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河北新聞網訊（見習記者楊軻）坐席忙、繼續等待……河北高速服務電話96122人工客服打不通，繼續等待后仍無人接聽，這讓不少車主很是頭疼。對此，負責運營河北高速服務電話96122etc電話機器人的河北冀翔通電子科技有限公司稱，河北ETC用戶量激增，全國ETC聯網收費模式改變等因素造成電話量大、查詢用時長，出現人工客服占線現象。96122客服中心將采取優化客服系統、增加客服人員等措施，提升人工客服接聽效率。

96122人工客服打不通 繼續等待仍無人接聽

張家口車主李先生向河北新聞網《陽光理政》平臺反映稱，今年3月初，他對比ETC銀行扣款記錄和ETC出行記錄，發現扣款數目存在出入，疑似多扣款，隨后致電河北高速服務電話96122人工客服。“我每天撥打10多個電話，連續撥打好幾天，僅接通一次。人工客服說投訴量大，讓耐心等待，核實后會返還。鑒于ETC還在不斷扣費，3月初我將綁定ETC的銀行卡掛失辦停。”李先生說，從銀行卡辦停至8月底，在未使用ETC出行并且多扣費未核實清楚的前提下，ETC仍在扣費，短信通知欠費80多元。“我再次致電96122，聯系人工客服，想詢問之前的扣費是否已核實清楚，但始終沒聯系上。”李先生表示，ETC欠款可能會產生不良信用記錄，這讓他很是著急。

無獨有偶，邢臺的張女士也遇到96122人工客服難接通的問題。張女士告訴記者，近日她需要打印高速ETC通行費電子發票，但是票根APP始終提示她手機號和發行方預留手機號不一致。張女士聯系96122人工客服，沒想到一天撥打8、9個電話竟然一次也沒打通。“智能客服不能解決我遇到的問題，轉接人工客服后一直提示坐席忙。本來變更手機號很簡單的問題，一個多星期過去etc電話機器人了，問題遲遲得不到解決。”張女士說，她急等著票據在公司報銷，問題解決不及時，實在耽誤報銷進程。

9月7日，記者撥打96122，根據自動語音提示按“0”轉接人工客服后，系統語音提示“坐席忙”。當記者按“1”選擇繼續等待后，仍然提示“坐席忙”，多次等待后仍然無人接聽。記者在一天內不同時段共6次撥打96122，均未接通人工客服。

據統計，2019年6月以來，河北新聞網《陽光理政》平臺陸續收到來自河北各地網民關于96122人工客服接通難的相關留言，留言數量近200件。目前，李先生、張女士等部分網友已經通過河北新聞網《陽光理政》平臺與河北高速公路集團有限公司相關單位取得聯系，問題已解決。

ETC用戶量將近1000萬個 日均受理3353個電話

據河北冀翔通電子科技有限公司工作人員介紹，河北高速服務電話96122于2009年3月30日開通，目前由河北高速公路集團有限公司全資子公司河北冀翔通電子科技有限公司負責日常運營。

對于96122人工客服難接通的問題，工作人員解釋稱，按照交通部統一部署，2019年5月開始大力發展ETC，河北ETC用戶量激增，2020年1月1日開始全國ETC聯網收費，收費模式及計費方式改變，再加之季節交替時惡劣天氣影響，造成電話量大、查詢用時較長，出現人工客服占線現象。

“目前，河北ETC用戶量將近1000萬個，用戶量短期內大量增加，人工咨詢量大增。同時，今年1月1日起全國高速公路通行費收費模式改為高速ETC門架精確收費，新的收費體系正處磨合期，大量用戶通過人工客服反映通行費扣費、黑名單等問題。而全國ETC聯網收費后，用戶查詢ETC扣費等問題較多，部分用戶要求話務員逐一核對門架收費金額，造成ETC電話人工受理用時較長，最長達133分鐘。”工作人員說。

河北冀翔通電子科技有限公司統計數據顯示，2020年5月6日高速公路恢復收費至2020年7月31日，人工客服共受理電話29萬個，日均受理3353個。

優化升級96122客服系統 增加客服人員和坐席

據河北冀翔通電子科技有限公司工作人員介紹，為有效應對人工咨詢不斷增長的需求，96122客服中心在原有話務員27人的基礎上，陸續通過勞務派遣及購買服務方式增加59人，現合計86人。96122實行7×24小時工作制，節假日不休息，分成十一個班組，錯時上下班。

該公司表示，目前，為高效應對大量人工咨詢，96122客服中心將對客服系統進行優化升級，進一步豐富查詢內容，方便用戶通過自動語音、機器人客服獲取服務。同時，繼續提高話務人員電話受理能力及服務效率。此外，將進一步增加人員和坐席，以緩解人工服務壓力。

“各位車主也可以向各客服中心進行咨詢或辦理業務，營業時間為每日上午8：30至17：30，除春節外，節假日正常運營。”工作人員表示，河北高速ETC在省內設有14個客服中心，可進行ETC新辦、安裝激活、變更、儲值卡充值、補交通行費等業務，也可為用戶查詢通行信息、受理咨詢投訴等業務。

