近年來(lái)，物流業(yè)受到社會(huì)的遍及關(guān)注，隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展，給物流業(yè)帶來(lái)了全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，但中國(guó)物流企業(yè)融資難的問(wèn)題一直阻礙物流業(yè)的正常發(fā)展。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流金融專業(yè)委員會(huì)估算，我國(guó)物流企業(yè)的貸款融資需求在每年 3 萬(wàn)億元以上，目前被傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)滿足的需求不足10%，并且這10%大多是給了大型國(guó)有企業(yè)，小物流企業(yè)基本無(wú)法拿到正常融資；僅物流運(yùn)費(fèi)墊資一項(xiàng)，每年約有 6000 億元的融資需求，但這部分需求只有不到5% 是通過(guò)銀行貸款的方式得到。所以物流企業(yè)特別是中小企業(yè)的融資難度可以用“困難重重”四個(gè)字形容。
中小物流企業(yè)的融資困境既有其自身的原因，也有行業(yè)的局限，具體來(lái)看可分為以下幾點(diǎn)：
1、 自身的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題：
由于中小物流企業(yè)的辦理制度、經(jīng)營(yíng)不規(guī)范，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足，抗風(fēng)險(xiǎn)能力低，容易遭到市場(chǎng)的淘汰。數(shù)據(jù)顯示，中小企業(yè)的平均壽命只有2. 9 年。銀行對(duì)于中小企業(yè)缺乏信心，為了規(guī)避壞賬風(fēng)險(xiǎn)，往往不肯意向他們發(fā)放貸款，即使發(fā)放貸款，也會(huì)嚴(yán)格控制貸款金額和期限。
2、 自身財(cái)務(wù)不規(guī)范：
很多中小物流企業(yè)缺乏規(guī)范的財(cái)務(wù)制度，，財(cái)務(wù)報(bào)表難以表現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況。有些企業(yè)主更是將公司資產(chǎn)和個(gè)人資產(chǎn)混為一談。導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)也很難準(zhǔn)確評(píng)估企業(yè)的資信狀況，這就給發(fā)放貸款帶來(lái)了困難。如果通過(guò)資產(chǎn)抵押來(lái)貸款，物流企業(yè)又缺乏固定資產(chǎn)，企業(yè)主只能通過(guò)抵押個(gè)人資產(chǎn)來(lái)為公司籌集資金，一旦公司運(yùn)營(yíng)發(fā)生問(wèn)題，還會(huì)牽連本身的家庭。
3、 行業(yè)信息不透明：
物流行業(yè)的辦理存在著嚴(yán)重的信息不透明，一單貨物從貨主發(fā)出到收貨人手中要經(jīng)過(guò)3PL，專線，司機(jī)的層層分包。在運(yùn)輸途中，貨物到哪了，出了什么問(wèn)題，甚至這單貨物是否真實(shí)存在都難以查證。這就給運(yùn)費(fèi)保理業(yè)務(wù)的開展埋下了隱患。一單多貸等情況的發(fā)生大大提高了金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)控成本和壞賬率。
4、 融資特點(diǎn)：
金額小、需求急、頻率高。物流企業(yè)的融資需求主要來(lái)源于運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期帶來(lái)的運(yùn)費(fèi)墊付，所以具有金額小、需求急、頻率高的特點(diǎn)。目前市場(chǎng)上常見的企業(yè)貸款程序繁瑣，審批時(shí)間長(zhǎng)，很難契合這種資金需求特點(diǎn)。盡管有些金融機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始嘗試推出面向物流行業(yè)的貸款，但是由于對(duì)物流行業(yè)缺乏認(rèn)知，加之物流行業(yè)信息不透明的問(wèn)題，這些貸款難以真正落地。
5、 融資渠道缺乏，惡性循環(huán)。由于信用和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別成本較高，并且通常信用等級(jí)低，抵押擔(dān)保難以實(shí)施，中小物流企業(yè)很難從正規(guī)金融機(jī)構(gòu)獲取足夠的資金支持。為了解決資金周轉(zhuǎn)困難，企業(yè)主們只能轉(zhuǎn)向同鄉(xiāng)貸等非正規(guī)渠道進(jìn)行貸款，并承擔(dān)極高的貸款利率，從而埋下更多安適隱患
因此，必需對(duì)當(dāng)前中小型物流企業(yè)融資難面臨的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)有正確的判斷和認(rèn)識(shí)，采取行之有效的策略，方能使物流企業(yè)步入健康良性的發(fā)展軌跡，更好地發(fā)揮物流企業(yè)在社會(huì)辦事中的重要作用。
oTMS作為市場(chǎng)領(lǐng)先的物流互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，一直承襲市場(chǎng)化發(fā)展與創(chuàng)新技術(shù)為己任，利用現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈和智能計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展將為物流企業(yè)的融資提供發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)以“開放、平等、協(xié)同、分享、共贏”的思路，為市場(chǎng)創(chuàng)造無(wú)窮活力與空間。oTMS無(wú)縫對(duì)接了金融機(jī)構(gòu)（銀行、信貸公司、支付企業(yè)），打通了企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的隔斷，建起了信息、數(shù)據(jù)、流通的橋梁。真正實(shí)現(xiàn)商流、物流，資金流和信息流大統(tǒng)一。
oTMS 推出了物流金融產(chǎn)品—運(yùn)費(fèi)寶，通過(guò)對(duì)于大數(shù)據(jù)的分析和整合，做到信息透明，全程管控，通過(guò)提供物流評(píng)估信息，大大提高金融機(jī)構(gòu)的審貸效率，降低物流金融信貸風(fēng)險(xiǎn)。真正解決物流企業(yè)融資難，融資慢，利率高的痛點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)貸款無(wú)壁壘， 2 天批復(fù)、當(dāng)天收款、利率更低于市場(chǎng)30%！為物流企業(yè)及承運(yùn)商的資金流轉(zhuǎn)保駕護(hù)航。oTMS金融產(chǎn)品的推出，昭示著DI（data intelligence）時(shí)代來(lái)臨，它將是金融厘革的一縷清風(fēng)，加快金融轉(zhuǎn)型步伐，引領(lǐng)行業(yè)的厘革與發(fā)展。
關(guān)于oTMS
oTMS致力于締造運(yùn)輸新生態(tài)，讓運(yùn)輸變得更輕松。 2013 年，oTMS在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了SaaS TMS＋交易平臺(tái)的模式。如今，oTMS不但提供國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先、市場(chǎng)份額最大的全渠道運(yùn)輸辦理系統(tǒng)（One-TMS），更通過(guò)o速配、電子招投標(biāo)平臺(tái)、全程保、運(yùn)費(fèi)寶和運(yùn)輸控制塔五大產(chǎn)品，建立起互聯(lián)、數(shù)字化、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的全新運(yùn)輸生態(tài)。oTMS相信鏈接起產(chǎn)業(yè)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)和公司，在鞭策行業(yè)進(jìn)步厘革的同時(shí)，為我們打造一個(gè)更便捷、高效、綠色環(huán)保的世界。更多詳情，請(qǐng)拜候
