪番促銷爭奪客源，卻不料一個新的競爭對手騰空出世—網(wǎng)易機票低價殺入，為在線機票預(yù)訂領(lǐng)域又增添了一份“熱鬧”。
　　12月31日，網(wǎng)易機票以“低價、服務(wù)”為口號，直接叫板行業(yè)前輩；網(wǎng)易這“不賺錢”的生意引來不少關(guān)注與質(zhì)疑，“低價只是暫時的營銷策略。”面對質(zhì)疑，網(wǎng)易市場部公關(guān)經(jīng)理卞寧十分肯定地告訴時代周報記者，“低價不是噱頭，我們看中的是用戶價值。”
　　實際上，網(wǎng)易機票的推出，網(wǎng)易是“醉翁之意不在酒”，其真正瞄準的是背后更為廣闊的B2C市場。
　　網(wǎng)易：“低價不是噱頭”
　　網(wǎng)易機票悄然上線，網(wǎng)易也開始賣機票了。
　　“這個決定很突然，項目是去年夏天才開始做的，正好非常高效率地趕在春節(jié)之前上線。”網(wǎng)易卞寧告訴記者。據(jù)他介紹，春運是網(wǎng)易精心挑選的時間點。“春運時節(jié)，機票銷售大概占到全年機票銷售總額的30%。”
　　如果說，春運為網(wǎng)易機票提供了上線的最佳時期，那么，低價策略則為其吸引了更多的眼球。
　　“網(wǎng)易機票之所以便宜，是因為在中航信折扣的基礎(chǔ)上，把屬于網(wǎng)易的8個返點全部讓利給消費者。”卞寧強調(diào)。與攜程相比，網(wǎng)易機票97.50%的航班更便宜。與航空網(wǎng)站相比，95%的航班機票價格更低。相比藝龍，網(wǎng)易機票91.89%的航班更便宜。
　　上線不到一個月，網(wǎng)易機票的出票量以每日數(shù)倍的速度增長。顯然，網(wǎng)易機票逐漸得到了旅客的青睞。不過，攜程公關(guān)把網(wǎng)易機票的“低價論”評價為“正常的市場公關(guān)噱頭”。
　　“一個企業(yè)剛進入這一領(lǐng)域，可能是為了促銷，放棄返點。但這并不是長久之策，沒有利潤不可能維護企業(yè)的發(fā)展。”攜程方面表示。
　　面對“低價只是權(quán)宜之計”的質(zhì)疑，網(wǎng)易卞寧則肯定地告訴記者，“我們不講噱頭，這絕不是只針對春節(jié)才進行的促銷。我不敢說網(wǎng)易機票一直實行低價策略，但目前至少在2011年的時間表上我們會堅持這種做法。”
　　在網(wǎng)易CEO丁磊看來，網(wǎng)易機票不賺錢的目的是為網(wǎng)易郵箱忠實用戶提供的回饋。做好高端服務(wù)，為網(wǎng)易積累一個B2C的用戶池。
　　實際上，從某種意義上講，網(wǎng)易絕非是四大門戶中最早進入在線機票訂購領(lǐng)域的。新浪、騰訊早已嘗鮮。
　　新浪的在線機票訂購業(yè)務(wù)早在2005年就已上線。“之前是外包給商家，放在新浪旅游頻道。最近兩年收回來，雙方共同合作，把在線機票訂購放在了新浪生活頻道欄目下。”盡管新浪方面表示“官方出票數(shù)據(jù)很好”，但絕大部分消費者，包括網(wǎng)易的同行在內(nèi)都“毫不知情”。同樣低調(diào)的還有騰訊，去年9月份，騰訊也曾推出QQ游戲平臺，提供機票和酒店預(yù)訂，但不久之后平臺對外關(guān)閉。3個月以后，又于近期低調(diào)開放。
　　至此，四大門戶網(wǎng)站中，除搜狐外，網(wǎng)易、新浪、騰訊都以不同的方式參與線機票訂購業(yè)務(wù)。
　　行業(yè)老大不緊張
　　前景無限的在線機票訂購市場正在吸引更多的掠食者。2010年5月，淘寶旅行正式上線，淘寶網(wǎng)稱其單日國內(nèi)機票出票量已經(jīng)超過2.6萬張，成為機票在線出票數(shù)量最高的網(wǎng)站。百度憑借上網(wǎng)入口的優(yōu)勢也正在幫助旗下有啊機票迅速成長。網(wǎng)易機票更是以“低價、服務(wù)”為口號重磅出擊。
　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭的相繼搶食，競爭似乎也更加激烈。不過，面對新的競爭者，行業(yè)老大們倒是很淡定。即使是直接競爭對手攜程。“在線機票訂購市場很大，中小代理商占據(jù)了70%的市場份額。所以我們歡迎新進入者，共同把在線機票做大做規(guī)范。”攜程公關(guān)經(jīng)理賀靜表示。她強調(diào)，攜程的優(yōu)勢在于服務(wù)。“我們更注重客戶的感受，管理更加細化。”