圖為河北高速ETC網站發布的客服中心網點聯系方式截圖。

工作人員提醒，除人工客服外，廣大網民還可以通過河北省高速公路出行信息服務網、“河北高速通”手機APP、“河北高速”微信公眾平臺等渠道查詢ETC相關業務、實時高速信息等。另外，“河北高速”微信公眾號近期將增加ETC用戶留言生成建議工單功能，屆時用戶可通過此功能提出合理化意見或建議。

微信ETC注銷簡單嗎

ETC市場的火爆，吸引住越來越多的新鮮能量添加。微信ETC服務是最多的人調侃的，因此 很多人挑選更快的服務平臺申請辦理。都說微信ETC注銷很不簡單，實情真的是那樣嗎？很遺憾的告知你們，微信ETC的注銷十分艱難，比“蜀道之難，難于上青天”還需要難上一些。因此 申請辦理前一定要想清晰，半途想注銷是必須信念的。

微信ETC如何注銷

下邊這句話請仔細閱讀文章：客服熱線始終是打堵塞的，這也是在網上調侃的最厲害的一點。也有在網上人工服務也大多是智能機器人，要不就一直不理你。假如心存僥幸你可以連通電話，或是網上在線客服回你呢。記牢了解注銷步驟，一般是將obu設備和etc卡一同寄到給生產制造企業，這一詳細地址在線客服會發給你。注銷全過程艱難而經常性，關鍵碰運氣。那么佛性的服務，我無法釋懷會是一個大企業該有的作法。

實際上 微信ETC的槽糕的地方就取決于它的服務，應用領域也是很便捷的，記賬卡關聯微信錢夾，全是先通過后扣錢。給出的加油卡優惠及其半價洗車店主題活動也是非常平價。一個人再好，都挽救不上他有一個嚴重的缺陷，微信ETC如今給消費者的印像我我也不知道用哪種修飾詞適合。假如持續如此下來，市場會給出有效的結果的，期待微信ETC多多保重。

對比于微信ETC，各家銀行的ETC合理布局愈發健全，由于早在2014年就下手ETC市場，各家銀行如今給出的優惠促銷十分貼心，金融機構現階段是領先ETC市場的中堅力量。一個公司不容易思考，便會歸園田居其一，而明白從使用者本身權益考慮，真心實意實意做服務的公司必然長期興盛。客戶購買了你的商品，就應當盡職盡責。那樣的服務心態，難以想像大企業的見解是啥，期待微信ETC可以在之后有更強的表現吧。

沒信用的騙子公司。說了7-15天發ETC設備etc電話機器人，現在21天了還沒消息etc電話機器人，弄個機器人來糊弄人etc電話機器人，還不能退款etc電話機器人，平臺還沒人工客戶。這種沒信譽的公司早點倒閉算了。免得更多人上當受騙

申請完畢很快給我寄來etc電話機器人了一套ETC設備etc電話機器人，裝上總共用etc電話機器人了兩次etc電話機器人，第三次到了ETC口死活都無法識別，檔桿不抬起，后面的車不斷的催促，我也著急的不行，最后還是收費站的服務員給了我一張人工卡，我才順利上高速。回來后馬上聯系支付寶里面的ETC發行方，結果永遠都是機器人冰冷的回答，要怎么樣怎么樣？

后來不得已打電話聯系，速通卡的服務電話一般都需要5到10分鐘才能接通，接通后告訴你一通廢話，讓你在手機上安裝樂速通APP，手機上安裝完了還有再連接ETC，可以根本就連不上呀!于是再打電話，再經過漫長的等待接通了電話，但換成了另外一個客服，你不得已又把所有的故事給客服講了一遍，服務人員告訴你可能是設備損壞，也可能是卡損壞，但一定要先把設備寄回來，我想把設備和卡一起寄到北京，被客服告知不可以，只能先寄設備，并且需要在APP上先支付20元的快遞費，加上我自己把設備寄出的快遞費，這寄一次基本就用了38元，一周后設備收到了，一裝上還是那個鳥樣，基本可以判斷是卡壞了，就又給客服打了若干個電話，漫長的等待之后你還需要把你關于ETC的故事給客服講一遍，客服告訴你需要把卡寄回來，還需要再付20元快遞費，如果再算上18元的寄卡的費用，我需要再支付38元etc電話機器人！我去！你的設備有故障，但買單的是我！這次能不能行，客服回答不確定！也就是我花了76元，設備廠商告訴我的依然是不確定！

etc解綁銀行卡的方法：1、電話注銷：在注銷前確認ETC卡解綁銀行卡沒有欠費。播打相應的客服電話按照語音提示就能注銷。不過有些銀行并不支持電話解綁；2、營業廳辦理注銷：車主需要攜帶本人的身份證以及行駛證、ETC通行證、駕駛證、ETC綁定的銀行卡到銀行網點或者ETC管理部門填寫一張高速公路不停車收費etc協議書勾選撤銷即可注銷；3、微信本身就是線上的平臺所以微信ETC的取消跟其他銀行的也不一樣。微信ETC的取消就在線上完成主要可以通過在線客服以及撥打電話完成。不過現在網上的反饋來看微信ETC的服務真的是爛到爆炸注意這里單純指的是售后服務而不是使用方面的問題。客服電話永遠打不通；線上客服被懷疑是機器人答非所問。

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