傳統(tǒng)車載導(dǎo)航到底有多難用，看看taobao上手機(jī)支架的銷量就能了解一二了。也正因?yàn)槿绱耍?dāng)高德在上一年11月宣布將從頭界說(shuō)車載導(dǎo)航時(shí)，讓人充溢等待的一起，也產(chǎn)生出許多疑問(wèn)。正如高德此前在轎車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上所說(shuō)的，不新、不全、不鮮、禁絕是如今車載導(dǎo)航的最大壞處，但高德真的能處理這些疑問(wèn)嗎？ 所幸，關(guān)于這個(gè)疑問(wèn)，高德的答復(fù)并沒(méi)有讓咱們等太久。不久前，筆者參加了高德首款互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航——高德地圖標(biāo)注車機(jī)版（AMAP AUTO）的評(píng)測(cè)活動(dòng)，深化體會(huì)了高德在車載導(dǎo)航上的想象。
少便是多 從粗陋的主界面說(shuō)起
在界面上，AMAP AUTO并沒(méi)有給我眼前一亮的冷艷感觸。事實(shí)上，我乃至覺(jué)得它和別的傳統(tǒng)車載導(dǎo)航比較，界面有些粗陋，因?yàn)橹鹘缑嫔现挥凶髠?cè)的菜單欄上的三個(gè)按鈕——搜地址、查周邊和更多。不過(guò)，實(shí)踐上，這種極致簡(jiǎn)化的界面，恰是經(jīng)過(guò)了對(duì)大量駕車用戶的實(shí)踐調(diào)研和意見(jiàn)反應(yīng)后所進(jìn)行的調(diào)整。
據(jù)AMAP AUTO商品擔(dān)任人介紹，實(shí)踐上，關(guān)于駕車出行場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，實(shí)踐上最高頻，也最中心的需要便是方位輸入。所以，三個(gè)功用按鈕中的兩個(gè)都是為這個(gè)需要而計(jì)劃的。
關(guān)于傳統(tǒng)導(dǎo)航而言，方位輸入肯定是最大的吐槽點(diǎn)之一。因而，AMAP AUTO在這方面進(jìn)行了顯著改善。搜地址是進(jìn)行目的地的手動(dòng)輸入，不只能夠只經(jīng)過(guò)首字母進(jìn)行疾速聯(lián)想輸入，更支撐語(yǔ)義輸入和別號(hào)檢索。比方，直接輸入就餐，體系就會(huì)列出鄰近的餐廳信息；而輸入比方大褲衩、水立方等地址的別號(hào)，也能直接查找到方位。
此外，和大多數(shù)導(dǎo)航所不相同的是，關(guān)于一些占地面積較大、或較為雜亂的地址，AMAP AUTO會(huì)給出進(jìn)一步的二級(jí)方位挑選。比方，查找北京大學(xué)，就會(huì)列出不相同校門、乃至周圍的不相同公交車站以便進(jìn)行精準(zhǔn)定位。
主界面上的另一個(gè)按鈕——查周邊，則依據(jù)導(dǎo)航需要預(yù)先設(shè)置了比方餐廳、廁所、ATM、加油站乃至麥當(dāng)勞等高頻地址，能夠一鍵查找最近的相應(yīng)方位并進(jìn)行導(dǎo)航。
微信之父張曉龍的商品計(jì)劃理念之一是少便是多。關(guān)于用戶最大的痛點(diǎn)做減法，簡(jiǎn)化的背面，其實(shí)是對(duì)運(yùn)用場(chǎng)景的一種專心。
實(shí)時(shí)在線 從頭界說(shuō)導(dǎo)航的關(guān)鍵
導(dǎo)航禁絕，地址查找不到，拋開(kāi)在算法層面的區(qū)別，一個(gè)主要的因素是傳統(tǒng)車載導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)功用的缺失。因?yàn)闊o(wú)法聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)車載導(dǎo)航需要每半年去4S店進(jìn)行數(shù)據(jù)更新；因?yàn)闊o(wú)法聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航無(wú)法依據(jù)實(shí)時(shí)交通擁堵?tīng)顩r給出最方便的路途計(jì)劃；相同因?yàn)闊o(wú)法聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航在一日千里改變的城市面前，顯得捉襟見(jiàn)肘。
