這個問題反過來說，如果美國怕被仿制那么他還敢全世界賣嗎？說白了，F(xiàn)-35的那些用戶壓根沒有這些技術(shù)，就算想仿也是“心有余而立不足”，就算是擁有總裝線的日本和意大利也是沒有能力仿制。況且一旦偷著仿制就等著美國的政治制裁，所以既然有的用那么就老老實實用就行。

其實所謂的“逆向工程”根本就不是拿來“抄”這么簡單，一切逆向工程都無論大小都是需要建立在完善的基礎(chǔ)研究之上和實際工業(yè)能力之上。舉個簡單的例子：英特爾的CPU，相信屏幕前的朋友使用的電銷機器人大部分都是英特爾的，然而你“逆向”一個試試？所以你不管仿制F-35還是仿制B-2都脫離不了那些理論研究、材料、計算機、加工、經(jīng)驗等等問題，換句話說就是這個國家是否有完整且成熟的航空工業(yè)，如果有咱們再來談?wù)劮轮频膯栴}，如果沒有那么就不要去嚷著搞仿制，老老實實的用就行。

F-35戰(zhàn)斗機的成功很大程度是因為他那個“給力”的F-135發(fā)動機，就因為只有1臺發(fā)動機所以經(jīng)常被網(wǎng)友誤認為是“輕型”戰(zhàn)斗機，然而他的最大起飛重量達到31.5噸，如果按照最大起飛重量來看可以劃到重型戰(zhàn)斗機行列。F-18”大黃蜂“使用2臺F414發(fā)動機最大起飛重量29.8噸，F(xiàn)414單臺加力推力9.98噸，F(xiàn)-35這是一臺當(dāng)兩臺。我們對比一下其他國家的現(xiàn)役主流小涵道渦扇發(fā)動機推力和推重比：F119-PW-100加力15.8噸，推重比9、F-110加力14.2噸，推重比7.74、AL-31F加力12.3噸，推重比7.9、WS-10B加力14噸，推重比8.5。然后呢，有能力仿制F-135發(fā)動機的國家有幾個？從目前來看只有英國羅羅能仿制的最接近，法國賽蜂和俄羅斯土星頂多就算半個能仿制的國家。還有，俄系發(fā)動機普遍極限壽命在4000小時-5000小時，而F-135達到8000小時以上，還有說法是13000小時電話銷售，這種逆天的壽命還是一臺當(dāng)兩臺用。

好了電話銷售，我們再看一下F-35的用戶，除了美國之外就是英國、意大利、日本、韓國、澳大利亞、以色列、丹麥、比利時、挪威、荷蘭，再加上個土耳其。然而這些國家中除了英國之外其他國家的實際工業(yè)水平根本不支持F-135發(fā)動機的仿制，就算拋開實際性能僅僅是“照葫蘆畫瓢”的能力都沒有。而英國呢？如果英國有錢干嘛要去找美國買F-35呢？所以，美國既然敢把F-35賣出去就不怕他們在里面“耍心眼”，F(xiàn)-16戰(zhàn)斗機賣給世界上幾十個國家，然后呢？需要買的到現(xiàn)在也還是那個水平，高水平的也不需要買。