就像寒武紀(jì)生命大爆發(fā)被視作是古生物學(xué)的一大未解之謎相同，為何百度會(huì)在2005年前后會(huì)集涌現(xiàn)出多款影響無(wú)窮的優(yōu)異商品，這也是持久以來(lái)很難得到解說(shuō)的一個(gè)疑問(wèn)。貼吧、知道、地圖、百科、下吧（這款商品后因觸及版權(quán)危險(xiǎn)而在百度上市時(shí)被自動(dòng)拋棄）等終被證實(shí)成功刻畫(huà)百度內(nèi)容圍欄的商品矩陣，均誕生于距今十年前的時(shí)段。 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)派會(huì)在腦內(nèi)有關(guān)Google初次入華的巧合——正巧也在2005年擺布——因此，是競(jìng)賽驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的因素，使那時(shí)的百度在無(wú)窮的壓力之下反而激發(fā)了內(nèi)涵的發(fā)明才能。
當(dāng)然，百度大約并不會(huì)承認(rèn)這一點(diǎn)——至少，這不是僅有的原因——現(xiàn)任百度地圖標(biāo)注事業(yè)部總經(jīng)理的也是在2005年參加百度，在他的回想里，百度那時(shí)仍是一個(gè)小而美的技能型公司，內(nèi)部安排簡(jiǎn)略明晰，有一個(gè)Product Committee（商品委員會(huì)）的單位會(huì)在每個(gè)周二將一切的商品經(jīng)理和總監(jiān)級(jí)以上的高管聚到一起開(kāi)會(huì)，同享數(shù)據(jù)和討論需求。
十年時(shí)刻彈指而過(guò)，由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從頭定義用戶(hù)時(shí)空維度的聯(lián)系，百度地圖標(biāo)注從一款意在豐富搜索引擎功用的地理信息索引東西改變變成百度O2O戰(zhàn)略傍邊的中心進(jìn)口及渠道，方向的位移可謂翻天覆地。
在百度地圖標(biāo)注十周年生態(tài)大會(huì)上，說(shuō)出了百度關(guān)于地圖運(yùn)用的團(tuán)體等待：它不再是一個(gè)用來(lái)導(dǎo)航指路的呼應(yīng)式東西，而是一項(xiàng)以用戶(hù)生活動(dòng)態(tài)為圓心的根底型效勞。
這也使百度地圖標(biāo)注離開(kāi)局部戰(zhàn)場(chǎng)、抵達(dá)炮火最為劇烈的前線(xiàn)，它的敵人亦廣泛到了一切志在建立O2O渠道的巨子那里。
將百度地圖標(biāo)注的迭代劃為三個(gè)年代：
第一個(gè)年代，是環(huán)繞地理坐標(biāo)向用戶(hù)出實(shí)際際國(guó)際的平面形狀。上線(xiàn)三年今后，百度地圖標(biāo)注開(kāi)端不滿(mǎn)只做拼接和嵌套，咱們決議參加更多的交互來(lái)滿(mǎn)意用戶(hù)需求，當(dāng)時(shí)有一個(gè)很聞名的工作，是百度地圖標(biāo)注發(fā)布了從一個(gè)方位到另一個(gè)方位的可視化途徑功用，跟著還有一個(gè)彩蛋，即是從地球到火星的線(xiàn)路，這在咱們看來(lái)是往前賣(mài)邁出了非常大的一步。
第二個(gè)年代，是將實(shí)際國(guó)際的模型大舉遷入互聯(lián)網(wǎng)的持久事業(yè)。本來(lái)地圖運(yùn)用沒(méi)有那么多竅門(mén)和捷徑，咱們曩昔六七年只做了一件工作，即是轉(zhuǎn)移，自產(chǎn)數(shù)據(jù)，用人力物力的堆砌來(lái)完結(jié)準(zhǔn)確測(cè)繪的工作。
