業務和應用是5G價值重構的濟南市好用電銷卡關鍵，5G網絡規模覆蓋后，運營商下一步重點是提升用戶規模與價值。華為中國運營商Marketing部副部長劉西恒在演講“5G產業趨勢和應用實踐”中表示，對個人來說，VR、AR、MR等對管道依賴性大的應用就是運營商的殺手級業務，運營商可以積極在XR業務和運營上進行探索。而行業的好用電銷卡靠譜數字化發展是一個過程，運營商5G真正進入行業，需要打造自身的運營平臺和服務能力，和各行業數字化一起成長。5G可承諾的原子能力、邊緣計算和AI能力是運營商深入2B行業創新的三大基礎服務，華為依托“帶寬、時延、可靠性、精準定位、授時、切片、MEC、AI”等八大原子能力打造專線、專網和“5G+云+AI”三類方案，以生態合作支撐運營商5G 2B業務發展。面向未來，相信5G在社會智能化轉型過程中的能力將得到進一步激發，華為愿意與合作伙伴一同探索5G與社會各領域的深度融合，為行業提供新動能，實現5G新價值，體驗未來世界的生活方式，加速步入萬物感知、萬物互聯和萬物智能的時代。

那么，分享通信面臨當前困境，究竟是運營好用電銷卡靠譜狀況不景氣，還是因為之爭所導致的呢？先從運營角度來看，虛擬運營商是如何誕生的？說白了，虛擬運營商的存在需要看運營商的臉色，其通過與運營商在某些業務方面合作，運營商按照一定的比例為其分成，不難看出，其實虛擬運營商的存在，在很大程度上是為了推進國內電信行業的發展和創新，所以在2013年到2014年，工信部先后兩批共為19家民營企業發布了虛擬運營商牌照。但是，我們不要忘了，虛擬運營商的發展需要嚴重依賴運營商，其只是濟南市好用電銷卡在運營商所提供的業務基礎上做創新，所以其勢必受到運營商的限制，同時，它也是在和運營商“搶飯碗”，可以說是“虎口奪食”！而在2017年3月份，運營商已經表示將會從今年10月1日開始全部取消手機國內長途和漫游費，如此一來，虛擬運營商無漫游”、“無長途費”的優勢蕩然無存！

物聯網的爆炸式增長以及好用電銷卡靠譜工作負載逐漸向云過渡加劇了這種復雜性。根據Gartner 2019年的一份報告，“到2019年底，預計已有48億臺物聯網終端設備投入使用，比2018年增長了21.5％。”物聯網（IoT）為各行各業打開了創新和服務的大門，但同時也帶來了新的網絡安全風險。為了評估物聯網威脅現狀，Palo Alto Networks（派拓網絡）威脅情報團隊Unit 42使用Palo Alto Networks（派拓網絡）物聯網安全產品Zingbox?對美國企業IT部門和醫療機構分布在數千個物理位置的120萬臺物聯網設備進行了監測，并對2018-2019年濟南市好用電銷卡發現的安全事件進行了分析。由此發現，物聯網設備的總體安全狀況正在下滑，企業容易受到針對物聯網的新型惡意軟件以及早已被IT團隊遺忘的老舊技術的攻擊。不斷引進和更新攻擊工具，使用自動化、漏洞利用工具包和云技術來攻擊移動運營商的網絡基礎設施、應用和服務，以及運營商的客戶/Z終用戶（消費者和企業）。風險和潛在傷害不僅與電信行業相關，而且與和電信行業緊密聯系并相互依存的所有行業相關，包括能源、金融、醫療、交通、IT、政府、制造和零售。隨著5G網絡規模的擴大，這種風險將呈指數級增長。5G網絡能夠大幅提高網絡容量和速度，讓更多設備能夠使用高速連接服務，實現前所未有的移動服務規模。但是，這也為攻擊創造了更多機會。此外，任何新出現的威脅都將對整個生態系統構成威脅，包括關鍵基礎設施或服務，例如通過5G連接的電力、制造、公用事業和其他行業部門。簡而言之，5G網絡上的應用和服務與網絡基礎設施本身一樣，其安全性都至關重要。

日前，海航通信第二屆88同心節在北京好用電銷卡靠譜開啟。在本次88同心節上，海航通信除了首度公布戰略升級的具體規劃之外，還首次對外公布“海航寬帶”海航寬帶”，顧名思義，意味著海航通信將正式進軍國內寬帶市場。其實，海航通信的寬帶業務屬于2014年底向民營企業放開的寬帶接入網范疇。目前，寬帶接入網業務同樣屬于試點期，計劃于2018年2月底截止。與移動轉售業務的網絡租用三大運營商有所不同，寬帶接入濟南市好用電銷卡網企業可以自建城域網網元，當然也可以與基礎運營商進行合建。總之，移動轉售業務屬于增值電信業務，寬帶接入網業務屬于基礎電信業務。目前，國內40余家虛擬運營商當中，已經有超過四分之一的虛擬運營商申請了此項寬帶接入網業務。那么，為何如此多虛擬運營商企業明知開展寬帶業務困難重重，卻仍熱衷于申請呢？對此，這還要從打造“固移融合”的全通信能力說起。以移動轉售業務為基礎而成立的新公司，早期以移動轉售業務為主無可厚非。但隨著企業規模進一步做大，如何打造綜合通信能力與用戶之間產生更多的交集，則考驗著管理層智慧。考慮到目前基礎運營商在面向用戶端Z為突出的兩個產品形態恰好為移動業務與寬帶業務，那么，對于虛擬運營商而言，簡單的方式就是“拿來主義”，從基礎通信服務入手，在移動業務的基礎之上疊加寬帶業務，進而完善綜合通信能力