因而，網(wǎng)絡(luò)變成高德地圖標(biāo)注車機(jī)版功用上的主要基礎(chǔ)，而聯(lián)網(wǎng)功用也變成處理用戶痛點(diǎn)的最主要一環(huán)。
高德地圖標(biāo)注車機(jī)版作為首款互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航商品，內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊，能夠直接銜接車內(nèi)wifi。這帶來(lái)了三個(gè)最顯著的改變。
榜首，數(shù)據(jù)更新方法變得快捷、輕松。高德地圖標(biāo)注車機(jī)版供給了三種數(shù)據(jù)更新方法，除傳統(tǒng)的U盤更新方法外，車機(jī)能夠在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下直接下載更新，用戶也能夠?qū)⑹謾C(jī)上的地圖數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳給車機(jī)。
第二，實(shí)時(shí)路況和逃避擁堵這個(gè)高德地圖標(biāo)注的招牌功用得以在車機(jī)上完成。關(guān)于高德地圖標(biāo)注根據(jù)交通大數(shù)據(jù)的逃避擁堵功用，相信每個(gè)運(yùn)用過(guò)高德地圖標(biāo)注手機(jī)APP的消費(fèi)者都不會(huì)生疏。如今，車載導(dǎo)航總算也有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)了。
第三，帳號(hào)同步，帶來(lái)更多功用延伸。車機(jī)版的聯(lián)網(wǎng)功用，是其具有了和手機(jī)端打通的也許。而關(guān)于一次完好的出行來(lái)說(shuō)，從A地到B地的導(dǎo)航，通常不是走路和開(kāi)車的二選一，而也許是包含了步行、駕車，再到步行的多個(gè)場(chǎng)景切換。
所以，高德地圖標(biāo)注車機(jī)版供給了手機(jī)方位導(dǎo)入功用，在手機(jī)端輸入目的地信息后，點(diǎn)擊發(fā)送至轎車，即可將信息發(fā)送至效勞器（保留24小時(shí)），一旦車機(jī)上登錄同一帳號(hào)，方位信息會(huì)直接同步。而導(dǎo)航至最終1公里時(shí)，車機(jī)會(huì)將方位信息回傳至手機(jī)，然后能夠完成出行最終一公里的連貫導(dǎo)航。
仿制手機(jī)版成功經(jīng)驗(yàn) 但不只如此
假如說(shuō)數(shù)據(jù)是提高導(dǎo)航體會(huì)的基礎(chǔ)，算法則是導(dǎo)航體會(huì)的中心地點(diǎn)，也直接影響了用戶對(duì)車載導(dǎo)航的體會(huì)感觸。因而，在高德地圖標(biāo)注車機(jī)版上，包括逃避擁堵、防止收費(fèi)、不走高速、高速優(yōu)先和避開(kāi)限行在內(nèi)的多種途徑計(jì)劃計(jì)劃被完好仿制，林志玲、郭德綱、周星星三款語(yǔ)音包也悉數(shù)內(nèi)置，供用戶挑選。
但是，這么會(huì)帶來(lái)一個(gè)直接疑問(wèn)：假如功用相同，憑什么我要用車機(jī)而不是在車上用手機(jī)導(dǎo)航？
關(guān)于車機(jī)導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)，最直接的答案有兩個(gè)。一方面，車機(jī)屏幕更大。在高德地圖標(biāo)注車機(jī)版上，路口示意圖、立交橋?qū)嵕皥D、車道線導(dǎo)航等功用有較之手機(jī)版更好的體會(huì)。另一方面，車機(jī)將手機(jī)解放出來(lái)，不會(huì)因?yàn)槭謾C(jī)來(lái)電、體系不穩(wěn)定等因素形成導(dǎo)航中止，影響出行，提高了安全性和用戶體會(huì)。
