KV-5的通訊兵算是個(gè)老梗了
該梗來自坦克世界的S系 Lv.8 HT——KV-5，
KV-5是蘇聯(lián)歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過的一個(gè)“超重型坦克”設(shè)想，1941年3月，蘇聯(lián)情報(bào)部門獲悉到一條關(guān)于“德國正在研發(fā)一款90噸級(jí)的裝備105mm主炮的新式坦克”的情報(bào)，于是，該年6月，基于KV-4設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的225工程開始研發(fā)，185廠基于KV-4計(jì)劃中杜霍夫、尼古拉·塞特茲、葉爾莫拉耶夫、克魯喬內(nèi)赫、沙什穆林等人的提案與庫茲敏、塔拉帕寧和塔羅特科的聯(lián)合設(shè)計(jì)方案基礎(chǔ)上取其精華，所以在該年8月就結(jié)束了圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作，定名為KV-5，蘇聯(lián)工程師們認(rèn)為，1942年的列寧格勒，一定是這款新式的蘇聯(lián)陸行戰(zhàn)艦和德國的超級(jí)坦克的對(duì)決，然而通訊，這款匯聚了諸多蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師血汗的巨人卻倒下了，原因很簡單——如果KV-5方案通過了的話，會(huì)進(jìn)一步消耗蘇聯(lián)僅有的戰(zhàn)爭資源，還有可能得到一個(gè)吃力不討好的結(jié)果，所以KV-5的一切研究工作在1942年就終結(jié)了，而德國人的“90噸超級(jí)坦克”，也就是七號(hào)坦克“獅”式，也夭折在搖籃中。
KV-5的通訊兵可以代指“必死無疑的人”，圍繞該梗的衍生俏皮話也是圍繞著“死”展開的，因?yàn)镵V-5正面雖然很硬，但是存在著一個(gè)巨大的弱點(diǎn)——正面的小機(jī)槍炮塔，這個(gè)小炮塔比較脆，在KV-5正對(duì)的時(shí)候，熟悉他的人都會(huì)選擇先干這個(gè)小炮塔，干穿了不要緊，要緊的是，這個(gè)位置坐著通訊兵，只要打穿這個(gè)小炮塔，通訊兵都會(huì)暴斃。
但是呢，坦克世界的通訊兵是“沒有人權(quán)”的，因?yàn)樗藨B(tài)勢(shì)感知這個(gè)技能之外，就沒有什么特別好用的特長技能，而且，通訊兵影響的只是電臺(tái)通訊距離，對(duì)于大多數(shù)車輛而言，這個(gè)電臺(tái)通訊距離根本不是問題，所以嘛......很少人會(huì)為了通訊兵然后交急救包的，然而KV-5的通訊兵非常容易暴斃，所以，KV-5的通訊兵成為了“必死無疑”“無藥可救”等類似詞匯的代名詞，不過他的存在更像是一種引人發(fā)笑的梗。
由此衍生了“送他去KV-5當(dāng)通訊兵”，大意就是“送他上西天”。
同樣戲謔的“缺陷梗”
烈焰褲襠
運(yùn)用范圍較廣的一個(gè)笑點(diǎn)，
中招的不僅僅是以FV215b為首的那些已經(jīng)被歷史證明是廢物的后置炮塔設(shè)計(jì)玩意兒（梅卡瓦：猶太佬不金貴我會(huì)用這個(gè)廢物設(shè)計(jì)？），
還有德系，
按照“歷史的解釋”，德系“大多數(shù)使用汽油機(jī)，而且大多數(shù)使用前驅(qū)”，所以，“德系發(fā)動(dòng)機(jī)更容易起火，而傳動(dòng)裝置模塊我們是看做發(fā)動(dòng)機(jī)的”，所以，大多數(shù)傳統(tǒng)德系車都會(huì)有“烈焰褲襠”，
說到底，“烈焰褲襠”的本質(zhì)就是“打正面都能壞發(fā)動(dòng)機(jī)”的痛苦。
“德系可燃鋼”
指德系車的高起火率讓人不能接受，但是這個(gè)梗在戰(zhàn)爭雷霆那邊更常用，不如說，這個(gè)梗應(yīng)該就是從戰(zhàn)爭雷霆傳來的。
（值得注意的是，E-50的褲襠雖然打了也容易壞發(fā)動(dòng)機(jī)，但是起火率十分低，至今仍然是一個(gè)未解之謎）
“油箱裝甲”
59式、T-54、140工程、907工程、430工程之類的中蘇設(shè)計(jì)鍋蓋頭，基本上都有這個(gè)毛病，他們的正臉偏左的位置，是油箱，眾所周知，打壞油箱是有一定幾率引起火災(zāi)的，更加要命的是，這些玩意兒的造型相對(duì)低矮，導(dǎo)致其內(nèi)部模塊比西方中坦更加緊湊通訊，要知道起火是可以間接燒壞其他內(nèi)部部件的，對(duì)于中蘇系戰(zhàn)車而言，那個(gè)最要命的彈藥架就是油箱裝甲罪孽的核心。
值得注意的是，AMX 30B和STB-1這兩位說是西方貨，實(shí)際上也有著“油箱裝甲”的毛病，按照“歷史的解釋”，這倆玩意兒在一定程度上采用了蘇式設(shè)計(jì)，所以“正臉也長了油箱”。
