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今年5月，中國電信發布的2020年服務器集中采購項目貨物招標集中資格預審公告顯示，中國電信預估采購11185臺H系列的國產服務器（包括基于鯤鵬920系列的服務器或基于中科曙光旗下海光系列的服務器），占集采總數的19.9%。

　　此外，中國移動2020年PC服務器集采項目中，華為、中興、中移系統集成、烽火、中科可控等公司入圍，共同分享80億大單。其中，基于鯤鵬處理器的服務器中標達19563臺，中移系統集成（H3C）中標13475臺，華為中標6088臺，在鯤鵬所參與的標段中占比超過67%。

　　在“新基建”的大勢推動下，世界正在更快邁向多樣性算力時代。鯤鵬服務器具有高性能、高吞吐、高集成、高效能等特點，其開放性可支撐三大運營商進一步提升在多樣性算力方面的自主創新能力，助力運營商構建面向未來的ICT基礎設施架構，進一步推動國產化發展道路。基于更可靠的ICT基礎設施架構，各行各業將進一步加速數字化轉型，以云計算、AI、5G為代表的數字經濟將獲得更強勁的發展動能，從而更快進入萬物互聯的智能世界。

當下，全球正在進入5G商用部署的關鍵期，我國的5G產業在發令槍響之后，已建立競爭優勢。近日，中國工業和信息化部部長肖亞慶表示，當前中國5G用戶已超過6000萬，今年將推動5G大規模商用。

　　在5G商用助推之下，產業鏈逐漸繁榮，5G應用的新時代已經開啟。與此同時，行業基站建設受限、運營商投資回報低、資費高、5G接受度不高等問題待解。顯然，5G商用是一場持久的馬拉松，尚待開發的價值和潛力還有很多。

　　三大運營商提速建網

　　據運營商公布的投資計劃顯示：三大運營商2020年將建50萬個基站。其中，中國移動將新建25萬個5G基站，另外，中國電信將與中國聯通(600050,股吧)共建約25萬個5G基站，覆蓋全國所有地市級（含）以上城市。

　　而《證券日報》記者了解到，截至目前運營商已經建設了48萬個基站，預計今年年底建設75萬個-80萬個基站。

　　“5G商用的推進比原本預期的提前了很多，本來按照計劃今年發放5G牌照，提前到了去年6月份發放，基站到年底也或將突破80萬個，預計今年5G用戶可突破1億人。目前深圳已實現了全球.5G獨立主網的全城覆蓋。無論從網絡建設還是用戶滲透看，5G商用都比我們原先預計得要快。”飛象網創始人、通信業專家項立剛接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　不過，據移動、聯通方面透露，其各自計劃5G年底基站數量約為30萬個，而目前移動的4G基站數量已超過240萬，顯然5G基站覆蓋還遠遠不足，5G大規模商用的高峰期尚未真正來臨。

　　項立剛表示：“目前，5G商用已經上升到國家戰略。從我在各地走訪來看，地方政府對5G商用的支持度非常高。在深圳，運營商每建設一個基站將可得到1萬元獎勵，河南運營商每建設一個基站將可獲得5000元獎勵，各地政府多方式調動運營商建網積極性。運營商建網速度遠遠比想象得快，但是目前遇到的難題就是資金問題，前期網絡建設需要大量投入。同時，用戶對5G的接受度還有待加強。”

　　5G覆蓋是否滿足大規模商用的訴求，5G資費是否有足夠的吸引力，以及是否有5G“獨特的”應用來驅動5G的商用，都是目前5G商用實際運行中遇到的問題。

　　通信高級工程師楊波對《證券日報》記者表示：“5G覆蓋是5G商用的前提，現在5G手機終端的銷售和5G入網的數量實際上是不匹配的。很多消費者所在的城市5G覆蓋并不完全，這直接決定了很多消費者買的是5G手機，實際上當4G來使用。同時，5G的資費也是比4G要貴很多，短期很難降下來，因此今年5G的用戶可能依然聚焦于中高端用戶。”