但是，上述亮點(diǎn)并不能變成車機(jī)版的悉數(shù)優(yōu)勢(shì)，因而，高德地圖標(biāo)注車機(jī)版關(guān)于車內(nèi)場(chǎng)景進(jìn)行了很多細(xì)節(jié)優(yōu)化。
車載導(dǎo)航的運(yùn)用場(chǎng)景決議了，導(dǎo)航需要盡也許減少用戶在運(yùn)用過(guò)程中的操作，并更多運(yùn)用簡(jiǎn)明易懂的語(yǔ)音和圖形對(duì)用戶進(jìn)行引導(dǎo)。除前面說(shuō)到的極致簡(jiǎn)化的界面外，車機(jī)版地圖上對(duì)路途稱號(hào)進(jìn)行了加大顯示，這是因?yàn)轳{車用戶對(duì)路途名更為靈敏。
此外，在原有車道引導(dǎo)形式的基礎(chǔ)上，車機(jī)版在語(yǔ)音提示上更為直觀，在路口等簡(jiǎn)單走錯(cuò)的方位，提示也更為頻頻。比方，在路口左轉(zhuǎn)的場(chǎng)景下，車機(jī)版會(huì)提早200米開(kāi)端播報(bào)，提示前方紅綠燈路口左轉(zhuǎn)并提示并線，行進(jìn)至路口前方50米、以及行至路口時(shí)，還會(huì)再次提示請(qǐng)左轉(zhuǎn)；再比方，在接近導(dǎo)航目的地停車場(chǎng)時(shí)，屏幕上會(huì)主動(dòng)彈出停車場(chǎng)，讀秒后主動(dòng)不見(jiàn)，無(wú)需用戶進(jìn)行額定點(diǎn)擊。
導(dǎo)航與車 能夠想象更多
無(wú)論是相對(duì)別的車載導(dǎo)航，還是比較高德地圖標(biāo)注手機(jī)版，車機(jī)版都對(duì)原有痛點(diǎn)和運(yùn)用場(chǎng)景需要進(jìn)行了有關(guān)于性的改善。但是，在高德看來(lái)，車機(jī)版導(dǎo)航因?yàn)槟軌蚝娃I車深度交融，然后帶來(lái)更多手機(jī)版無(wú)法完成的拓展空間。
在體會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，商品擔(dān)任人為咱們舉了兩個(gè)例子。其一，車機(jī)版導(dǎo)航能夠讀取車輛的大燈信號(hào)，然后在光線較差時(shí)主動(dòng)切換夜間顯示形式；其二，經(jīng)過(guò)讀取車輛油量信息，及時(shí)提示用戶加油并引薦鄰近加油站。據(jù)了解，如今高德已與長(zhǎng)安、吉祥等轎車企業(yè)打開(kāi)深化協(xié)作，高德地圖標(biāo)注車機(jī)版將在本年上市的新車上帶來(lái)更多深度交融的典范。
此外，高德地圖標(biāo)注車機(jī)版答應(yīng)車機(jī)上的別的使用在車機(jī)內(nèi)部調(diào)用查找和導(dǎo)航效勞，在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中為用戶供給精準(zhǔn)、專業(yè)的導(dǎo)航效勞。一起，高德云效勞答應(yīng)第三方整車廠接入發(fā)送到車的接口才能，任何第三方車廠只需供給需要發(fā)送的車機(jī)設(shè)備號(hào)，都能夠向高德地圖標(biāo)注車機(jī)版發(fā)送POI、路途、救援效勞信息等多種消息。能夠想見(jiàn)，這將為高德地圖標(biāo)注車機(jī)版的將來(lái)，帶來(lái)更多也許。
高德地圖標(biāo)注車機(jī)版即將為前裝導(dǎo)航帶來(lái)更多想象空間。
據(jù)了解，第一批商品是高德與后裝導(dǎo)航品牌天之眼協(xié)作推出的，這次評(píng)測(cè)體會(huì)的悉數(shù)功用都已完好完成。如今高德地圖標(biāo)注車機(jī)版處于疾速迭代的過(guò)程中，比方語(yǔ)音操控、雜亂途徑同步等功用都將在后續(xù)版別中表現(xiàn)。而關(guān)于用戶而言，功用上的更新，只需要來(lái)一次在線版別升級(jí)