10月15日，國(guó)內(nèi)搶先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和方位效勞供給商高德在云棲大會(huì)發(fā)布了立異技術(shù)鏈接移動(dòng)效勞為主題的論壇，并在會(huì)上發(fā)布物流職業(yè)LBS解決方案，將向該范疇運(yùn)用開發(fā)者供給更為精準(zhǔn)和高效的技術(shù)效勞。 本年不斷增加的創(chuàng)業(yè)者開端進(jìn)軍O2O，TalkingData數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到2015年年初，移動(dòng)O2O職業(yè)用戶方案到達(dá)6.1億，占移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)整體用戶方案的57.5%。2014年TOP100的運(yùn)用中，O2O運(yùn)用的數(shù)量從27個(gè)上升到44個(gè)。其中到家類運(yùn)用占很大份額。現(xiàn)在包含家政效勞、上門美甲、上門洗車等在內(nèi)的創(chuàng)業(yè)公司十分多，而物流職業(yè)作為冉冉鼓起的方向，正逐漸成為O2O市場(chǎng)中的爆發(fā)點(diǎn)。但對(duì)于大多數(shù)開發(fā)者來(lái)說(shuō)，自建LBS才能的門檻很高——需要具有地圖測(cè)繪天資，具有滿足的地圖數(shù)據(jù)收集和后端云數(shù)據(jù)處理才能。
這次高德發(fā)布的物流職業(yè)LBS解決方案，供給免費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和移動(dòng)端LBS開發(fā)工具，推出方位大數(shù)據(jù)分析網(wǎng)站，可以供給用戶數(shù)量、方位和事務(wù)熱度區(qū)域分析。商戶、開發(fā)者無(wú)需代碼開發(fā)，只需向云圖導(dǎo)入自個(gè)的POI數(shù)據(jù)，便可一鍵發(fā)布專屬的在線頁(yè)面，對(duì)用戶做線上推行。
和滴滴快的等打車軟件不一樣，同城物流職業(yè)訂單的調(diào)度，是一個(gè)雜亂的決議方案進(jìn)程，不只要思考司機(jī)既有送貨道路的的合理方案，又要思考貨主的上下貨時(shí)刻，除此之外還要思考到區(qū)域躲避，道路躲避，甚至在回程的時(shí)候可以順路接單，然后最大程度地削減司機(jī)的空載率。而高德LBS敞開平臺(tái)經(jīng)過(guò)構(gòu)建一整套高性能云端核算結(jié)構(gòu)，改進(jìn)在傳統(tǒng)物流和GIS職業(yè)的專業(yè)算法，形成一整套基于互聯(lián)網(wǎng)的道路方案方案和訂單分配體系。這個(gè)方案相較現(xiàn)在外賣、物流職業(yè)界的核算才能和功率稀有十倍的提高，可以做到毫秒級(jí)的響應(yīng)和分單。例如，58到家搬家?guī)煾狄惶靸?nèi)接到了多個(gè)渙散地址的效勞需要，在嵌入高德LBS+解決方案后，運(yùn)用多點(diǎn)途徑方案功用的58到家就能完成智能道路方案，給師傅方案多個(gè)最合理的道路，可以耗時(shí)最少，總途徑最短。
為了協(xié)助體系更合理地分配資本提高功率外，高德還方案敞開方位大數(shù)據(jù)分析功用，可以對(duì)用戶的數(shù)量、方位和事務(wù)熱度區(qū)域分析。高德副總裁陳永海也坦白表明，物流職業(yè)是一個(gè)十分專業(yè)的范疇，涉及到的不可控因素極多，真實(shí)做到完全智能，還有一段路要走，咱們將攜手同城物流的合作伙伴，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上持續(xù)迭代技術(shù)手段和算法，一起來(lái)打破這些瓶頸。
在中國(guó)，公路貨運(yùn)占一切交通運(yùn)輸?shù)姆蓊~高達(dá)80%。高德LBS物流解決方案可以完成方位信息的實(shí)時(shí)展現(xiàn)、最優(yōu)途徑的方案、大數(shù)據(jù)分析等才能，這些無(wú)疑可以最大程度地完成貨主和物流公司之間信息的通明，降低物流車輛的空駛率，然后極大地緊縮物流成本。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)主流物流O2O運(yùn)用都 已接入高德lbs。高德地圖標(biāo)注LBS技術(shù)將助力物流職業(yè)插上信息化羽翼，迎候互聯(lián)網(wǎng)+風(fēng)口。