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Here被瘋搶免費的地圖標(biāo)注軟件為什么這么火

在諾基亞傳出有意出售旗下的Here免費的地圖標(biāo)注軟件業(yè)務(wù)之后，多家公司迅速加入了爭奪這個搶手香餑餑的行列。在諾基亞傳出有意出售旗下的Here免費的地圖標(biāo)注軟件業(yè)務(wù)之后，多家公司迅速加入了爭奪這個搶手香餑餑的行列。目前，向Here拋出了橄欖枝的公司主要分為四大陣營：德系三大豪車品牌奧迪、寶馬和奔馳；Uber、百度和歐洲私募股權(quán)投資Apax Partners；微軟和私募基金 Silver Lake Management 、Hellman Friedman及Thoma Bravo；騰訊、四維圖新和瑞典私募基金 EQT Partners AB。另外，F(xiàn)acebook、蘋果和阿里巴巴也被認(rèn)為是潛在買家。有消息稱，奧迪等三大德國車企可能每家出資7億歐元，以匹配Here大約20億歐元的最新估值。而此前據(jù)《紐約時報》報道，Uber已經(jīng)提交了30億美元的競價，甚至還有40億美元的說法。對于突然涌出來的大量競購者，諾基亞的態(tài)度十分曖昧。
諾基亞CEO Rajeev Suri最近表示，在沒有達到合理的價格之前，我們不會出手Here。對于諾基亞和股東來說，這都是一次很有價值的交易。有一種說法是，諾基亞要等到6月中旬才會對各方報價做一個評估，然后再做決定。
事實上，自從把設(shè)備與服務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)一起打包賣給了微軟，諾基亞的業(yè)務(wù)重心就已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)移，無線通訊變成了主營業(yè)務(wù)。最近，公司又斥巨資收購了阿爾卡特-朗訊(Alcatel-Lucent)，這起交易的完成意味著諾基亞有機會成為全球最大的移動通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商。為了全力應(yīng)戰(zhàn)行業(yè)的領(lǐng)跑者愛立信與華為，繼續(xù)保留逐漸被邊緣化的Here對諾基亞來說也許沒有太大的必要。現(xiàn)在問題的關(guān)鍵在于，誰的報價能夠打動諾基亞，畢竟在地圖業(yè)務(wù)上，這家公司曾經(jīng)投入了大量的資金。
Here的前身是Navteq，在2008年以81億美元的價格收購了這個來自芝加哥的地圖服務(wù)提供商之后，諾基亞將Navteq并入了自己在一年前推出的地圖產(chǎn)品Ovi，并將整合后的地圖服務(wù)命名為諾基亞地圖。為了弱化品牌概念，2012年，諾基亞地圖又被正式更名為Here。
作為全球第一家提供六大洲數(shù)字地圖的公司，Here號稱收錄了世界上近200個國家的地圖數(shù)據(jù)，在97個國家提供語音導(dǎo)航、在41個國家提供實時交通信息，并且每天還可以利用8萬多個數(shù)據(jù)源對地圖進行270萬次更新。尤其在汽車導(dǎo)航市場，Here幾乎處于壟斷地位。在全球車載地圖市場，它已經(jīng)占據(jù)了超過80%的市場份額，服務(wù)于大量的汽車導(dǎo)航設(shè)備廠商。Here可能是目前市場上最優(yōu)質(zhì)的地圖資產(chǎn)。
那么，這些來自不同陣營的競購者，分別希望從Here身上得到什么？
對汽車廠商來說，基于地圖數(shù)據(jù)的導(dǎo)航是汽車的一項基本服務(wù)。此前，寶馬、奔馳、大眾等公司就已經(jīng)和諾基亞簽訂了地圖服務(wù)合作協(xié)議。其中，大眾高爾夫是Here最大的合作伙伴，今年預(yù)計將有173500輛高爾夫搭載Here出廠。近幾年，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的興起，汽車智能化成為大勢所趨，眾多汽車廠商都試圖在車聯(lián)網(wǎng)和車載娛樂信息服務(wù)領(lǐng)域分一杯羹，這種趨勢要求傳統(tǒng)汽車制造商一改過去由硬件主導(dǎo)的思維，轉(zhuǎn)而以軟件來驅(qū)動，地圖數(shù)據(jù)對于它們的重要性不言而喻。奧迪研發(fā)總監(jiān)Ulrich Hackenberg最近提到公司競購Here的消息時說：確保獲得免費的地圖導(dǎo)航信息至關(guān)重要。數(shù)據(jù)管理將在未來扮演舉足輕重的角色。
此外，奧迪、寶馬和奔馳決定抱團收購Here還有一個私心——他們不希望未來汽車產(chǎn)業(yè)被硅谷主導(dǎo)，畢竟谷歌的無人汽車項目正在熱火朝天地展開。要避免這種情況的出現(xiàn)，就得先下手為強，阻斷谷歌、蘋果或Facebook獲取在無人駕駛汽車和車內(nèi)數(shù)字服務(wù)領(lǐng)域的一項關(guān)鍵技術(shù)。
而對于Uber，它本身是一個打車應(yīng)用，對地圖數(shù)據(jù)的依賴自不必說，同時，有關(guān)這家公司正在研發(fā)無人駕駛汽車的消息最近也傳得沸沸揚揚。
至于微軟，其地圖產(chǎn)品必應(yīng)地圖使用的就是Here的數(shù)據(jù)。早在收購諾基亞手機業(yè)務(wù)時，微軟就曾考慮將Here一起收至麾下，但諾基亞當(dāng)時不肯放手。
有意思的是，在這起緋聞事件中還出現(xiàn)了中國公司，百度、騰訊和阿里巴巴的身影。盡管BAT都有自己的地圖產(chǎn)品，但它們普遍在境外地圖數(shù)據(jù)方面有所欠缺。要想加速拓展海外市場，收購Here無疑是一個不錯的選擇。更為重要的是，借助地圖，可以接入酒店、餐飲、打車、圖案等各類本地生活服務(wù)，對于這些正在O2O領(lǐng)域展開激烈廝殺的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，擁有優(yōu)質(zhì)的地圖資源意味著它們將獲得一個最有價值的入口。

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