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出行再也不擔(dān)心“堵車”因?yàn)榘俣鹊貓D標(biāo)注搞了個(gè)AI版

1634 人工智能一詞，從1956年概念誕生至今已有60多年的前史。近兩年人工智能不只變成全職業(yè)炙手可熱的話題，一起也初次被寫進(jìn)《政府工作報(bào)告》。但時(shí)至今日，很多一般消費(fèi)者依然無法了解人工智能為何物，以及它對(duì)大家的平時(shí)日子有何效果，實(shí)際上，隨著人工智能及大數(shù)據(jù)技能在商品端的廣泛運(yùn)用，人工智能正在從概念走向運(yùn)用。
這些年，baidu作為人工智能技能最搶先的餞別公司之一，率先將人工智能技能運(yùn)用于地圖商品，并根據(jù)海量的地圖數(shù)據(jù)，描寫了一款更聰明、更便民的百度地圖標(biāo)注，可以說，如今的百度地圖標(biāo)注比任何老司機(jī)都更懂城市交通。現(xiàn)在，國內(nèi)城市全體出現(xiàn)擁堵加重的趨勢(shì)。交通擁堵加重，與城市化與路途建設(shè)進(jìn)程不協(xié)調(diào)，居民車輛保有量大、密度高，駕車新司機(jī)多以及日子節(jié)奏提速等有緊密關(guān)系。交通堵塞會(huì)帶來一系列的惡劣影響，比方影響通勤功率，污染空氣等。
前不久，百度地圖標(biāo)注發(fā)布了進(jìn)入人工智能年代以來的第一個(gè)全新版別，百度地圖標(biāo)注清晰了自身在智能出行年代的角色定位是交通大腦，憑仗大數(shù)據(jù)收集處理技能，模仿老司機(jī)思想方法，完成智能導(dǎo)航。百度地圖標(biāo)注智能導(dǎo)航系統(tǒng)分為行前和行中：行前根據(jù)用戶的出行時(shí)刻組織，計(jì)劃好出發(fā)時(shí)刻，并供給個(gè)性化路途決議計(jì)劃信息；行中根據(jù)實(shí)時(shí)交通信息供給避堵路途引薦，并聯(lián)系用戶偏好供給個(gè)性化導(dǎo)航引導(dǎo)。
百度地圖標(biāo)注智能導(dǎo)航完成了交通信息途徑和本地駕馭經(jīng)歷的交融，模仿老司機(jī)的思想方法，供給高效的出行效勞。百度地圖標(biāo)注老司機(jī)思想有三大表現(xiàn)：
1.路況猜測(cè)模型。百度地圖標(biāo)注聯(lián)系實(shí)時(shí)路況，搭建出一套路況猜測(cè)模型，模型包含日期、時(shí)刻、氣候、路段路況等變量，聯(lián)系棋局態(tài)勢(shì)感知和區(qū)域路況態(tài)勢(shì)感知體系，憑仗卷積層獲取根本路況特征，全連接籠統(tǒng)高檔路況表明，到RNN建模路況改動(dòng)趨勢(shì)等技能支持，可以完成高效的路途決議計(jì)劃。
2.本地經(jīng)歷路途。百度地圖標(biāo)注記憶著數(shù)百億次不一樣用戶的出行旅程，對(duì)本地經(jīng)歷路途有著逾越單個(gè)司機(jī)的了解度，可以完成差異化挑選，極大程度的避開頂峰路段。
3.路途Learning to Rank。根據(jù)出發(fā)地和目的地的決議計(jì)劃，百度地圖標(biāo)注智能導(dǎo)航會(huì)根據(jù)老司機(jī)經(jīng)歷，思考間隔、擁堵、收費(fèi)和路途等級(jí)等因素，給出時(shí)刻較少、慣例路途和間隔較短等個(gè)性化計(jì)劃。
