據(jù)美國(guó) IT 研究與顧問(wèn)咨詢公司 Gartner 發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到 2020 年，全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量將達(dá)到 260 億臺(tái)，物聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1.9 萬(wàn)億美元;據(jù)我國(guó)工信部的規(guī)劃，到 2020 年，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的規(guī)模也將達(dá)到 1.5 萬(wàn)億元人民幣。
而在普通大眾的眼中，今天的物聯(lián)網(wǎng)可能是這樣的：
▲扎克伯格展示他開(kāi)發(fā)的人工智能家居系統(tǒng) Jarvis這樣的：
▲蘋(píng)果的 Apple TV 和智能家居互聯(lián)
或者是這樣的：
▲手機(jī)操控室內(nèi)的燈光
雖然看上去很酷，但是相比將來(lái)龐大的市場(chǎng)規(guī)模，從上面一系列的產(chǎn)品不難看出當(dāng)今物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的發(fā)展還都停留在較為簡(jiǎn)單的手機(jī)/智能音箱與智能家居產(chǎn)品之間的互聯(lián)上，無(wú)論是距離人本身與物的聯(lián)接還是未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)的終極形態(tài)——「萬(wàn)物互聯(lián)」都還比較遙遠(yuǎn)。
由此看來(lái)，一場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行，那么未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)生活會(huì)是什么樣的?下面的例子或許就是答案。
比如這個(gè)自動(dòng)跟隨行李箱，自己「長(zhǎng)了腿」會(huì)跑，使用者就能很輕松地騰出兩只手做別的事
近來(lái)越來(lái)越成為熱點(diǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)自然也離不開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，人們開(kāi)車(chē)時(shí)享有的自由度將得到極大地提升
能自動(dòng)跟蹤、自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)關(guān)的電風(fēng)扇、水龍頭瞬間就將現(xiàn)在的產(chǎn)品化為古董
在圖書(shū)館找書(shū)的時(shí)候，書(shū)能自己跳出來(lái)的感覺(jué)不要太好;圖書(shū)館跟蹤書(shū)籍圖書(shū)館跟蹤書(shū)籍
想當(dāng)辣媽?自動(dòng)跟隨的嬰兒車(chē)足夠滿足這個(gè)愿望;
感應(yīng)式的路燈不僅關(guān)心你的路途，同樣關(guān)心節(jié)能環(huán)保的路途。
當(dāng)然，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用不僅能讓個(gè)人的生活變得簡(jiǎn)單、自由、舒適，城市的管理同樣將變得更加高效可控。
當(dāng)你沒(méi)有在規(guī)定位置停車(chē)，會(huì)被及時(shí)告知，城市也將不會(huì)有偏差，變得更加規(guī)范
當(dāng)路面出現(xiàn)障礙物，車(chē)主同樣會(huì)受到提醒，城市將不會(huì)有危險(xiǎn);障礙物提醒障礙物提醒
當(dāng)出現(xiàn)走失兒童，位置信息同樣也會(huì)被捕捉到，城市將不會(huì)有意外。
從以上的例子不難看出，相比目前在幾乎都位于室內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)智能家居這種單一形態(tài)，未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將實(shí)現(xiàn)更多人與人、人與物、物與物之間的聯(lián)接，并在提供更多使用場(chǎng)景的同時(shí)簡(jiǎn)化人們的生活，消滅「不確定性」。
而要想實(shí)現(xiàn)上述的確定及可靠的轉(zhuǎn)型升級(jí)，高精度的位置服務(wù)將成為其中一個(gè)關(guān)鍵的變量。
高精度位置高精度位置
在物聯(lián)網(wǎng)感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層三層體系架構(gòu)中，感知層便是起到賦予物體「皮膚」與「五官」，識(shí)別定位物體和采集信息的作用。而位置感知作為感知層中不可或缺的一部分，為物聯(lián)網(wǎng)體系提供基礎(chǔ)的位置信息，讓物體能「感受」到其他人和物的位置，為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供多場(chǎng)景、差異化的服務(wù)。
說(shuō)到高精度位置服務(wù)，前不久我們?cè)凇兑?jiàn)識(shí)過(guò)中國(guó)的 BDS 系統(tǒng)，你才知道老美的 GPS 有多差勁兒》文章里介紹了由中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)和阿里巴巴集團(tuán)共同出資成立的位置服務(wù)公司——千尋位置。
物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)
簡(jiǎn)而言之，他們基于 BDS(兼容 GPS、GLONASS、Galileo)的基礎(chǔ)定位數(shù)據(jù)，利用遍及全國(guó)的 1800 個(gè)地基增強(qiáng)站及自主研發(fā)的定位算法，再通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)運(yùn)算，可以提供動(dòng)態(tài)厘米級(jí)和靜態(tài)毫米級(jí)的定位能力。
衛(wèi)星衛(wèi)星
那么如此高精度的定位服務(wù)究竟如何給未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)生活帶來(lái)改變呢?
其實(shí)上文中描繪的場(chǎng)景皆是高精度定位大展身手的例子。
具體來(lái)說(shuō)，如果未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)仍采用 GPS 十米級(jí)別的定位精度，那就意味著上述的電風(fēng)扇和水龍頭將不能精準(zhǔn)地「找到」用戶所在的位置，水亂流、風(fēng)亂吹將成為常態(tài);無(wú)人駕駛汽車(chē)在某些路況下也許就不能一直沿著既定道路行駛，更別提去精準(zhǔn)躲避馬路上的玻璃渣了。
▲無(wú)人駕駛汽車(chē)在沒(méi)有道路標(biāo)線的情況下大概只能依靠高精度導(dǎo)航了此外，精度上的大大提升帶來(lái)的是用戶體驗(yàn)上「從無(wú)到有」質(zhì)的變化：
就像多點(diǎn)觸控(Multi-Touch)在 iPhone 上的初次應(yīng)用將手機(jī)從鍵盤(pán)時(shí)代帶入了觸控時(shí)代一樣，用戶體驗(yàn)決定了產(chǎn)品是否能被用戶接受：在 iPhone 推出之前市場(chǎng)上并不是沒(méi)有觸屏手機(jī)，然而糟糕的體驗(yàn)使其一直處于尷尬的境地。
同樣地，今天我們或許都不會(huì)去想身邊出去旅行能有一個(gè)自動(dòng)跟隨的旅行箱，這是因?yàn)槎ㄎ坏木冗_(dá)不到要求，與其帶著一個(gè)「不認(rèn)主人」還「滿地亂跑」的旅行箱，還不如老老實(shí)實(shí)自己拉著。
綜上，在未來(lái)，位置服務(wù)將扮演物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能力提供者的角色，為物聯(lián)網(wǎng)生活賦能，不僅讓萬(wàn)物聯(lián)接，更讓萬(wàn)物能「懂你」并建立起分毫不差的「默契」。
或許通過(guò)高精度定位下的物聯(lián)網(wǎng)與萬(wàn)物建立「默契」之后，我們距離呼喚一朵能實(shí)時(shí)知曉我們位置的筋斗云并坐上它騰云駕霧的日子就不再遙遠(yuǎn)了。
