“我就是一搬磚的，無人機差點讓我失業……”小吳在某航拍群內向大家吐槽本身的遭遇，引來了一陣笑聲和慰藉聲。像他這樣因為禁飛區的調整而不能正常使用無人機的用戶，自從西南地區空飄物侵擾民航事件發生之后變得越來越多。而比來，各地政府陸續出臺了“低慢小”飛行器的監管政策，堪稱史上最嚴。一時間，身處各行各業、從事差別工作的無人機玩家們都慌了神：以后還能玩無人機嗎?

警方：將嚴懲黑飛肇事者

成都機場第一次遭遇空飄物侵擾發生在 4 月 14 日，而就在 5 天后的 4 月 19 日，成都市金牛區 110 指揮中心接到報警稱，金泉轄區內有人在路邊放飛無人機。接到報警后警方迅速出動，將正在操控無人機的小趙帶回調查。經查，小趙使用無人機的地方位于四川省公安廳于 2016 年 9 月 1 日劃定的成都雙流機場凈空區內，鑒于其情節較輕并未擾亂民航，金牛分局以《治安辦理處罰條例》第二十三條第一款第二項之規定，以擾亂公共場所秩序罪對趙某處以行政拘留 5 日的處罰。這是西南地區遭遇空飄物侵擾后，全國第一起因為使用無人機而遭拘留的案件。有人說這件事彰顯了我國的司法正義，也有人說對于的處罰是不是太重了呢?

接下來的幾天成都、重慶、昆明等機場依然遭受著空飄物的侵襲，社會大眾開始廣泛關注。而 4 月 23 日在自家小區內使用無人機的小林，卻被警方以擾亂公共場所秩序罪被處以行政拘留 7 日的處罰，讓他措手不及。小林所居住的成都市某小區同樣處于四川省公安廳于 2016 年 9 月 1 日劃定的成都雙流機場凈空區內，可是他并不知情，并且當天他操控無人機的飛行高度并沒有超過小區內建筑的高度。小林怎么也想不到，本身閑暇時玩玩無人機，竟然會“進局子”。一時間無人機玩家們“談飛色變”，紛紛體現不敢使用無人機了。

而真正侵擾西南多地機場的犯罪分子，卻至今都沒有被抓獲。

玩家：只能賣掉無人機么?

6 月 27 日，廣東省公安廳發布《關于加強無人機等“低慢小”航空器安適辦理的通告》。頒布頒發從 8 月 1 日起，機場凈空掩護區、交通工具運行沿線;黨政機關等重點敏感單位、部位以及廣場、公園、景點等人員密集區域，嚴禁飛行無人機等“低慢小”航空器，如因工作需要，須按規定獲得批準后開展作業。在這之前，四川省、重慶市、湖北省等全國多地已經發布過類似的通告。這一項項政策在眾多無人機玩家眼中，意味著“全面禁飛”。

小程是深圳市的一位普通中學生，剛剛購買了市面上最新的一款迷你無人機，可是昨天他已經在二手交易網站掛起了轉讓貼。“我家在機場禁飛區內，平常也不能使用無人機，想著周六日到公園去玩。結果聽說從 8 月 1 號起公園、廣場以后都不讓飛了，想玩還得專門去申報。我不是很懂，也不能把時間都花在無人機身上，所以只能賣掉了”小程有些沮喪地說。

像小程這樣的情況不在少數，大部分無人機玩家都是各行各業的普通人，買無人機本是出于娛樂的目的，結果“風聲”越來越緊，玩無人機還有可能被抓緊公安局，于是都不敢玩了。可是剛買的新設備不能用，去外地旅游的機會又少，放在家里只能默默吃灰。難道無人機玩家只能忍痛賣設備么?

廠商：一直自覺承擔著監管的責任

最不希望無人機肇事的就是無人機廠商了，在各地政府出臺“低慢小”飛行器監管政策之前，無人機廠商就一直憑借著自律對產品進行著嚴格的監管。

小松是一位應屆結業生，結業后和同學們成立了一個航拍工作室，比來他采購了兩臺航拍無人機用于拍攝。小松在激活無人機時，被要求輸入姓名、手機號在內的個人信息，對此他并不反感。“比來不是說無人機實名制了嘛，那我必定要支持，因為要靠無人機吃飯呢。并且我也會及時更新無人機的APP，，掌握最新的禁飛區信息，制止給本身帶來麻煩”小松說到。

無人機廠商按照國家的空域政策，設置電子圍欄，防止用戶把持無人機誤入禁飛區;而且在銷售渠道建立實名制，在無人機激活時強制綁定身份信息，被證實為最行之有效的實名制。可是為什么前文提到的小程就不能在禁飛區內使用無人機，而小趙和小林卻在“禁飛區”內順利起飛了呢?有無人機喜好者在網上頒發了本身的看法：“無人機廠商大多采用民航局規定的機場禁飛數據，小趙和小林所處的位置并不是民航局劃定的禁飛區，所以無人機可以起飛。但是四川省公安廳于 2016 年 9 月 1 日劃定了一個成都雙流機場凈空區，該凈空區面積之大幾乎包孕了整個成都市區，其中高樓林立，并不全是民航飛機的航線。可是一般民眾并不清楚這項規定，根本了解相關法律知識。”