曩昔的一周，打車(chē)商場(chǎng)在閱歷滴快兼并后的沉寂后，再次熾熱起來(lái)，不過(guò)這一次的主角是baidu和Uber。有風(fēng)聞稱(chēng)，打車(chē)軟件開(kāi)山祖師Uber（中文名優(yōu)步）將接入百度地圖標(biāo)注、baidu錢(qián)包，這是繼2014年12月baidu戰(zhàn)略出資Uber公司6億美元后兩邊再一次進(jìn)行深化協(xié)作。那么，百度地圖標(biāo)注接入U(xiǎn)ber，將給baidu帶來(lái)啥改變，又將對(duì)O2O商場(chǎng)有何影響？
Uber的價(jià)值不只在打車(chē)更是在銜接效勞
2014年9月baidu世界大會(huì)上，李彥宏曾在演講中表明：在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年代，查找引擎的效果由曩昔的銜接人與信息變成‘銜接人與效勞’。明顯，Uber的大效勞戰(zhàn)略和baidu的銜接人與效勞戰(zhàn)略不約而同，這次百度地圖標(biāo)注接入U(xiǎn)ber，也使得百度地圖標(biāo)注變成baidu規(guī)劃O2O以及為數(shù)億用戶(hù)供給生活效勞的首要進(jìn)口。
盡人皆知，O2O最要害的規(guī)劃恰是線下人員的活動(dòng)，也就是人、貨、錢(qián)、場(chǎng)四個(gè)首要要素的有機(jī)組織，而這些打車(chē)軟件有必定的話語(yǔ)權(quán)，可以有效地進(jìn)行組織和處理。
為啥Uber有這么大的價(jià)值？很多人以為Uber和我國(guó)的滴快們相同就是打車(chē)軟件，本來(lái)這種認(rèn)知是錯(cuò)誤的。Uber除了有遍及全球的打車(chē)事務(wù)外，還有許多與效勞銜接的事務(wù)，進(jìn)入各行業(yè)O2O。
比方，在美國(guó)推出的Uber Fresh，送餐效勞，該效勞也在西班牙推出，名為UberEats；在香港推出的UberCargo效勞，供給同城貨運(yùn)物流；Uber寵物效勞、一鍵預(yù)定直升機(jī)效勞、Uber Dream求職招聘效勞等等，Uber希望變成O2O效勞的代名詞，可以讓人與各種效勞輕松、方便的連在一起。
這恰是baidu所看中的，可以觸達(dá)生活效勞的方方面面，并能憑借移動(dòng)技能、位置效勞、交際網(wǎng)絡(luò)將所有人聯(lián)絡(luò)在一起樹(shù)立一個(gè)自給自足的效勞生態(tài)。因而，這次百度地圖標(biāo)注和baidu錢(qián)包接入U(xiǎn)ber，恰是baidu展開(kāi)大效勞戰(zhàn)略的要害一環(huán)，也使得baidu的銜接人與效勞戰(zhàn)略愈加落地。
Uber的短板是地圖 baidu補(bǔ)其短板
對(duì)Uber來(lái)說(shuō)，它的短板在于沒(méi)有自個(gè)的地圖效勞、付出東西、效勞流量，這在為用戶(hù)供給一系列精準(zhǔn)、便捷O2O效勞、優(yōu)化體會(huì)上是無(wú)窮短板（滴滴用騰訊地圖標(biāo)注和微信付出、快的用阿里旗下的高德地圖標(biāo)注和付出寶）。Uber在國(guó)外運(yùn)用Google地圖，在國(guó)內(nèi)此前運(yùn)用高德地圖標(biāo)注，與baidu協(xié)作后安卓版現(xiàn)已切換至百度地圖標(biāo)注，近來(lái)iOS版也將替換為百度地圖標(biāo)注，一起還將參加除信用卡、付出寶外的baidu錢(qián)包付出。
當(dāng)時(shí)，百度地圖標(biāo)注的商場(chǎng)份額高達(dá)70%，每天數(shù)億人運(yùn)用，現(xiàn)已變成最首要的銜接效勞的進(jìn)口，經(jīng)過(guò)百度地圖標(biāo)注鄰近功能可以輕松地找到出行、生活、休閑、餐飲等各種有關(guān)效勞，與baidu旗下去哪兒、糯米網(wǎng)銜接在一起，使用baidu錢(qián)包實(shí)現(xiàn)O2O效勞的閉環(huán)。
而經(jīng)過(guò)百度地圖標(biāo)注進(jìn)行導(dǎo)航效勞也是用戶(hù)出行時(shí)最常用的，將來(lái)將為Uber帶來(lái)海量精準(zhǔn)用戶(hù)，這有利于Uber打車(chē)效勞在我國(guó)商場(chǎng)的疾速推動(dòng)。一起，經(jīng)過(guò)百度地圖標(biāo)注的大數(shù)據(jù)效勞，還能為Uber物流等效勞供給數(shù)據(jù)支撐。
