曩昔的一年，地圖商場盡管外表看來波瀾不驚，可是關(guān)于高德而言，過得卻是適當(dāng)觸目驚心。
上一年上半年，阿里宣告全資收買高德，彼時的高德正在面臨競爭對手百度地圖標(biāo)注的疾速興起和趕超，一度被批判在轉(zhuǎn)型中不行決斷，也讓互聯(lián)網(wǎng)評論家在其被阿里資本加持后多了更多的疑問和憂慮。
怎么結(jié)合人員與事務(wù)？怎么轉(zhuǎn)型到徹底的互聯(lián)網(wǎng)公司？怎么壓制生長的競爭對手？這些互聯(lián)網(wǎng)人都有的疑問，結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)擺在阿里和高德的面前。 當(dāng)然，馬云多聰明啊。幾乎在同一期間，馬云手下多了一個移動互聯(lián)網(wǎng)干將俞永福，讓俞永福以UC團(tuán)隊作為根底結(jié)合、樹立包括高德在內(nèi)阿里巴巴移動工作群。
讓我自個結(jié)合自個，馬總真的是一個十分聰明的人。現(xiàn)任阿里巴巴移動工作群總裁兼高德總裁的俞永福曾說。可是面臨幾千人巨大的高德，面臨風(fēng)云變幻的中國圖商和導(dǎo)航商場，這并不是一件易事。
上一年9月23日，俞永福在執(zhí)掌高德以后首次對外揭露露臉的舞臺上，發(fā)布了新高德戰(zhàn)略：將來將專心用戶需要，專心做最好的地圖導(dǎo)航商品，專心地圖導(dǎo)航商品的技能研制，將來三年無商業(yè)化方針。一年后的現(xiàn)在，俞永福對整體職工發(fā)布內(nèi)部信，宣告十一當(dāng)天導(dǎo)航計劃效勞次數(shù)過億，提早半年完結(jié)公司全年方針，新高德戰(zhàn)略獲得成功，并正式推出一個高德，一云多屏戰(zhàn)略。
那么，高德的這一仗，贏了嗎？
回憶高德這一年，幾個公司戰(zhàn)略的決議和方向都有著明晰的邏輯和考慮。從專心商品到使用全身人優(yōu)勢PK，從提高功用發(fā)力公交到推進(jìn)實(shí)時交通數(shù)據(jù)同享，這一年，高德和俞永福，終究都做對了哪幾件事呢？
1.新高德戰(zhàn)略：扔掉收益，專心而專業(yè)于商品
不管大公司、小公司，每個細(xì)分范疇的贏家都是專心于該職業(yè)時間最長的公司。在手機(jī)地圖商場，最終的贏家也必定靠專業(yè)取勝。呈現(xiàn)這種狀況的原因是，互聯(lián)網(wǎng)商品是免費(fèi)的，用戶挑選商品的要素簡略明晰——最好的商品。在上一年9.23新高德的發(fā)布會上，俞永福提出新高德戰(zhàn)略——三大專心：專心用戶需要，專心做最好的地圖導(dǎo)航商品，專心地圖導(dǎo)航商品的技能研制。而為了更專心于地圖商品的錘煉，高德又一起提出了三年無商業(yè)化方針。而面臨baidu等競爭對手在O2O商業(yè)形式的大躍進(jìn)，高德則鎮(zhèn)定許多：地圖應(yīng)當(dāng)回歸底子，做最好的地圖導(dǎo)航商品。地圖之上的功用延展應(yīng)當(dāng)根據(jù)用戶需要，而不是商業(yè)化意圖。
現(xiàn)在來看，這是高德做對的榜首件事，也是最主要的一件事：回歸初心，做一張好地圖。
2.PK百度地圖標(biāo)注：堅持全身人優(yōu)勢
2014年，阿里全資收買高德前夕，所有人都以為高德的境況并不好：競爭對手百度地圖標(biāo)注正在依托背面的巨子資本全部搶奪商場，而高德的反映則適當(dāng)?shù)挠掴g，或者說不互聯(lián)網(wǎng)。但關(guān)于新高德來說，PKbaidu好像成為了粗茶淡飯，并且一向直擊百度地圖標(biāo)注要害——底層數(shù)據(jù)由四維供給。
俞永福常說：經(jīng)過12年的堆集，今天高德已經(jīng)成為國內(nèi)最專業(yè)的，能夠掩蓋使用、云端效勞、軟件、數(shù)據(jù)等工業(yè)全鏈條的互聯(lián)網(wǎng)地圖廠商。除了車采、步采、航拍等多元化的地圖數(shù)據(jù)收集辦法和東西能夠關(guān)于不一樣的狀況，無縫高效地收集各種地輿數(shù)據(jù)外，高德還首創(chuàng)眾包數(shù)據(jù)收集形式，發(fā)起用戶，用社會化收集的辦法來獲得大量長尾的地圖數(shù)據(jù)。一起，高德的數(shù)據(jù)制造技術(shù)也達(dá)到了全球領(lǐng)先水準(zhǔn)。自2002年建立以來，高德已開發(fā)出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航地圖制造技術(shù)、規(guī)范及收集、編輯、編譯和質(zhì)量保障系統(tǒng)，具有國內(nèi)最巨大和最專業(yè)的測繪團(tuán)隊，僅自數(shù)據(jù)生產(chǎn)、研制的人員近1300人。