第三個(gè)年代，是以多維信息源疊加的虛擬國(guó)際來(lái)反向影響實(shí)際國(guó)際。O2O的工業(yè)昌盛今后，地圖價(jià)值變得更高，它依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的二維國(guó)際開(kāi)端重構(gòu)實(shí)際生活的排序規(guī)矩，通過(guò)百度地圖標(biāo)注供給的數(shù)據(jù)，深圳市前海區(qū)的區(qū)政府正在對(duì)城市交通做出更為完善的計(jì)劃，這些都是曩昔很難幻想的。
這種思路，使百度地圖標(biāo)注與其競(jìng)賽對(duì)手——無(wú)論是國(guó)內(nèi)的高德地圖標(biāo)注，仍是海外的Google地圖——走上了不相同的路途。
一個(gè)月前，高德地圖標(biāo)注發(fā)布AMAP戰(zhàn)略，將將來(lái)的支付要點(diǎn)放在導(dǎo)航范疇，而且試圖加速在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上的推動(dòng)速度。Google地圖則在本年迎來(lái)的它的第十億名用戶(hù)，其在街景、衛(wèi)星方面的投入迄今仍然無(wú)可對(duì)抗。
同為隸屬于巨子的財(cái)物，上述地圖商品得到專(zhuān)心的評(píng)估，資本市場(chǎng)和業(yè)界專(zhuān)家好像不太樂(lè)見(jiàn)互聯(lián)網(wǎng)公司過(guò)多觸及線(xiàn)下事務(wù)——除非有也許創(chuàng)始一條全新的工業(yè)鏈，比方Google重金打造的無(wú)人駕駛轎車(chē)項(xiàng)目。
可是，作為一款現(xiàn)已走過(guò)十年歷程的商品，百度地圖標(biāo)注須與百度這家公司發(fā)力銜接人與效勞的方針，BAT都不肯錯(cuò)過(guò)O2O這個(gè)新的增加信號(hào)，尤其是在它們短期以?xún)?nèi)都沒(méi)有才能以全球化——就像美國(guó)的科技公司所做的那樣——的方法來(lái)完成繼續(xù)高速增加的背景下，深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)即是僅剩的僅有將來(lái)。
結(jié)合信息使人獲益，進(jìn)而從中收取買(mǎi)路錢(qián)，搜索引擎的商業(yè)形式，在百度地圖標(biāo)注這兒相同適用。
咱們涵蓋了大約有4000萬(wàn)的POI，這些POI本來(lái)就相當(dāng)于搜索引擎索引的頁(yè)面、新聞，在地圖上索引的即是這些POI點(diǎn)。4000萬(wàn)POI里面，有挨近2000萬(wàn)是跟生活效勞有關(guān)的，即是衣食住行，生老病死，這些對(duì)用戶(hù)是有直接感受的。百度地圖標(biāo)注的競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)在于他給商戶(hù)帶去的都是新客戶(hù)，而非許多O2O渠道將原有的保有客戶(hù)換個(gè)方法進(jìn)行線(xiàn)上辦理的做法。
換而言之，百度地圖標(biāo)注的翻開(kāi)場(chǎng)景相對(duì)共同：它是依據(jù)生疏環(huán)境、生疏體會(huì)和生疏方針的App進(jìn)口，與用戶(hù)的行程密切有關(guān)。
比方，百度地圖標(biāo)注要點(diǎn)接入的一類(lèi)生活POI是加油站，這是許多O2O渠道涉獵不到的行業(yè)，可是百度在這方面的帶客才能極強(qiáng)，就像國(guó)際上最大的酒店供貨商Airbnb不具有任何一間酒店的說(shuō)法相同，百度地圖標(biāo)注將來(lái)也能在加油站這一分支做到相同的幻想空間，他將用戶(hù)與車(chē)輛的活動(dòng)比做人體的血液流轉(zhuǎn)，百度地圖標(biāo)注能夠變成很多中繼，在商業(yè)上做出抱負(fù)的分配和調(diào)度。