比方，當(dāng)時(shí)的卡車(chē)司機(jī)有40%是空載而歸，經(jīng)過(guò)百度地圖標(biāo)注+Uber可以實(shí)現(xiàn)智能配貨和導(dǎo)航效勞，下降卡車(chē)空載率，進(jìn)步卡車(chē)司機(jī)收益。經(jīng)過(guò)百度地圖標(biāo)注、baidu查找等大數(shù)據(jù)效勞，可以預(yù)知某一景點(diǎn)、路段的車(chē)流量、人流量，為顧客和司機(jī)供給判別，下降擁堵、等候，讓Uber供給的打車(chē)效勞愈加高效，體會(huì)更超卓。
而baidu正在研發(fā)的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、圖片語(yǔ)音辨認(rèn)等高科技也可為Uber的個(gè)性化O2O效勞供給幫助，讓體會(huì)變得愈加超卓。經(jīng)過(guò)這些技能，可以更好理解客戶(hù)的需求，特別是泛需求的匹配更精確，一起也使得場(chǎng)景化的穿插需求更精確。比方說(shuō)，當(dāng)用戶(hù)下午4點(diǎn)看電影，Uber會(huì)引薦用戶(hù)去就餐；而黑夜8點(diǎn)看電影，看完后會(huì)引薦用戶(hù)按摩、足浴、KTV等休閑活動(dòng)。
百度地圖標(biāo)注加Uber 爭(zhēng)奪O2O進(jìn)口
跟著58和趕集的兼并，O2O競(jìng)賽越來(lái)越激烈。此刻，百度地圖標(biāo)注接入U(xiǎn)ber，是以一種差異化和高效的方法向前推動(dòng)。為啥這么說(shuō)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)年代，用戶(hù)從需求信息轉(zhuǎn)向?qū)ひ捫冢貓D恰是打通這種線上線下隔膜，獲取效勞的最佳載體，這也就解說(shuō)了百度地圖標(biāo)注為啥要接入U(xiǎn)ber了。
可以估計(jì)，在百度地圖標(biāo)注接入U(xiǎn)ber后，baidu將聯(lián)系各種資源展開(kāi)O2O，挑起 O2O商場(chǎng)大戰(zhàn)。將來(lái)，百度地圖標(biāo)注+Uber將會(huì)出現(xiàn)三大改變：
1、Uber用戶(hù)導(dǎo)入baidu渠道：百度地圖標(biāo)注接入U(xiǎn)ber后，不只可以把地圖海量的用戶(hù)導(dǎo)入到Uber中，變成一個(gè)個(gè)O2O用戶(hù)，而且還能把Uber的用戶(hù)導(dǎo)入到手機(jī)baidu、baidu糯米等渠道展開(kāi)協(xié)作，然后打通baidu本身的三大進(jìn)口。因而，在必定程度上，百度地圖標(biāo)注變成baidu展開(kāi)效勞的最首要進(jìn)口，而Uber正好是為百度地圖標(biāo)注導(dǎo)流的一個(gè)最佳進(jìn)口?？梢韵胂?，將來(lái)只要是Uber的用戶(hù)，都有也許變成baiduO2O的用戶(hù)。
2、加快baiduO2O進(jìn)程：在各種O2O效勞中，如何取得用戶(hù)是最首要的工作。作為O2O效勞的最早規(guī)劃者，Uber有著各式各樣的O2O經(jīng)歷，無(wú)論是美國(guó)推出的Uber Fresh，供給送餐效勞，仍是香港推出的UberCargo效勞，供給同城貨運(yùn)物流，都現(xiàn)已取得了成功的經(jīng)歷，而這些都是baidu所需求的。百度地圖標(biāo)注接入U(xiǎn)ber，將在必定程度上加快推動(dòng)baidu的O2O規(guī)劃。
3、發(fā)掘更廣泛用戶(hù)：關(guān)于O2O效勞而言，如何供給愈加精準(zhǔn)的效勞，決定了公司展開(kāi)O2O效勞的廣度和深度。當(dāng)時(shí)，百度地圖標(biāo)注當(dāng)時(shí)有3400萬(wàn)POI（Point Of Interest），調(diào)集了很多的O2O效勞。因而，如何進(jìn)行愈加精準(zhǔn)的引薦和發(fā)掘，變成進(jìn)一步展開(kāi)O2O效勞的要害。關(guān)于這一點(diǎn)，Uber或許有必定發(fā)言權(quán)，它所有擁有的用戶(hù)信息，聯(lián)系baidu大數(shù)據(jù)，或許可以發(fā)掘出更多用戶(hù)和效勞。
歸根到底：百度地圖標(biāo)注接入U(xiǎn)ber，將使得baidu銜接人與效勞戰(zhàn)略愈加落地，一起加快推動(dòng)baiduO2O的規(guī)劃，一場(chǎng)根據(jù)銜接效勞的大戰(zhàn)正在演出。