百度地圖標(biāo)注一直在研究智能轎車，現(xiàn)已具備年內(nèi)推出智能轎車的條件，但并不會自個出產(chǎn)硬件，會與車企協(xié)作。



　　百度地圖標(biāo)注造車現(xiàn)已不是啥新鮮事了，阿里巴巴、樂視各大互聯(lián)網(wǎng)公司都現(xiàn)已進入造車范疇。新鮮的是百度地圖標(biāo)注聲稱年內(nèi)就會推出智能轎車，盡人皆知，轎車從商品設(shè)計研制、出產(chǎn)制作、上市推廣到將商品交予消費者周期是十分長的，需求結(jié)合的上下游資本也千頭萬緒，智能轎車更是觸及車廠、車主、網(wǎng)絡(luò)運營商、體系提供商、運用提供商、硬件提供商，任何一個人物的缺位都將影響落地推動，百度地圖標(biāo)注如此速度究竟意欲何為？這款智能轎車年內(nèi)推出的也許性大嗎？ 　 或為影響股價，提振投資者決心 2015年2月12日，百度地圖標(biāo)注發(fā)布了上一年第四季度的財報，百度地圖標(biāo)注上一年第4季的經(jīng)營獲利為29.52億元，較上一季大幅衰退25%，加上預(yù)測2015年第1季，營收126.45億元到130.65億，年生長為33.2%到37.6%，生長相同放緩，導(dǎo)致百度地圖標(biāo)注盤后股價大跌，跌幅達10%。 縱觀2012到2014這三年間，百度地圖標(biāo)注在研制費用的投入從4.4億、占應(yīng)收10.4%到21.4億，占營收15.2%，凈利潤率從40%以上跌到20%，可見百度地圖標(biāo)注從pc到移動端的轉(zhuǎn)型不可謂不困難。
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現(xiàn)在，百度地圖標(biāo)注前有奇虎360，搜狗在查找范疇進行圍堵，后有阿里巴巴和騰訊在內(nèi)容和運用方面在移動端的競賽，此刻第四屏的搶奪又進入了白熱化，百度地圖標(biāo)注此刻爆出年內(nèi)可望推出智能轎車，無疑為投資者打上了一劑強心針。 那么百度地圖標(biāo)注年內(nèi)究竟能不能推出轎車呢，筆者以為也是徹底有也許的。 首要百度地圖標(biāo)注不會去碰自個不拿手的轎車核心技能動力、操控性、油耗或許電量繼續(xù)、空間、舒服度特別是安全性，百度地圖標(biāo)注不會做也不想去做，交給整車公司好了。 百度地圖標(biāo)注想做好的是車內(nèi)交互體系，擴大自身關(guān)于在地圖、圖畫處理技能以及將來的人工智能方面，這些傳統(tǒng)廠商很難做到的優(yōu)勢。這種思路能夠大大加速百度地圖標(biāo)注推出智能轎車的速度，使年內(nèi)推出成為也許。 盡人皆知，百度地圖標(biāo)注在智能轎車范疇早有布局，首要，百度地圖標(biāo)注早在上一年九月就與寶馬共同開發(fā)自動化駕馭技能，與google正研制的沒有方向盤、徹底自動駕馭的無人駕馭轎車?yán)砟畈灰粯樱俣鹊貓D標(biāo)注并不想徹底替代駕馭員，而是幫助駕馭者非常好的決議計劃，為駕馭者更舒服更安全的體驗。這也充分考慮了技能的難度和可行性；其次，今年年初，百度地圖標(biāo)注推出了在carnet基礎(chǔ)上改進的跨平臺車聯(lián)網(wǎng)解決方案carlife，具有占市場份額70%的百度地圖標(biāo)注地圖以及有60萬家本地商戶廣告主的百度地圖標(biāo)注連接的加持。 最令人期待的是百度地圖標(biāo)注在人工智能方面的投入，當(dāng)前智能轎車許多需求運用的技能，比如說語音辨認(rèn)、海量辨認(rèn)、智能推薦，都是跟人工智能有關(guān)。誰贏了人工智能，誰就會贏得互聯(lián)網(wǎng)。百度地圖標(biāo)注不管在人才團隊仍是研制費用方面都是大大的，也許是百度地圖標(biāo)注牌轎車反哺的時機來了。 當(dāng)然，這也決議了這輛百度地圖標(biāo)注牌轎車仍是中規(guī)中矩的，亮點只能靠屏，也就是說，百度地圖標(biāo)注的度車也許是一輛為百度地圖標(biāo)注而生的專車，在車內(nèi)只能運用百度地圖標(biāo)注查找，所有觸及的智能運用都是百度地圖標(biāo)注開發(fā)的，如百度地圖標(biāo)注地圖、百度地圖標(biāo)注MP3、百度地圖標(biāo)注貼吧等等。