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我國已有1000萬輛NB-IoT自行車

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NB-IoT的技術(shù)優(yōu)勢:在介紹了消費物聯(lián)網(wǎng)終端的一些通訊需求后,我們可以看看NB-IoT的技術(shù)優(yōu)勢在哪里,很多人都知道NB-IoT具有功耗低、傳輸距離廣、成本低等特點,這些我們就不用再過多的贅述,接下來我們通過與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)對比,看看NB-IoT能否滿足消費物聯(lián)網(wǎng)終端這些需求。

與傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)感知層不同,NB-IoT的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加明確,感知層節(jié)點可以直接與小區(qū)內(nèi)的基站進行數(shù)據(jù)通信,從而避免了組網(wǎng)過程中潛在的路由安全問題。NB-IoT感知層節(jié)點與小區(qū)內(nèi)基站的身份認證應(yīng)是“雙向的”,即基站應(yīng)對某個NB-IoT感知節(jié)點進行接入鑒權(quán),NB-IoT節(jié)點也會對當前小區(qū)基站進行身份認證,防止“偽基站”帶來的安全威脅。

與傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)傳輸層相比,NB-IoT改變了通過中繼網(wǎng)關(guān)收集信息再反饋給基站的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)部署,解決了多網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)、高成本、大容量電池等諸多問題,具有整個城市一張網(wǎng),便于維護管理,與物業(yè)分離更易尋址安裝等優(yōu)勢。

本地Mesh組網(wǎng)以zigbee為首的安全性已經(jīng)被市場驗證,NB-IoT的感知層與傳輸層通信功能完全借助于無線通道,可以類似計算機網(wǎng)絡(luò)和LTE移動通信的傳輸安全標準,端到端的身份認證機制、密鑰協(xié)商機制,為NB-IoT的數(shù)據(jù)傳輸提供機密性和完整性的保護,同時也能夠有效認證消息的合法性。

另外,NB-IoT還有很多優(yōu)點,大約只消耗180KHz的頻段,終端PSM模式用5號電池理論支持10年,NB-IoT從檢測城市到檢測家,芯片成本大概1美元,模組大概5美元,有支持組播、連續(xù)移動性、新的功率等級等等。

Mobile Experts日前發(fā)布一份名為“2017年資產(chǎn)跟蹤物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備”新報告,該報告研究了交通、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、零售業(yè)及消費者市場的資產(chǎn)跟蹤趨勢。該報告對包括超寬帶(UWB)、無線網(wǎng)絡(luò)連接、802.15.4、LPWA、2G、LTE、NB-IOT、5G、衛(wèi)星、紅外、超聲、近場通信(NFC)和RFID在內(nèi)的各種技術(shù)進行了分析。

該報告稱,在過去的三年中,隨著LPWA、LTE-M 及NB-IoT技術(shù)提供了低成本模組,并提升了通信距離,減少了耗電量,技術(shù)已逐漸改變了市場。同時,藍牙、UWB技術(shù)還提升了室內(nèi)設(shè)備位置的精確度及識別范圍。

Mobile Experts的首席分析師Joe Madden稱:“如今,條碼和RFID這樣的通用跟蹤技術(shù)已廣泛應(yīng)用于零售和物流領(lǐng)域。2016年,市面上大概有96億個標簽投入使用。由于其低廉成本,RFID及條碼已成行業(yè)標配。”

報告稱,今年大約有1000萬輛NB-IoT自行車在中國投入使用,LoRa設(shè)備也將在托盤上、卡車、叉車等主要資產(chǎn)上使用。此外,研究發(fā)現(xiàn),過去使用WiFi跟蹤主要資產(chǎn)的醫(yī)院將可以使用其他技術(shù)跟蹤藥品、器官等其他關(guān)鍵資產(chǎn)。

Madden補充說:“總體來看,我們預(yù)計2022年資產(chǎn)跟蹤物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的年出貨量將從今年的2200萬增長到7000萬個。另外,大約半數(shù)這類設(shè)備將向云服務(wù)商發(fā)送數(shù)據(jù),2022年服務(wù)商營收額將從2016年的22億增長到75億。”

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