值得一提的是，百度地圖標(biāo)注的交通大腦才智背面是大數(shù)據(jù)和人工智能，其來歷是每一位用戶過往的做法和決議計(jì)劃，只是經(jīng)過人工智能技能處理后，以更高的才智方法回饋給每一位用戶。可以說，百度地圖標(biāo)注將虛擬的、龐大的出行數(shù)據(jù)改動(dòng)成了取之于民，用之于民的實(shí)用功用。
創(chuàng)造城市吸引力，智能評(píng)價(jià)城市交通
數(shù)據(jù)是百度地圖標(biāo)注最中心的財(cái)物之一。百度地圖標(biāo)注在坐擁海量大數(shù)據(jù)的資本背景下，盡力探究城市吸引力和擬定交通解決計(jì)劃。
百度地圖標(biāo)注天天呼應(yīng)450億次定位請(qǐng)求，方位效勞超過720億次。baidu慧眼根據(jù)累計(jì)定位數(shù)據(jù)，經(jīng)過模型練習(xí)和機(jī)器學(xué)習(xí)技能，運(yùn)用合理的策略和規(guī)則以及優(yōu)異的發(fā)掘算法可以計(jì)算出每個(gè)用戶的工作地和居住地，然后經(jīng)過區(qū)分區(qū)域方位鴻溝，測(cè)算出某個(gè)區(qū)域的人員絕對(duì)值，準(zhǔn)確率可達(dá)85%以上。海量人員大數(shù)據(jù)反映了區(qū)域的人員集合程度，是城市吸引力的一個(gè)直接表現(xiàn)。
百度地圖標(biāo)注的路況數(shù)據(jù)來歷首要分為公眾數(shù)據(jù)、職業(yè)協(xié)作和政府協(xié)作，城市掩蓋到達(dá)375個(gè)，市內(nèi)路途掩蓋達(dá)99%，城際路途掩蓋99.9%。悉數(shù)路況監(jiān)測(cè)技能包含每日數(shù)億KM軌道的大數(shù)據(jù)，分鐘等級(jí)路況更新，高架、主輔路、分車路途況精準(zhǔn)發(fā)布等等。依托科學(xué)體系化自動(dòng)化的評(píng)價(jià)方法，全體路況數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)友商。路況大數(shù)據(jù)可以用來評(píng)價(jià)城市交通工作狀況。
以人員吸引力剖析和交通工作剖析為根底，百度地圖標(biāo)注制造并發(fā)布了《2017年第一季度我國首要城市吸引力報(bào)告》。從城市吸引力方面看，一季度我國首要城市人員吸引力指數(shù)較高的城市首要集中在珠三角、長三角和京津冀地區(qū)，首要城市人員吸引力TOP10城市中排行前三位的是深圳市、北京市和廣州市。從城市擁堵方面看，第一季度首要城市擁堵排行前三名的城市分別是哈爾濱、濟(jì)南和重慶，北京排在第四位；遲早頂峰比照來看，49個(gè)城市晚頂峰都比早頂峰更加擁堵。
樹立底層數(shù)據(jù)渠道，為全社會(huì)各職業(yè)賦能，是百度地圖標(biāo)注一向活躍餞別的事情。從現(xiàn)在百度地圖標(biāo)注的大數(shù)據(jù)運(yùn)用來看，其大數(shù)據(jù)來歷于社會(huì)并回饋于社會(huì)，除了協(xié)助交通解決計(jì)劃外，已有上百職業(yè)的商品運(yùn)用到了百度地圖標(biāo)注開放渠道，觸及游戲、上門效勞、物流配送、房產(chǎn)職業(yè)、才智交通、商業(yè)地理等等。
地圖走向智能，改動(dòng)日子質(zhì)量的力氣
百度地圖標(biāo)注致力于變成下一代智能地圖，為用戶帶來全新的出行體會(huì)，并以大數(shù)據(jù)和人工智能為中心，引領(lǐng)將來智能地圖的發(fā)展。百度地圖標(biāo)注在導(dǎo)航體會(huì)和技能革新上，一向是職業(yè)的領(lǐng)軍者。
