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綜觀喜汽貓的發展不難看到其商業模式的搖擺不定。喜汽貓看到了龐大的汽車后市場的發展前景，但在以下幾個方面沒有注意其商業模式存在的風險：

（一）汽車市場商業生態復雜

在中國汽車及其零配件的流通是一個三軌制經濟的市場不光有市場經濟的行為.也有計劃經濟體制、“灰色”經濟的存在。以市場化程度相對較高的品牌配件流通渠道來說，往往存在3?4級代理體制：1級代理品牌優勢、2級代理類目優勢、3級代理檔次優勢、4級代理物流優勢,并且這些代理體系不是以直線形式存在，互相之間形成了一個大而復雜的網狀矩陣，涉及合作問題,零配件流通過程中的萬億資金問題，高效物流、技術、數據、信息等非常復雜的問題。喜汽貓可以去中間化以簡化價值鏈，問題是喜汽貓應該先想好筒化哪一個環節，這個環節簡化之后其業務由誰來做,是不是喜汽貓可以干？如果做不了這個環方的業務那就無法簡化這個環節價值也就無法創造。

（二）汽車后市場的現有商業模式無法明顯提高效率

以汽車零部件為例,汽車后市場商業模式的本質有兩種：一種是試圖通過導流客戶來獲取商家然后設計保養、保險等盈利模式;另一種是通過構建部分供應鏈優勢，獲取商家，然后一家一家地影響上游，簡化中間環歸做成最大的代理商,同時匹配供應鏈金融、物流,改變零部件流通行業的游戲規則。這些模式本質上還是生搬硬套，既沒有明顯的優化效率,也沒有創造其他核心價值。也就是說,汽車后市場B2B的模式只是在某些微觀的點上有了創新,沒有提高多少效率，更談不上優化。

（三）商業模式簡單復制的風險

喜汽貓最開始受淘寶商業模式啟發而決定進入汽車后市場,認為在所有行業只要復制淘寶或騰訊的商業模式就能成功.從而導致其面臨極大的風險。任何行業都有其自身的特點，存活越久的行業越是如此。因此,要設計差異明顯的商業模式,核心在于是否真的創造了價值,是否全面了解這個行業。很多創業者為了創業而創業、為了項目而項目，簡單復制已有企業現存的商業模式,最終各種問題層出不窮而無法應對。

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公司商業模式風險分析