8月15日，負責(zé)特斯拉地圖與導(dǎo)航業(yè)務(wù)的高管比爾路陳宣布離職。
比爾路陳已經(jīng)在特斯拉工作將近兩年時間，正在執(zhí)行的項目之一是替換特斯拉正在使用的GOOGle地圖。在加入特斯拉之前，他曾是蘋果地圖團隊的關(guān)鍵員工。
高精度的地圖標注與雷達傳感器是實現(xiàn)自動駕駛的必要條件。在自動駕駛系統(tǒng)中，傳感器負責(zé)識別信號燈和路面狀況，而地圖系統(tǒng)則負責(zé)規(guī)劃道路并判斷未來路徑。
目前正在進行自動駕駛研究的廠商，均對其地圖業(yè)務(wù)投入重金，奔馳寶馬奧迪花費25.5億歐元聯(lián)合收購諾基亞Here地圖，谷歌的自動駕駛汽車每周需要行駛10000到15000英里以收集路況數(shù)據(jù)，而Uber不久前宣布與衛(wèi)星地圖供應(yīng)商DigitalGlobe在路線規(guī)劃和導(dǎo)航上達成合作。
今年，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)在全世界范圍內(nèi)造成了多起碰撞事故并造成人員死亡，不止一位駕駛員抱怨稱特斯拉夸大了其自駕功能并誤導(dǎo)購買者。目前，特斯拉在中國已將其網(wǎng)站和其他營銷資料中對Autopilot功能的描述從自動駕駛修改為了自動輔助駕駛。
特斯拉希望利用本公司的車輛收集數(shù)據(jù)繪制地圖，用自制地圖代替現(xiàn)在正用的谷歌地圖以提高其自動駕駛技術(shù)。而比爾路陳的離職無疑會對特斯拉的計劃造成不小的損失，藍鯨汽車將關(guān)注進一步的情況。