百度地圖標(biāo)注AR實(shí)景導(dǎo)航功用為業(yè)界首推，分AR室內(nèi)導(dǎo)航和AR導(dǎo)航智能NPC，可以完成百度地圖標(biāo)注導(dǎo)航計(jì)劃與實(shí)際街景的無縫聯(lián)系，是百分百的用戶視點(diǎn)導(dǎo)航效勞。
全新出行體會(huì)為用戶每一次出行都供給了個(gè)性化的挑選計(jì)劃，挑選駕車出行有多個(gè)路途計(jì)劃，專車出行可以挑選首汽約車、AA租車和易到用車等，步行則具備軌道記載功用等。
智能描寫實(shí)在國際效勞，打破了地圖導(dǎo)航在室內(nèi)一無所知的為難。用戶只需翻開百度地圖標(biāo)注，在景區(qū)、商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等多種場(chǎng)景下，均能順暢導(dǎo)航。
憑仗大數(shù)據(jù)支持的人工智能百度地圖標(biāo)注，可以完成場(chǎng)景辨認(rèn)、智能數(shù)據(jù)收集、智能路途計(jì)劃和關(guān)聯(lián)效勞引薦等一系列效勞，悉數(shù)效勞的根底都離不開數(shù)據(jù)收集處理和下一代引擎才能。
依托順德數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)收集處理才能，百度地圖標(biāo)注選用室內(nèi)收集和路途收集的兩層刀鋒收集技能，在業(yè)界創(chuàng)始多棲組合收集形式，運(yùn)用全景收集車、收集自行車、全景收集背包、室內(nèi)圖收集背包、無人機(jī)等五大收集利器一網(wǎng)收集悉數(shù)路網(wǎng)數(shù)據(jù)，一起協(xié)作以多源交融數(shù)據(jù)制造形式，以及數(shù)據(jù)質(zhì)量控制、全流程多工序數(shù)據(jù)自動(dòng)化流通等方面的渠道化立異，數(shù)據(jù)生產(chǎn)作業(yè)全體功率提高10倍。
下一代引擎提高了智能路途決議計(jì)劃才能。根據(jù)出行間隔，決議計(jì)劃出行計(jì)劃，比方1-3KM以內(nèi)主張步行計(jì)劃，3-50KM主張公交地鐵計(jì)劃等。路途引擎改動(dòng)了過去單一的出行方法，可以給出復(fù)合出行組合，適用市內(nèi)和城際出行等多個(gè)場(chǎng)景。百度地圖標(biāo)注交融了不一樣的出行資本，與同享單車、網(wǎng)約車以及城市交通等多方協(xié)作，創(chuàng)造了全網(wǎng)通、全國通的立體出行解決計(jì)劃。
下一代智能地圖已經(jīng)變成改動(dòng)人類日子的主要力氣，變成人工智能年代的水電煤等平時(shí)運(yùn)用。百度地圖標(biāo)注根據(jù)人工智能創(chuàng)造交通大腦，不只為用戶帶來了全新的出行體會(huì)，提高了出行功率，更主要的是帶來了城市工作功率提高，空氣質(zhì)量改進(jìn)，城市吸引力提高級(jí)更廣泛和深遠(yuǎn)的效應(yīng)，百度地圖標(biāo)注已經(jīng)變成改進(jìn)日子質(zhì)量的主要力氣。
baiduCEO李彥宏曾說，人工智能不是互聯(lián)網(wǎng)的一部分，不是互聯(lián)網(wǎng)的第三階段，而是堪比工業(yè)革新的一個(gè)新的技能革新。
百度地圖標(biāo)注完成了人工智能轉(zhuǎn)型，在自我革新的一起也引領(lǐng)著智能出行年代的到來。

標(biāo)簽：洛陽通遼鹽城蘭州阿壩黔東恩施廣西

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