2014年年末，百度投資了一家芬蘭的科技公司IndoorAtlas，其室內(nèi)導(dǎo)航商品在技能上可與Google和諾基亞比肩，最高準(zhǔn)確到0.1米，明顯，在城市化不斷蘊(yùn)育商業(yè)地產(chǎn)的我國(guó)，把三維導(dǎo)航效勞送入樓宇以?xún)?nèi)會(huì)是一項(xiàng)極好的效勞。
現(xiàn)在看來(lái)，IndoorAtlas的技能計(jì)劃以及由吳恩達(dá)領(lǐng)銜的美國(guó)深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室都在幕后為百度地圖標(biāo)注供給充分的火力，而在前端，則不能不提百度剛剛建立的自動(dòng)駕駛事業(yè)部。
能夠把無(wú)人駕駛轎車(chē)?yán)斫鉃樾羞M(jìn)中的采集器，它在人工智能和大數(shù)據(jù)的支撐下滿(mǎn)意用戶(hù)的出行需求，一起其傳感器和攝像頭能夠依據(jù)自己的道路將很多的信息傳輸?shù)桨俣鹊臄?shù)據(jù)中心，構(gòu)成良性的循環(huán)，跑在外邊的車(chē)越多，百度地圖標(biāo)注的精度就越高，繼而反哺車(chē)輛愈加科學(xué)和安全的舉動(dòng)。百度地圖標(biāo)注當(dāng)時(shí)現(xiàn)已能夠?yàn)闊o(wú)人駕駛轎車(chē)供給厘米級(jí)的定位支撐，這種硬件和軟件一體化的終端解決計(jì)劃，盡管耗資無(wú)窮，可是一旦有了必定的市場(chǎng)份額，就能衍生出很多的收入。
只是，百度地圖標(biāo)注的進(jìn)化距離其團(tuán)隊(duì)的等待還須時(shí)刻的查驗(yàn)：天天都有翻開(kāi)場(chǎng)景。
在最新版別的百度地圖標(biāo)注中，有一個(gè)名為輕導(dǎo)航的熟路形式導(dǎo)航功用被添加進(jìn)來(lái)，這項(xiàng)功用首要關(guān)于自駕上班的用戶(hù)，他們并不存在關(guān)于道路不行了解的狀況，自然沒(méi)有導(dǎo)航需求。可是，百度的輕導(dǎo)航會(huì)依據(jù)這部分用戶(hù)的起始點(diǎn)——也即是公司和住址兩個(gè)坐標(biāo)——計(jì)劃數(shù)條道路，輔導(dǎo)用戶(hù)避開(kāi)擁堵，一起并不會(huì)時(shí)刻語(yǔ)音奉告用戶(hù)哪里需求左拐、哪里需求靠右行進(jìn)等冗余信息。
一起，在這么一個(gè)簡(jiǎn)便而又安靜的環(huán)境中，百度地圖標(biāo)注仍然能夠在手機(jī)鎖屏狀態(tài)下前置路況信息，或許在將來(lái)還可接入音頻FM供給的相聲資本，完成有別于普通地圖運(yùn)用的高翻開(kāi)率。
年末，也在做下一年的效勞器核算，百度地圖標(biāo)注在本年第四季度的流量超過(guò)了年頭報(bào)批的一倍多，這讓整支團(tuán)隊(duì)都倍受鼓舞。
在我看來(lái)，地圖類(lèi)運(yùn)用確實(shí)有機(jī)會(huì)在全民層面到達(dá)高頻運(yùn)用作用，這或?qū)⑷Q于虛擬實(shí)際技能及其內(nèi)容生態(tài)的進(jìn)步，想想看，倘若有一天，咱們運(yùn)用手機(jī)銜接VR頭盔，在地圖App上點(diǎn)擊抵達(dá)科羅拉多大峽谷，隨即身臨其境的體會(huì)在這個(gè)絢麗景區(qū)的游歷進(jìn)程——當(dāng)然，是由很多游客以UGC的方法奉獻(xiàn)的內(nèi)容——那將多么令人驚喜。
科技的將來(lái)，即是科幻。