“車長起火”
坦克世界未解之謎之一，我們至今都不清楚為什么“車長會(huì)起火”，相信也有朋友中過招，被人一炮打到頭皮，弄死個(gè)車長，但是油箱卻莫名其妙的壞掉了，壞掉了就算了，還著火了，我想，除了坦克設(shè)計(jì)問題，還有一個(gè)更關(guān)鍵的點(diǎn)——目前為止只公布了“部件損毀能力”但是沒有真的為玩家們具體明晰車輛成員和內(nèi)部部件模塊位置，簡單地說，就是“不清楚炮彈后效的效果”，我也希望坦克世界能盡早整出一個(gè)和戰(zhàn)雷差不多的、可以隨時(shí)查看內(nèi)部成員和部件損傷情況和炮彈對(duì)內(nèi)部成員和部件損傷效果的功能。
大補(bǔ)給滅火
帶了大補(bǔ)給沒有帶滅火器的時(shí)候被打著是墜痛苦的，一般來講，沒有滅火技能的話只能進(jìn)入沉寂狀態(tài)，然而玩家們是不會(huì)甘心于陷入火海的，他們發(fā)現(xiàn)，大補(bǔ)給這個(gè)東西的效果是“強(qiáng)化全體成員主要技能效果的5%”，于是他們斷定，“滅火時(shí)間”也是受這玩意兒影響的，且不說受不受影響，反正效果不明顯，不過，不帶滅火器非要大補(bǔ)給也成為一個(gè)笑話，根據(jù)系別不同，“大補(bǔ)給滅火”的說法也不一樣。
中系：紅燒肉滅火！
美系：可樂滅火！
英系：紅茶滅火！
法系：咖啡滅火！
德系：巧克力滅火！
蘇系：口糧滅火！
日系：飯團(tuán)滅火！
捷克系：餐包滅火！
瑞典系：咖啡肉包滅火！
波蘭系：豬油面包滅火！
意大利系：意面滅火！
另外，關(guān)于可樂滅火這件事在網(wǎng)上曾經(jīng)引起過熱議。
關(guān)于“火”的事情就到此為止吧。
反向起名
什么是反向起名呢？簡單地說，就是“把這輛車的劣勢(shì)說成優(yōu)勢(shì)”然后以這個(gè)“優(yōu)勢(shì)”給這輛車冠名。
這里舉三個(gè)耳熟能詳?shù)睦印?/p>
①鐵面游俠E-100
E-100雖然是超重型坦克，但是他并不是很能扛，WG賜予他的克虜伯頭過于方正，導(dǎo)致他的臉真的只需要250穿就能大概率穿了，更加Hape的是，現(xiàn)在玩得起金幣彈的人越來越多，E-100變成了一個(gè)擺姿勢(shì)都擺不了的東西了，這么脆的臉，加上這么慢的機(jī)動(dòng)，那就是“鐵面”+“游俠”咯。
②迅捷斥候T95
T95是坦克世界最著名的“鐵王八”，正面裝甲強(qiáng)悍，主炮威力猛，還有一定的隱蔽和視野，但是他的機(jī)動(dòng)十分差勁，差到許多人無法忍受，與此同時(shí)，LOL的提莫的名氣越來越大，“迅捷斥候”這個(gè)名字為更多人所知，正好，這個(gè)名字就被WOT玩家賜給T95用了，即便現(xiàn)在的95的極速已經(jīng)達(dá)到了20，早已不是曾經(jīng)的世界最速傳說。
③山地之王121
這個(gè)就更容易解釋了，曾經(jīng)的121的俯角只有3度，3度的俯角，頭也賣不了，有個(gè)小坡就壞事了，嗯，“山地之王”，不過現(xiàn)在的121有5度俯角了，好歹正常一點(diǎn)了，但還是“山地之王”。
關(guān)于德日超重型戰(zhàn)車的常用梗
①一個(gè)成員五噸重
這個(gè)梗來自于D系 Lv.8 HT——獅式，雖然這玩意兒說是超重型戰(zhàn)車，實(shí)際上他的裝甲“差強(qiáng)人意”，讓人不得不懷疑這玩意兒的重量分配去哪兒了，有人分析，這玩意兒的重量很有可能是五個(gè)成員撐起來的，所以“一個(gè)成員五噸”。
當(dāng)然也有人說這車?yán)锩嫫鸫a十噸是巧克力。
②全員十噸相撲手
由德系超重坦的摔跤手成員衍生出的梗，主要指R系 Lv.6 HT——120噸I型，這玩意兒重量媲美E-100，裝甲卻不夠優(yōu)秀，只能說對(duì)小朋友小水管有碾壓能力罷了，那么，這玩意兒的重量到底去了哪里？
按照五噸肥宅獅的說法，這車?yán)锲鸫a有五十噸是飯團(tuán)。
后話
其他的坦克世界梗
IS-6殺手ELC
來源如下：
AMX ELC，F(xiàn)系 Lv.5 LT，是真的不可能打得過S系 Lv.8 HT——IS-6的，但是IS-6，竟然能和他對(duì)峙，
雖然當(dāng)事人在事后指出“這個(gè)ELC背后有人，我翻上去就會(huì)被爆”，但是這句經(jīng)典的“我打不過他”一直傳唱至今。
直到后來的某日。
那天，一臺(tái)IS-6主動(dòng)向VK4502PB【D系 Lv.9 HT】發(fā)起挑戰(zhàn)，當(dāng)隊(duì)友都在質(zhì)問他的時(shí)候，他說出了那句震驚世界的話——我3環(huán)！
IS-6的傳奇，仍在繼續(xù)。
