你也許也現已讀了美國科技博客網站AllThingsD所發表的微軟與諾基亞的商洽始末。兩邊的商洽始于微軟CEO鮑爾默的一句咱們能談談嗎，而全部進程閱歷了四次商洽才讓微軟終究得償所愿。兩邊一向僵持不下的即是諾基亞的地圖事務。
鮑爾默將微軟的運用比喻為儲油罐，諾基亞的地圖數據則是他眼里的原油，二者缺一不可。而諾基亞則期望把自個的地圖技能效勞供給給更廣泛的協作伙伴，其間就 包含與微軟競賽的手機商品、轎車以及別的設備。在閱歷一番爭辯后，兩邊達成同享代碼的協議，諾基亞能夠保存技能專利，而微軟能夠獲得等同于所有權 的授權。也即是說本質上微軟不只能夠運用諾基亞的地圖數據，還能夠運用這些數據來做需求完結的工作。
New York Times也對諾基亞為何拼命保存地圖和網絡事務做了解析，車云菌認為這跟你將來的車載體系也有點聯系，特此選編了部分內容：
150年前，諾基亞(Nokia)開端為芬蘭工人出產膠靴；上世紀90年代，它成為移動電話范疇的領頭羊，富于立異精神；如今，諾基亞正在再次改變。盡管 微軟收買的是諾基亞最有名的事務，但這家芬蘭公司保存了兩項首要事務：網絡和地圖。而這兩個事務似乎更能決議諾基亞的將來。 如今看來，這是一種很古怪的組合，Ovum公司電信行業剖析師簡·道森(Jan Dawson)說，沒有別的公司會把沉重的網絡基礎設施，與基本上歸于純數據庫和軟件的財物聯系在一起，這兩者之間的協同增效效果很也許微乎其微。
網絡事務最掙錢，搶奪手機運營商的合同
由于未能開宣布一款足以與蘋果(Apple)的iPhone和三星電子(Samsung Electronics)根據Android的設備相匹敵的智能手機，諾基亞的移動電話事務再三縮水，但消費者也許不知道，諾基亞的別的事務并不落后，而 其年收入中的大多數都來自網絡事務，其間包含銷售給電信運營商供其運轉無線網絡的設備。
諾基亞的手機基礎設施事務開始是與西門子(Siemens)協作成立了一家合資企業，如今所發明的收入占諾基亞年收入的85%。本年早些時分，諾基亞還斥資22億美元收買了諾基亞西門子通訊(Nokia Siemens Networks)別的50%的股份。
這家公司估計會與瑞典愛立信(Ericsson)，以及我國的華為和中興通訊，搶奪國際最大手機運營商的合同。我國移動和英國沃達豐(Vodafone)都在方案出資數十億美元，將各自的移動數據通訊網絡升級成所謂的第四代技能(4G)。
等到下一代無線通訊技能到來，運營商升級設備的時分，如今已是一家較小公司的諾基亞也許會境況困難。
但它也也許會在美國和歐洲取得一些成功，由于在那里，政府對華為和中興心存安全憂慮，憂慮它們從事我國政府支持的間諜活動。但移動產業剖析公司Alekstra的獨立剖析師泰羅·庫伊蒂寧(Tero Kuittinen)表明，諾基亞有必要大力出資，才干應戰愛立信。
作為一家小型網絡基礎設施公司，這門生意的難度非常大，庫伊蒂寧說，愛立信在這個范疇稱得上是偉人。
全球地理信息數據庫成香饃饃
再來看看微軟所垂涎的地圖事務。諾基亞的地圖技能則有一個名貴的全球地理信息數據庫。諾基亞能夠將這個名為Here的數據庫授權給別的期望打造地圖周邊商品和效勞的公司運用。
諾基亞地圖事務Here，能夠為很多車型外表上的導航體系供給GPS效勞。諾基亞首席財務官伊哈莫蒂拉說，該部分每年會產生約13億美元收入，方案把GPS和娛樂效勞賣給那些不想從頭做起的公司。
諾基亞地圖也許對設備制造商還有必定吸引力，由于諾基亞不會與其競賽。
但由于諾基亞不再有配套的設備事務，其地圖的價值或許會降低。跟著智能手機的盛行，數字地圖變得更雜亂、更精細，由于大家會從隨身攜帶的手機上，而不是在電腦上查找地址和道路。地圖制造商會從大家的智能手機上搜集信息，讓地圖更精確，更有用，它們也的確是這么做的。
諾基亞地圖效勞的競賽對手google(Google)把運用谷歌地圖標注軟件的數百萬部智能手機作為數據探測儀，用以提高其數據庫的完備性。
一起，諾基亞也保存了研發部分和專利財物，方案開發能夠授權給別的公司的新商品，或向別的公司出售技能。
然而，鑒于有這么多移動設備依靠google的Android體系，有這么多的智能手機依靠三星的部件和技能，這家芬蘭巨頭要想鋒芒畢露，就有必要拿出真實能吸引人的東西。