在現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)商場上，勇于PK，才能讓大眾知道你的實(shí)力，高德的自傲正式體現(xiàn)了其最為專業(yè)的才能優(yōu)勢，而這也是俞永福再次做對的工作。
3.深挖需要：發(fā)力公交范疇，實(shí)時交通數(shù)據(jù)同享
關(guān)于東西類商品來說，維持生命力的辦法即是專心于根底功用的前提下，深挖用戶需要，堅持立異。所以高德盯上了地圖商場又一個具有潛力的范疇，公交導(dǎo)航。
因而在駕車導(dǎo)航商場獲得優(yōu)勢以后，高德自上一年12月起便發(fā)力公交導(dǎo)航，將公交地圖、公交導(dǎo)航、到站提示、步行導(dǎo)航等公共出行功用全部打通，形成了完好的公交導(dǎo)航出行系統(tǒng)，并全部晉級公交線路數(shù)據(jù)，全國上億公交、地鐵出行用戶都將受惠于此次全國范圍內(nèi)的公交導(dǎo)航效勞晉級，高德地圖標(biāo)注也收成了廣闊草根用戶的認(rèn)可。俞永福也在揭露場合表明，在高德所垂青的導(dǎo)航范疇——不管在車載導(dǎo)航范疇仍是公共出行導(dǎo)航效勞范疇，都期望為用戶供給更高興、更快捷的體會。
而在對外協(xié)作，高德深知自個關(guān)于政府組織及城市建設(shè)最有價值的有些在于交通數(shù)據(jù)，因而高德聯(lián)合各地交通委及交通臺，推出交通信息公共效勞渠道及交警渠道，依托高德的交通大數(shù)據(jù)云，為有關(guān)交通組織供給交通信息剖析，從而為各地有關(guān)組織及市民供給更全部而權(quán)威的交通信息效勞。而近來高德更是與微博達(dá)成了協(xié)作，共建V交通公共效勞渠道，并將逐漸打造出一個全國性的交通數(shù)據(jù)分享、剖析、發(fā)布的綜合性渠道。
所以，俞永福的野心，不僅僅是從商品動身，還在表現(xiàn)商品和公司最大的社會價值，并將商品功用深挖，商品價值擴(kuò)大。
4.發(fā)布語音戰(zhàn)略，商品娛樂化稱心如意
就在近來，高德召開了一場較為娛樂化的發(fā)布會，請來了代言人林志玲和新簽下的周星星導(dǎo)航語音包配音演員石斑瑜，宣告在將來一年內(nèi)，將把聲響作為主要的商品戰(zhàn)略方向，環(huán)繞更專業(yè)、更懂你、更高興的理念為用戶打磨高德地圖標(biāo)注的語音才能。而周星星語音也是高德繼林志玲、郭德綱以后，高德地圖標(biāo)注推出的第三個全程明星導(dǎo)航語音。
林志玲、郭德綱語音是大眾關(guān)于高德認(rèn)知的主要一環(huán)。而曩昔一年，‘聲響’關(guān)于高德地圖標(biāo)注的疾速開展也起到了至關(guān)主要的效果。據(jù)了解，本年林志玲和郭德綱的兩個新導(dǎo)航語音包上線后，都帶來了極大增量：林志玲性感語音使得高德地圖標(biāo)注下載量超過素日的6倍；而郭德綱的段子語音則協(xié)助高德地圖標(biāo)注的新增用戶速率提高230%，每日活潑用戶添加36%，一起在蘋果App Store上提高到TOP2的方位。周星星語音包的上線，更是讓下載量達(dá)到了前史最高峰。
高德副總裁董振寧曾表明，數(shù)據(jù)是互聯(lián)網(wǎng)地圖的柱石，商品代表效勞用戶的才能，而聲響即是讓用戶享用效勞時的最好交流介質(zhì)，能夠?qū)⒌貓D人格化。高德在娛樂化以及聲響范疇的動作一再，每一次都能精確地調(diào)集起用戶關(guān)于手中地圖使用的high點(diǎn)——個性化永遠(yuǎn)是東西類使用最該下功夫的方面。
正是在這些作對了的事的根底上，在新高德戰(zhàn)略實(shí)施一星期年后，俞永福給職工發(fā)放內(nèi)部信宣告提早完結(jié)了全年方針，打贏了上一仗的一起，又宣告推出一個高德戰(zhàn)略，著重完結(jié)一個高德，一云多屏，加速貫穿手機(jī)與車機(jī)事務(wù)，而這也預(yù)示著俞永福將高德旗下車聯(lián)網(wǎng)事務(wù)納入系統(tǒng)，對高德的互聯(lián)網(wǎng)事務(wù)以及車聯(lián)網(wǎng)事務(wù)進(jìn)行全部結(jié)合。
汽車是繼手機(jī)以后互聯(lián)網(wǎng)地圖的下一個戰(zhàn)略要塞，誰能首先完結(jié)手機(jī)、車機(jī)的一體化商品效勞體會，誰就能在這個增量商場拔得頭籌。所以，車聯(lián)網(wǎng)的概念在近幾年被炒得愈加熾熱，各大汽車廠商和圖商也都把車聯(lián)網(wǎng)作為將來發(fā)力的榜首要務(wù)。身為國內(nèi)出類拔萃的地圖廠商，高德自然也不會放棄這塊肥肉，而一向都在進(jìn)行的車聯(lián)網(wǎng)事務(wù)也為高德將來在車聯(lián)網(wǎng)范疇的躍進(jìn)奠定了根底。這也是為何俞永福在內(nèi)部信中說到，將把下一代高德引擎一體化的研制造為公司前史上投入最大的研制項目，并期望由此引擎作為立異驅(qū)動力，在將來三年中拉開與競爭對手的間隔。