　　攜程擁有一個龐大的呼叫中心體系，其70%左右的業(yè)績通過呼叫中心來實現(xiàn)，實際在線預(yù)訂份額僅占到30%左右。盡管呼叫中心提供了人性化的服務(wù)，但過多的人力成本也使攜程備受詬病。
　　對此攜程公關(guān)經(jīng)理賀靜對時代周報記者表示，攜程月出票量達到兩百萬到三百萬，可以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。“我們只是保持關(guān)注，畢竟攜程的份額才是最大的。”
　　根據(jù)艾瑞2010年第三季度中國在線旅游市場報告顯示，攜程已經(jīng)占據(jù)了半壁江山。業(yè)內(nèi)人士也認為，由于深耕多年，攜程等老牌在線旅游網(wǎng)站短期內(nèi)不會受到?jīng)_擊。
　　網(wǎng)易機票的重磅出擊，攜程的表現(xiàn)很淡定，去哪兒更是泰然處之。“坦白地講，我們并沒有關(guān)注網(wǎng)易機票。”去哪兒副總裁戴政告訴時代周報記者。“只要我們做好自己的事情，堅定不移地實行我們的戰(zhàn)略，去哪兒就可以保持遙遙領(lǐng)先。”
　　他指出，網(wǎng)易機票、攜程是標準的B2C，而淘寶、去哪兒則是B2C的集合平臺，不同領(lǐng)域的競爭很難評價。同時，據(jù)2010年度艾瑞報告顯示，去哪兒成為中國最大在線旅游網(wǎng)站。“第一名絕不會向后看的。即使市場有人說要做賣場，你覺得國美會care嗎？”戴政如是說。
　　網(wǎng)易覬覦B2C
　　網(wǎng)易一直以“低價”為宣傳口號，聲稱“不賺錢”。如果說網(wǎng)易機票不賺錢，那何以做虧本的生意呢？實際上，網(wǎng)易是“醉翁之意不在酒”，其真正瞄準的是背后更多廣闊的B2C市場。
　　業(yè)內(nèi)人士認為，網(wǎng)易推出在線機票等B2C業(yè)務(wù)，意在憑借門戶網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)游戲和郵箱巨大的用戶基數(shù)和影響力，結(jié)合低價策略在競爭激烈的電子商務(wù)市場占得一席之地。實際上，2010年，網(wǎng)易對電子商務(wù)的重視和傾斜就已初露端倪。自去年九月份開始，網(wǎng)易商城、網(wǎng)易團導、網(wǎng)易機票、網(wǎng)易尙品等一系列B2C產(chǎn)品陸續(xù)上線。
　　“網(wǎng)易機票的上線我們是基于兩方面考慮。一是要不要做，二是是否能做好。網(wǎng)易有B2C發(fā)展的大背景，毫無疑問，B2C商場我們肯定要做。”網(wǎng)易卞寧說。
　　事實上，網(wǎng)易開發(fā)的網(wǎng)易商城早已試水B2C市場，但一直以來卻缺乏一個標志性的產(chǎn)品。“網(wǎng)易機票是網(wǎng)易重磅推出的比較有意義的產(chǎn)品，是B2C重要的組成部分。”卞寧稱，從2010年開始，各大互聯(lián)網(wǎng)開始向B2C領(lǐng)域發(fā)力，網(wǎng)易進軍互聯(lián)網(wǎng)市場是必然選擇。
　　之所以把網(wǎng)易機票當切入點，除無須物流成本外，更是因為其背后隱藏的用戶價值。“機票的單價很高，使用人群相對高端，至少在互聯(lián)網(wǎng)中買機票的還是中等偏上的人群。這種用戶價值對今后網(wǎng)易的發(fā)展非常有用，我們可以通過機票來牢牢抓住高端用戶，把高端用戶抓到自己手中，這就是網(wǎng)易決定去做機票的原因。”卞寧解釋。
　　據(jù)他透露，網(wǎng)易機票絕不是網(wǎng)易最后一個B2C項目。盡管網(wǎng)易機票不賺錢，但卻可以用低價吸引顧客，為網(wǎng)易商城形成良好形象。“網(wǎng)易機票作為B2C項目中非常有代表性的一個商品，我們認為可以起到品牌宣傳的作用。”卞寧介紹。網(wǎng)易機票的推出，不僅是在試探B2C，更是探路在線旅游市場。“進軍在線旅游市場，也是網(wǎng)易一直想做的，只是目前還沒有時間表。”

時代周報

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