2020年中國通信網絡運維服務高級研討會在京召開。本次大會由中國通信企業協會通信網絡運營專業委員會主辦，以“5G智慧物聯、運維智能創新”為主題，邀請政府相關部門、基礎電信運營企業、基站鐵塔好用電銷卡靠譜運營服務企業、維護服務企業、規劃設計研究院所、產品供應商以及咨詢機構，共同商討“新基建”背景下如何加快5G使能運維創新，推動信息通信行業持續高速發展。會議中，華為中國區5G智能運維產品架構師周繼成先生發表了“AUTIN智能運維，助力釋放5G無限潛能”的主題演講，分享華為在智能運維領域的創新與實踐。“隨著5G規模上量，網絡架好用電銷卡靠譜更加復雜，業務愈趨于多元化，用戶也更加注重網絡體驗，傳統運維模式面臨運維周期長、新業務上線慢，大量依賴人工效率低、OPEX不可控等問題。好用電銷卡靠譜周繼成指出，5G將加速運維轉型拐點的出現，而人工智能將是推動運維轉型的關鍵。華為基于多年的運維實踐經驗，構建統一的運維知識平臺OWS，封裝知識和經驗形成運維資產。在故障預測方面，通過建立風險模型，實現隱患的提前發現，降低網絡中斷；在故障識別及診斷方面，通過建立事件框架及故障樹，將傳統故障處理流程中的25-35個人工干預節點減少到2-3個，提升30%工作效率的同時極大地降低了人為失誤所帶來的風險。周繼成還分享道：通過引入AI技術，傳統“人+流程”的模式將向“知識+機器”模式轉型，將從“確定的、有邊界的、嚴格被控制的程序”走向“自學習的、自治的、無邊界的自動化”，按步驟分三個階段實現單點智能化—>串聯智能化—>高度智能化的演進：第一階段，聚焦關鍵場景，按感知、分析、決策、執行、意圖分場景識別能力框架并逐步建立運維數據體系，重點針對運維痛點，解決疑難雜癥；第二階段，完成基于感知、分析、決策、執行、意圖五個維度的運維數據體系，主要運維場景實現流程化免干預，業務問題快速轉化成數據問題；第三階段，實現全場景覆蓋，可以在運維成本、質量、效率間從容調整智能分析支撐業務決策、服務內容和模式升級。華為智能運維方案包括四個部分：一、運維知識平臺OWS，對接OSS/EMS等系統獲取數據；二、設計工作臺，支持運維資產和運維業務的快速編排；三、豐富的智能運維用例，可實現網絡拓撲可視、故障預測預防以及智能管理；四、華為專家可提供面向運維轉型的集成和培訓等專業服務。此外，AUTIN支持公有云、私有云等多種部署方式，在華為全球運維“知識”和經驗共享機制的幫助下，客戶將更加快捷地完成“知識”到UC的編排轉化。把簡單給客戶，把復雜留給自己”是華為智能運維解決方案的出發點，華為將和運營商一起探索運維平臺能力、積累5G運維知識資產，共同實現智能運維轉型！

基于5G小基站的多方面優勢，國內三大運營商濟南市好用電銷卡紛紛布局小基站建設。其中，電信積極探索5G時代低成本實現室內覆蓋的解決方案，2019年已在多地進行現場試驗。移動提出了融合室分方案，通過室內小基站外接多副無源室分天線，使其同時具備傳統DAS低成本、低功耗、易于擴展等優勢，和室內小基站可視化運維、彈性擴容等優勢。聯通則為不同形態的場景規劃了不同形態的數字化室好用電銷卡靠譜分產品，形成差異化部署。隨著5G建設大規模展開，和運營商積極擴大5G小基站的部署，小基站的部署即將迎來大規模發展期。市場預計，在超密集組網場景下，小基站間隔將縮小到10-20米（相比宏基站間距至少500米的間距），小基站數量會大幅提升，根據小基站對熱點宏基站覆蓋范圍內20%-50%的區域計算，國內5G小基站市場空間將達到658億元-1644億元。另據市場研究機構ABIResearch調查顯示，2021年全球室內小型基站市場規模將達到18億美元。