物聯網作為我國未來新興信息技術產業培育的重點對象，將會在車聯網、智能家居、智慧城市以及可穿戴設備等消費品行業產生巨大發展動力。物聯網的產業鏈可劃分為上游、中游、下游三個環節。上游主要為感知層中傳感器、芯片等設備的生產商；中游主要為網絡設備提供商、電信運營商；下游主要為中間件及應用開發商、系統集成商、服務提供商等。目前，我國物聯網產業發展還處于初級探索階段，市場規模尚未完全開發。

物聯網產業的發展不僅僅是對當前信息產業的重新劃分，同時也帶動了相關產業形成新的市場規模，可分為三種情況，一是對原有的產業進行改造升級，主要體現在物聯網技術的更新換代；二是對己有產業的橫向開拓，表現在物聯網應用領域的延伸和擴張；三是繁衍出新的市場和服務。

我國傳統鮮活農產品物流配送過程中，農產品存在著參與主體、中間環節過多等客觀問題，嚴重制約了我國農產品流通領域的信息化水平。

首先，質量追溯難。傳統鮮活農產品流通方式和運輸服務的不完善，造成在運輸過程中各個環節不能很好的銜接，流通半徑過小。一旦在消費者手中出現問題，將很難找到責任源頭，消費者權益根本無法保障。

其次，信息不對稱。傳統鮮活農產品銷售網絡發展滯后，使得農產品信息具有不對稱的特性，容易形成檸檬市場，好品質的農產品不能賣到好價格，差品質的產品卻以次充好。供給信息和需求信息為單向傳遞，造成信息滯后和信息失真，不可避免的產生牛鞭效應，增大市場營銷的不穩定性。

再次，資金結算落后。在鮮活農產品流通環節中，政府雖然鼓勵電子結算，并在批發市場建設電子結算中心，但電子結算的使用率仍然偏低，批發市場仍然多以現金結算為主。資金結算手段落后，導致農產品供應商的資金周轉速度下降，從而盈利能力降低。

物聯卡（深圳）科技資訊指出，智能物流能夠實現車輛定位、貨物跟蹤等基本功能，并且能夠實現運行統計、電子圍欄、短信通知、系統集成等擴展功能，可以降低物流運營成本，提高車輛調度竹理與在途監控水平，增強物流企業綜合競爭能力。

由于物流業務的實現主體是物品，物聯網與現代物流有著天然緊密的聯系，其關鍵技術諸如物體標識及追蹤、無線定位等新型信息技術應用，能夠有效實現物流的智能調度管理、整合物流的核心業務流程，加強物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費用、增加利潤。

跟據中國物流權威機構推算結果，我國物流成本占GDP的比重每降低百分之一，則可以在貨物運輸、倉儲方面節能降耗1000億元以上，帶來1300億元左右的社會效益。